Red bull與KTM征戰了許多兩輪賽事，也拿下輝煌的成績。2017年這個組合摩拳擦掌準備挑戰MotoGP。這是個長期的計劃，KTM將從零開始。
雖然KTM在125、250甚至是Moto3有豐富的經驗，但他們從未挑戰過頂級級別。在2017年，KTM全面投入MotoGP計畫。從Moto2開始，推出KTM廠隊，除了引擎跟電控，一律由KTM一手包辦，其中包含最著名的鋼管車架以及自家的WP懸吊。
MotoGP方面，KTM聘請許多測試車手，包含Alex Hofmann、Mika Kallio。在2016年打造一台V4賽車在紅牛賽道測試。並且在2016年瓦倫西亞站外卡。當時的FP4，Mika Kallio跑出1'33.597的成績，比第一名的Marc Marquez慢2.691秒。隔年，Pol Esaprgaro與Bradley Smith加入KTM車隊。首戰卡達站，小E在FP4跑出1'57.630的成績，比Maverick VIÑALES慢2.796秒。2018年的卡達站，Smith在FP4跑出1'56.942的成績，比Andrea Dovizioso慢1.694秒。進步了0.5秒。2019年賽季初的卡達站FP4，Miguel Olivera跑出1’56.011的成績，比Danlio Petrucci慢1.157秒。這次進步了0.9秒。從參賽到今年，KTM進步了1.691秒。
每一場幾乎都有新套件升級的KTM其實相當的積極，而他們這三年也進步非常多。但就賽車來說，當你跟前面的差距3秒，你進步一秒半兩秒是相當大的進展。但剩下的這一秒卻會比之前更加艱難。
身為特許車隊的KTM，沒有測試限制，沒有引擎限制。所以他們可以投入大量的銀彈，每一場幾乎都有新東西可以測試。這一方面來說是好事，因為資源就是那麼夠。今年KTM又設立衛星車隊，四位車手的回饋必定能夠加速賽車的開發但需要注意的是，KTM現下需要找到一個穩定的基礎，再從這個基礎去開發才好。
我始終認為KTM能在MotoGP發光發熱，畢竟他們有非常亮眼的合作成績。如果他們真的會依照計畫走，那麼KTM變強也是指日可待。
