Bike Check-Panasonic NJS

單速車組裝的樂趣，在於車主的個性及對車子用途的想法，展現出多樣的組合。

本次介紹：國際牌 Panasonic NJS

日本競輪(Keirin)在單速車的玩家之間並不陌生，擁有NJS認證並由少數認證車廠出品的車架是許多玩家趨之若鶩的收藏品，能夠生產認證零件的品牌商更是屈指可數。如何搭配組裝常常是同好間討論與玩味的話題。另一方面，NJS車架的取得時常是選手退役車，狀況不一的使用痕跡除了反應在購入價格外，也讓人更放心的使用它，在手工車時常需要細心呵護的現代，給了一個更貼近日常使用的方案。

本次介紹山姆自己的單車，是一個台灣人耳熟能詳的品牌，但很少知道他們有推出單車的產品，那就是國際牌 Panasonic。日本企業亂點技能樹的趣談在台灣不算少見，最常被拿出來講的是又做機車又做鋼琴的YAMAHA。而國際牌也不惶多讓，從冷氣到收音機，所有家電大家都時常使用外，自行車在日本當地也是從學生通勤車到專業競賽單車應有盡有，普及程度把他想成日本的捷安特(GIANT)也不為過。不過為何台灣沒有企業引進，山姆就沒有特別去研究了。

山姆擁有這支車架已經有好幾年的時間，期間已經有無數次的搭配與改裝。這次重新介紹他是因為玩了這麼多年都沒嘗試過輕量化，近期在二手社團收了一對碳纖維輪組回來玩之後，才引發了「可以弄多輕？」的念頭。於是東湊西湊，找了一些預算內的碳纖維零件加以改造，成為這次要介紹的樣子。

鋼管車的零件組裝山姆喜歡以銀色為主，黑色為輔，再加入跟車架相近的顏色來點綴。這次因為開始採用碳纖維零件，基本上就是一個黑化的過程。使用碳纖維項目有把手、座管跟輪組，把手在網路上隨便亂收，結果拿到一支26.0的把心規格，為了能裝上去又四處找尋可用的龍頭，最後在沖繩旅行時於當地車店購入一支Cinelli龍頭，才算是完成這次改裝。原本簡單套上黑色握把套，但真的太黑了越看越無聊，才有找了跟車架一樣的深藍色握把布，並且使用陽極紅色的端塞來點綴。端塞跟氣嘴蓋的紅色也可以跟車架的紅色方塊對應，整體視覺舒服很多。腿組在黑色sugino 75 以及銀色DURA-ACE之間搖擺，最終選擇了整套重量較輕的DURA-ACE，畢竟目標是輕量化而不是純黑，兩組都很好的同時就選輕的吧！

配置：

車架：Panasonic NJS｜經典｜54cm

龍頭：Cinelli 8cm

把手：STINGERS select｜ 26.0｜66cm

把套：VELO

座管：STINGERS select｜ 27.2｜ 30cm

椅墊：Fabric

齒盤：Factory 5｜48T

曲柄：DURA-ACE 7710｜167.5mm

踏板：MKS SYLVAN TRACK

鏈條：Izumi

後齒：Gran Compe17T

輪組：Circus Monkey 組裝 45mm碳纖維板輪｜700C

最後組裝完成重量是7.45kg，算是非常滿意的重量。如果配件要再往上衝一個檔次，要進6也不是問題，不過那個不成比例的預算山姆就先放棄了。省去煞變系統的鋼管車可以這樣已經超讚的啦！