方格精選
你看你的右邊，那是大海與火車
更新於 2020/10/02閱讀時間約 5 分鐘
小時候無論要去哪，總是選靠窗邊的座位，總是吵著要坐海線的車次。
因為每次坐山線的時候，窗外的風景從來不會重複，高樓矮房、車水馬龍、良田美景⋯⋯一幕幕飛快地從窗邊一閃而逝，火車高速行駛，什麼都看不清楚。
但是大海不一樣。一望無際，除了藍，還是藍。
會有種錯覺，以為自己並沒有在移動，以為時間被停下了，我還可以在這悠閒的車廂待上一陣子。
那個週末的嘉義可謂熱門非凡，因為日環蝕。若錯過了這次的日環蝕，下次要在台灣本島欣賞到這天文景觀，要再等個五十年。
如果地球還沒有爆炸的話。
原本是對這天文景觀沒什麼興趣的，但不知道該說幸運還是不幸，在幾個攝影朋友的熱烈討論與推動之下，我不小心上網搜尋了日環蝕的照片，一念之下，也跟著加入了這一次的南征之途——連基本的器材都沒有準備，更別說到底要在哪裡拍了。
因為下週將迎來端午四天的連假，出景前一天是週六補班日，當自由工作者的好處此刻得到充分的體現。無視朋友們仍坐在辦公室裡吹著無聊的冷氣，我把東西備妥、跨上機車，頂著大太陽一路向南。
穿過安坑、走上 110 縣道。其實不是很喜歡這一段前往三峽的路，一來路小，二來砂石車多，三來就是過去曾經夜雨行走不斷鬼打牆，嚇都嚇死了。好在這一次是頂著豔陽。從三峽轉往臺三線，雖然山路蜿蜒曲折高低起伏，但是在夏天倒是滿涼爽的，而且沿途車少、路寬，心情放鬆。
從峨眉出來、穿越頭份、路過造橋，我避開了台一線與西濱快速道路，直直來到後龍好望角山腳下，決心沿著海岸線火車慢慢走。
每每提到火車與大海，總想到東海岸的壯麗。但是我想台灣西海岸的景色，是被大家埋沒的
抱著以上想法，就決定將此作為拍攝日蝕前的暖身了。
其實台鐵海岸線大概就是後龍好望角、白沙屯、來有最近很紅的日落海景新埔與通宵等云云，不同於北海岸的漁港氣息，這裡的空氣多了點鄉村才會有的那般乾燥味。
中途午餐休息時，無意間在地圖上看到了有趣的三角小岔路——原本貼著鐵軌順行的小徑，在某社區突然分成兩道，一道繼續沿著鐵軌、另一邊則朝向社區深入，至於分岔點似乎是個平交道。就去看看吧！
那分岔是如此顯眼，因為一棵綠樹就佇立在那，樹下的庇蔭正是我與我的愛車需要的。
突然想起，許多社區或是一地的信仰中心前面，都會有顆大榕樹，甚至全台冠以「榕樹下」之名的攤販也是不計其數；我曾在網路上查過，榕樹是個容易招陰的樹，為了避免香客受影響，於是種一棵榕樹讓那些「好兄弟們」聚集在樹下。
往左行，這個小社區空蕩蕩的，不知道大夥都外出了還是怎麼樣，只有幾位老人家坐在門前休息、抽菸、聊天，偶爾巷弄會有幾台名車穿梭出入。是的，名車，而且走這窄巷跟考駕照無異吧。
「火車等等一點十分左右就會有一班了。」其中一位中年人看我手拿著相機左晃右晃的，大概猜到我想幹嘛，與我攀談起來。看來是在地的，連火車時刻都如此熟悉。
「哦！那太好了，我來的剛剛好。」
「還有點時間啊！來這邊坐著，比較涼快。」
「沒關係哈哈，我四處走走。」我善意拒絕了，但其實是在想待會火車來了我該怎麼拍比較好。
「你也可以去大甲啊，今天遶境回來。」他另開話題。
「對耶！因為疫情延後遶境了，如果晚點有時間我會過去的。」
他不再答覆，抽著菸屁股，起身收起椅子，從屋內拎起一頂帽子，「我該上工啦！祝你順利。」他與我道別。看看時間，火車也差不多該來了。
「噹噹噹噹⋯⋯」平交道柵欄落下，我舉起相機，屏息以待。但火車出現在窄巷盡頭僅僅是電光石火之間，還來不及反應就已經過去了，只能拍到車身出沒。看看時刻表，嗯，下一班再過二十分鐘就會來了，等一下吧。
