貿易危機或轉機？ 「合作」取代「競爭」的解決之道
更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
當製造中國的成本優勢仍在，內地點對點物流能做到一塊錢解決，跨省份8小時快遞物流已是常態，出口專線又能避稅時，該怎麼因應大環境的挑戰跟變化，考驗台灣出口貿易的智慧。
在開發國際客戶時，近幾個月深深感受到從中國而來的壓力，不僅僅在成本價格上，令我驚訝的是，「服務第一」已經是中國業者以著驚人的速度崛起的重要關鍵。
相較於過去所認知中國產品在質量上的不穩定，即使基礎科學SOP製程優化不一定是最頂尖，但是中國以強大的服務力，勤能補拙，將 80%大眾市場穩穩抓緊。
舉個例子來說，若是一位美國客戶要從中國進口 B2B 產品銷售，中國原廠不再只是提供產品，而是能提供一整到「開店服務」，舉凡週邊包裝盒、連接線、遙控器，從大小、形狀、到LOGO都能客製化，甚至連員工制服都可以代為請中國當地廠商設計生產，將美國當地物價、人力成本轉嫁。
反觀台灣，在成本密集的壓力下，許多傳統工廠外移中國或東南亞，若以新創公司在台灣若要生產打樣，就會遇到「最地訂購量」、「運費」、「交期」、「客製化程度」等等限制。除非自營工廠，否則在新產品開發階段就會遇到重重難關，甚至還是必須仰賴中國製造。
我認為事業佈局不能僅從「競爭」角度出發，應該要在國際化的基礎之上，思考如何「國際分工」。
每一個國家因為發展的階段不同，氣候、自然資源及環境不同，而具備屬於每個國家的獨特性跟不可取代性。在大環境現實的條件限制下，與其期待政府放寬條件或是給予貿易牛肉，更積極的做法也許會是建立相關貿易國的當地夥伴，並以互利的條件尋找長遠的合作關係，取代不良競爭。
為什麼會看到廣告
16會員
33內容數
有沒有過這樣的體驗：
走進房間、站在堆積如山的東西前面，你想不起來從什麼時候開始有這麼多東西？衣服已經滿到塞爆衣櫃、隨意地將衣服丟在床上或掛在椅子上；桌上已經滿到不能再多放，分不清楚要丟掉或是要留下區別是什麼；櫃子裡面有滿滿的東西，從小學時代到現在的書都沒有丟過，還擺滿了朋友送的各種紀念品；地板上有各式各樣紅白藍、牛皮
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
/
大家現在出門買東西還會帶錢包嗎
鴨鴨發現自己好像快一個禮拜沒帶錢包出門
還是可以天天買滿買好回家(?
因此為了記錄手機消費跟各種紅利優惠
鴨鴨都會特別注意銀行的App好不好用！
像是介面設計就是會很在意的地方
很多銀行通常會為了要滿足不同客群
會推出很多App讓使用者下載
每次
本文探討臺灣電子商務蓬勃發展所帶動的物流需求，分析主要物流公司的服務特色，包括當日達、冷鏈運輸及電商倉儲服務。文章還探討了物流公司如何透過技術創新來提升運營效率，並在全球市場中提供跨境物流服務。這些因素為臺灣物流業未來的發展及其在國際市場中的競爭優勢奠定基礎。
困境到現在，已經變成生存問題，如果台灣基礎製造業崩潰，所有的零組件都要去其他國家下單，這是好事？確實依照比較利益原則，其他國家若都是好朋友，的確沒關係。但有一個很大的誤解，筆者發現有人誤讀早年全球化現象，在第一次大戰前，英國艦隊縱橫七海，全球化程度非常之高，就算兩國之間交戰，經貿往來也不見得會中斷。
人都是趨利的，只要有利可圖，風險高也有人想試試看。我們要找到的是驅動力，從這邊切入就能明白，以中國有很多人口，故可以填補一切的思維，為何打一開始就弄錯方向。
淘寶宣布，台灣時間8月2日起，只要滿99人民幣的訂單，將享免運費送至台灣，此舉勢必影響台灣本地電商市場。
