從航空貨物運送 看馬來貘「英雄」之死

新聞 : 遠渡重洋運送來臺，日馬來貘「英雄」不幸因熱緊迫而亡

https://wuo-wuo.com/report/instantnews/2016-20240625news

馬來貘「英雄」運輸抵台亡 奪命原因曝 死前痛苦掙扎全身傷

馬來貘是被熱死的嗎?

首先依據報導中所述, 馬來貘是因「熱緊迫」(外界環境等各種因素造成動物緊張，伴隨其體溫升高而造成的後續效應), 並非單純因外界溫度過高而死亡, 所以並非“熱死”, 當然外界溫度若低一些, 或許能緩解相關的症狀.

所以我們來看看運送過程中, 哪個環節出了問題.

飛機貨艙的氣壓與溫度調節

飛機在高空飛行，外界大氣壓力很低, 因此客艙內會加壓, 以免飛行員及乘客缺氧。另外高空中溫度也很低 (可以低到零下50度), 所以也有溫度的控制. 但是, 客艙地板下的貨艙呢?

下貨艙的空氣, 是由客艙空氣, 透過靠近地板的機身牆面透氣孔, 排放到貨艙中. 所以客艙與貨艙是連通的, 貨艙中的空氣壓力, 與客艙相同, 不需擔心空氣壓力問題.

但一般貨艙沒有溫度的控制，因此在高空中飛行久了，外界溫度很低，貨艙溫度也會跟著降低. 在設計上, 為了減少耗能, 降低油耗, 貨艙溫度只維持在零度以上(避免結冰), 這也是為什麼長程航班提領行李的時候, 會覺得行李很冰.

如果貨艙太冷 要如何運送動物 ?

為了能載運 "活體動物", 航空公司在買飛機時, 可以指定某個貨艙, 加裝調溫系統, 可將溫度調整到一般室溫. 如果要托運寵物, 就只能裝在這個有特別調溫的貨艙中. (但如果機型設計或航空公司沒有選購調溫裝置, 就無法接受寵物託運)

調節貨艙溫度的裝置，有些可在駕駛艙內控制, 但有些則裝在貨艙內，須由地面人員設定. 在作業程序上, 如果有裝載活體動物，航空公司會特別通知地面裝載人員及飛行員 - 本趟飛行有”特別貨物”, 需注意貨艙溫度的調節.

備註: 如果是全貨機, 上層貨艙就是原本客機的客艙, 溫度控制方式與一般客機相同, 就不須特別程序.

最大的風險 其實在上機前

從以上說明看來, 飛行過程中, 貨艙溫度只有可能過低, 不太可能過高. 最大的危險因子, 其實是在停機坪.

要裝上飛機的的貨物, 通常在飛機抵達前, 就會先拖至機坪等候. 尤其貨機, 常常變更抵達時間, 也常常為了等各地集結貨物而延遲起飛.

在炎熱的夏天, 水泥地的機坪溫度可以高達攝氏40度以上. 而從貨運站出發, 直到飛機起飛, 等待時間可能長達四五個小時. 長時間曝露在機坪高溫下, 才是對活體動物最大的風險.

這次教訓我們學到了甚麼?

• 運送的時機, 盡量安排在涼爽季節或夜間溫度適宜的時候.
• 掌握飛機動態, 避免過早將動物拖至機坪置放. 等待期間, 盡量安排在陰涼處, 並且在起飛前才將動物上飛機. 這些程序與平常作業不同, 需要運送航空公司的配合, 但如果是如此重要國寶, 這些要求都是必要的.
• 如果可以, 將動物安排在全貨機的上貨艙, 並安排隨行人員照顧. 畢竟馬來貘「英雄」已習慣人類照養, 有飼育員隨行, 可大大減少其緊張感. (事實上過去貓熊, 賽馬等動物運送多是如此安排)
• 至於其他施打鎮靜劑等, 並非本人專業, 就不在此討論

我的寵物不是國寶 該如何自救?

至於個人寵物要拖運, 沒有國寶級的待遇, 要如何避免憾事發生 ? 選擇能攜帶寵物進客艙同行的航空公司, 是最理想的. 如果不行, 可參考以下作法:

• 一樣安排涼爽季節或夜間出發的航班
• 選擇大公司, 廣體客機的航班. 大公司處理寵物運送的經驗較多, 比較不容易出錯, 廣體客機設計較完備, 貨艙溫度控制功能較齊全

當然沒有必要, 盡量不要讓寵物搭飛機, 才是根本之道