試了三次以後我終於讓手跟上眼力了，但想要的畫面始終沒有到手，不過也已經沒什麼關係了，能發現這個小地方我也是滿開心的。
繼續南下，看看太陽已經離海平面不遠了，剛剛為了等待火車經過著實用了不少時間。但是當美景再度出現的時候，你又怎麼捨得錯過呢。
右手邊除了大海，多了一片稻田景色，雖然因為時節已經收割了一部份，仍不減他的魅力，再看看堤防旁邊的火車鐵軌，看來今晚是很可能要夜間趕路了。儘管太陽的威力已經弱了不少，但是在無遮蔽的路邊曝曬十分鐘仍然是不可小覷的，我將車牽到了一棵行道樹底下，希冀那丁點大小的蔭子可以緩緩西曬的熾熱。
其實就算火車沒有來，眼前的景象仍然叫人迷醉。
這次已經不會是電光石火間就會消逝的景色了，第一台火車甫經過就已經簡單按幾張快門，動身啟程。其實離第一天的目的地沙鹿也不遠了，我決定在日落前抵達沙鹿，因為台中的台地地形可以從高處看往底下的鬧區，使得由黃昏入夜的景色別有一番風味。
雖然如期趕到沙鹿，可惜天公不作美，海上的中低雲阻止了夕陽的入海，只能趁著仍有柔許陽光的時候隨意按了幾張同樣前來、卻也同樣失望的人們。
不過回住宿途中，竟然無意間遇到了夏季盛產的火燒雲，我就當作是上天給我的補償了。將車隨意停在路邊的空地，架起腳架的同時要準備好待會與蚊子奮戰的心理準備。一台重機經過，為我畫上了一條車軌，也為今天的旅程畫上了句點。
至於隔天的日蝕，我們幾乎都在趕路，除了日食本身以外沒有時間拍其他的東西了，前一天的西濱火車小旅才是這一次最大的收穫。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
旅居台東30天｜關於海
旅宿距離海濱公園約走15分鐘，這一個月我來這裡看了兩趟，台東的海岸線都有不一樣的美景，附近的腳踏車店幾乎都下午五點就關門了，有點可惜，聽說之後微笑單車會在台東設點，滿期待的。旅宿有提供腳踏車，但我一直想用自己的雙腳走路，一次也沒騎過，總覺得萬一不小心弄丟就麻煩了。
國
旅居台東30天｜關於海
我不會游泳，但我很喜歡看海跟天空
6:30起床，看到冷氣被調到23度，難怪睡到好冷，如果只有我一個人只會調27度。安排7:40要出門坐7:50的公車，結果包子電鍋沒蒸熱，肉是冰的，再蒸一次等涼，7:50的公車就過了，往金崙的公車才四班，台鐵區間車只有1～2班，其他都是
兩年前我來到了苗栗後龍上學，每週的通勤都是海線火車（以防有人不知道還是說明一下，中南部這邊有分山海線，我第一次北上的時候才知道北部的系統不一樣）每次回學校和回家的小確幸就是經過大甲-後龍看到窗外一望無際的海，看著看著壓力都沒了心情也好了
站在火車候車台上，一個人看著火車呼嘯而過。昨日連夜的大雨將天空洗刷乾淨，今天很透亮。
自從會搭火車之後，我都是一個人，一個人出遊、一個人吃飯，一個人逛街。距離列車進站還有將近半個小時，我坐在月台的長椅上，軌道上的露珠格外剔透，那時月台上還沒什麼人。雖著那水地的震動，漸漸的人開始多了起來，長椅上有我和
一直到下午三點左右，我都還在猶豫晚上落腳的地方，到底是繼續待在天氣較好的靠海的台11線，還是騎上風景優美的玉長公路，翻過海岸山脈，去看看靠山的台9線的樣子呢？
好不容易下了決定，卻偶然遇見一對母女，讓我的環島旅程又多了一種交通工具，也讓我的路線又大幅修改了一次。
07/03/2011
北迴線
火車鑽出隧道後，迎面而來的是東部的海岸線。
坐在靠山邊的座位上，只能看見座位另一頭，拉上的窗簾邊中的一小角。
我彷彿己經聞到東海岸的味道。
龜山島在兩片窗簾中露出來，仍然可以辨識。
東部的海，在太陽光的照射下，閃耀著寶藍色的光芒。
火車經過大理