但國與國間的跨境購物，可能涉及關稅，單次消費超過2000新台幣，或半年內超過6次購買將被課稅。
且購買淘寶商品時需註冊帳戶，必須選擇「中国台湾」為國籍，可能引發對國格的矮化爭議。
所以，這一切都要怪中國，又一個逢中必反？看看，咒語用到最後自己都中咒了。
不是怪中國，是中國本身即是問題，就算中國完全不違背市場經濟原則，一切遵從信用慣例，一樣會出事。量體過大，就注定今天的局會出現，除非當年是有限度改革開放，或是已開發工業國家，非常緩慢且有限的放出技術。
在民生製造業幾乎崩掉的現在，談重啟製造業似乎很蠢，但筆者的看法是，全球化開始逆轉的今天，與其想辦法把工廠從中國搬到東南亞，再一路搬去非洲，還不如直接回台。現狀台灣的勞工薪資已經夠低，而義務教育訓練出的程度，高於同等級國家的其他勞工，這哪裡不是競爭優勢？
1.中美貿易戰後嚴重影響網通產業鏈，台廠顯著受益，正文已將中國產能逐漸移出。
2.白牌商業模式興起，正文將轉型成直供模式，預計在 2024 佔比達 30% 以上。
3.已處份常熟廠，越南廠相對中國廠營業成本較低且效能為 2.5~3 倍。
/
大家現在出門買東西還會帶錢包嗎
鴨鴨發現自己好像快一個禮拜沒帶錢包出門
還是可以天天買滿買好回家(?
因此為了記錄手機消費跟各種紅利優惠
鴨鴨都會特別注意銀行的App好不好用！
像是介面設計就是會很在意的地方
很多銀行通常會為了要滿足不同客群
會推出很多App讓使用者下載
每次
本文探討臺灣電子商務蓬勃發展所帶動的物流需求，分析主要物流公司的服務特色，包括當日達、冷鏈運輸及電商倉儲服務。文章還探討了物流公司如何透過技術創新來提升運營效率，並在全球市場中提供跨境物流服務。這些因素為臺灣物流業未來的發展及其在國際市場中的競爭優勢奠定基礎。
困境到現在，已經變成生存問題，如果台灣基礎製造業崩潰，所有的零組件都要去其他國家下單，這是好事？確實依照比較利益原則，其他國家若都是好朋友，的確沒關係。但有一個很大的誤解，筆者發現有人誤讀早年全球化現象，在第一次大戰前，英國艦隊縱橫七海，全球化程度非常之高，就算兩國之間交戰，經貿往來也不見得會中斷。
人都是趨利的，只要有利可圖，風險高也有人想試試看。我們要找到的是驅動力，從這邊切入就能明白，以中國有很多人口，故可以填補一切的思維，為何打一開始就弄錯方向。
淘寶宣布，台灣時間8月2日起，只要滿99人民幣的訂單，將享免運費送至台灣，此舉勢必影響台灣本地電商市場。
但國與國間的跨境購物，可能涉及關稅，單次消費超過2000新台幣，或半年內超過6次購買將被課稅。
且購買淘寶商品時需註冊帳戶，必須選擇「中国台湾」為國籍，可能引發對國格的矮化爭議。
所以，這一切都要怪中國，又一個逢中必反？看看，咒語用到最後自己都中咒了。
不是怪中國，是中國本身即是問題，就算中國完全不違背市場經濟原則，一切遵從信用慣例，一樣會出事。量體過大，就注定今天的局會出現，除非當年是有限度改革開放，或是已開發工業國家，非常緩慢且有限的放出技術。
在民生製造業幾乎崩掉的現在，談重啟製造業似乎很蠢，但筆者的看法是，全球化開始逆轉的今天，與其想辦法把工廠從中國搬到東南亞，再一路搬去非洲，還不如直接回台。現狀台灣的勞工薪資已經夠低，而義務教育訓練出的程度，高於同等級國家的其他勞工，這哪裡不是競爭優勢？
1.中美貿易戰後嚴重影響網通產業鏈，台廠顯著受益，正文已將中國產能逐漸移出。
2.白牌商業模式興起，正文將轉型成直供模式，預計在 2024 佔比達 30% 以上。
3.已處份常熟廠，越南廠相對中國廠營業成本較低且效能為 2.5~3 倍。