正好看的見火車駛過田野，有時是區間車，有時是普悠瑪、自強號、莒光號...，後來我也常停留於那間青旅，坐在房間的窗邊，看著火車，也聽著火車，還不敢自稱鐵道迷，頂多是身為時常東漂的旅人對於那開往花東的列車有所迷戀罷了。
往返台北台中，不知多少回了？總是喜歡由北二高轉西濱公路，沿著海線回台中。不為別的，單純地想看海。看了海，總覺得心中又增添不少能量。所以，崎頂海濱也好，通霄海濱也好，或者大安海水浴場，都曾有我的身影。
在高聳的山與遼闊的海之間，人那麼渺小卻無比輕鬆。從台東市區往三仙台開著車的路上，沿著海線公路往北走，左邊是平均海拔一千多公尺的海岸山脈，右邊是一望無際的深藍色太平洋。因此，旅人們呢雖然目的地各不相同，但都別無選擇的只能駛在這一條在山脈與海岸中間的公路上。
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
旅居台東30天｜關於海
旅宿距離海濱公園約走15分鐘，這一個月我來這裡看了兩趟，台東的海岸線都有不一樣的美景，附近的腳踏車店幾乎都下午五點就關門了，有點可惜，聽說之後微笑單車會在台東設點，滿期待的。旅宿有提供腳踏車，但我一直想用自己的雙腳走路，一次也沒騎過，總覺得萬一不小心弄丟就麻煩了。
國
旅居台東30天｜關於海
我不會游泳，但我很喜歡看海跟天空
6:30起床，看到冷氣被調到23度，難怪睡到好冷，如果只有我一個人只會調27度。安排7:40要出門坐7:50的公車，結果包子電鍋沒蒸熱，肉是冰的，再蒸一次等涼，7:50的公車就過了，往金崙的公車才四班，台鐵區間車只有1～2班，其他都是
兩年前我來到了苗栗後龍上學，每週的通勤都是海線火車（以防有人不知道還是說明一下，中南部這邊有分山海線，我第一次北上的時候才知道北部的系統不一樣）每次回學校和回家的小確幸就是經過大甲-後龍看到窗外一望無際的海，看著看著壓力都沒了心情也好了
站在火車候車台上，一個人看著火車呼嘯而過。昨日連夜的大雨將天空洗刷乾淨，今天很透亮。
自從會搭火車之後，我都是一個人，一個人出遊、一個人吃飯，一個人逛街。距離列車進站還有將近半個小時，我坐在月台的長椅上，軌道上的露珠格外剔透，那時月台上還沒什麼人。雖著那水地的震動，漸漸的人開始多了起來，長椅上有我和
一直到下午三點左右，我都還在猶豫晚上落腳的地方，到底是繼續待在天氣較好的靠海的台11線，還是騎上風景優美的玉長公路，翻過海岸山脈，去看看靠山的台9線的樣子呢？
好不容易下了決定，卻偶然遇見一對母女，讓我的環島旅程又多了一種交通工具，也讓我的路線又大幅修改了一次。
07/03/2011
北迴線
火車鑽出隧道後，迎面而來的是東部的海岸線。
坐在靠山邊的座位上，只能看見座位另一頭，拉上的窗簾邊中的一小角。
我彷彿己經聞到東海岸的味道。
龜山島在兩片窗簾中露出來，仍然可以辨識。
東部的海，在太陽光的照射下，閃耀著寶藍色的光芒。
火車經過大理
正好看的見火車駛過田野，有時是區間車，有時是普悠瑪、自強號、莒光號...，後來我也常停留於那間青旅，坐在房間的窗邊，看著火車，也聽著火車，還不敢自稱鐵道迷，頂多是身為時常東漂的旅人對於那開往花東的列車有所迷戀罷了。
往返台北台中，不知多少回了？總是喜歡由北二高轉西濱公路，沿著海線回台中。不為別的，單純地想看海。看了海，總覺得心中又增添不少能量。所以，崎頂海濱也好，通霄海濱也好，或者大安海水浴場，都曾有我的身影。
在高聳的山與遼闊的海之間，人那麼渺小卻無比輕鬆。從台東市區往三仙台開著車的路上，沿著海線公路往北走，左邊是平均海拔一千多公尺的海岸山脈，右邊是一望無際的深藍色太平洋。因此，旅人們呢雖然目的地各不相同，但都別無選擇的只能駛在這一條在山脈與海岸中間的公路上。