車隊故事#2｜一人協力車
閱讀時間約 2 分鐘
你喜歡一個人騎單車？還是兩個人騎協力車？
前些日子，我參加台中展翼視障天使協力車隊的活動，台中新烏日到坪林森林公園總長36公里路途中，我在前座引領視障朋友騎協力車，負責控制方向與變速，並仔細報讀沿途的風景，帶著坐在後面的視障朋友，也是我的同事小貞。
起初，無論是練習上馬時，還是踩下踏板的那一刻，或是明明很短卻騎很久的上坡路段，我都能夠清楚地感受到小貞的體重，就像一顆大大的石頭壓在協力車上，因此在那豔陽高照的上午，我只能任由汗水從臉上不停滴落，身上的衣服濕了又乾，乾了又濕，雙腳如千斤重般費力使勁踩下踏板向前行，嘴裡還要不停地吐出具體的文字形容周圍的景色，以及幾篇風氣幽默的笑話振奮彼此精神，心裡卻有著「如果是自己一個人騎就好了」的壞心態。
下午回程時，小貞因故而先行離開，留我一人騎著協力車，接著領隊從旁騎過，問我：「一個人騎的感覺是什麼？」我藏不住心中的喜悅，笑著回應他說：「覺得這協力車突然變得好輕，好好騎哦！」然而，這一人輕鬆騎的心情，卻在最後8公里的上坡路段徹底改變。
那上坡，無論我雙腳如何使勁踩踏，卻仍然以極度緩慢的速度向前行駛，每踩一圈我就越想放棄踩踏，剎那間，我才深刻地體悟到，兩個人時，雖然負擔加倍，但力氣也雙倍，可以在對方精疲力盡時，互相鼓勵與支援，然而一人固然輕鬆，筋疲力盡時卻求助無援，且只要停下腳步就不會再向前。
一個人的獨立生活，兩個人的陪伴生活，亦是如此，所以若是一人生活，也無須埋怨寂寞與無助，就放心享受一人的輕鬆；若是兩人生活，也無須怪罪對方成為自己的負擔，就寬心享受兩人的支持吧！
本文首刊《自由時報》2015.11.19〈蝴蝶谷〉 一人協力車
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
新冠疫情期間，因緣際會之下學會騎單車，對一般人而言不算什麼，不過對我來說，卻是件了不得的大事。因為我很羨慕騎著單車旅行的人，渴望自己也能騎著它悠遊於田野與大街小巷；隨著年紀的增長，住在都市的我，沒有抱太大的希望， 有幸能得到老天的眷顧，讓老大不小的我學會了，當然要好好把握。
單獨進入深山，沒人影沒手機訊號的，其實是一種冒險，那天我就遇到了一個「意外」。
騎單車我向來沒甚麼在認真，多半作為跑步以外的交叉訓練。但不久前我自己一人跑到烏來小小挑戰了桶後林道，那堪稱是輕越野級的自行車經典路線。
桶後林道全長13K，西端始於烏來孝義，緊接桶後越嶺古道再走7K可達宜蘭礁溪。
每個人都有自己喜歡的旅遊方式，有些人靠著雙腳走遍天下，而我選擇騎車一路走，畢竟走路太慢，搭車太快，騎車剛好。不一定能上山下海，但還可以浪跡天涯。這是我單車環大陸的啟程紀錄，也摘要了旅途上一些有趣露營經驗。
因為幾天前提到自己習慣騎的一條能訓練也能愜意騎的百K路線
在這邊把它紀錄起來，分享給大家。
兩年前入坑自行車時是個9x公斤重的奔四中年男子，長期的工程師作息也將身體弄壞得差不多了，所以我就在思考要做什麼運動來調整一下體重，本來曾簡單慢跑但並沒有深入持久，體中也就升升降降升升降的(XD 多了一個升）
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一開始，因為一個機緣，被加入了登山社的群組，一個人，我也是去報名參加了活動，對於跟不認識的人一起去爬山，覺得還好，反正我上車就是吃暈車藥睡覺，下車就是低著頭一直往前走，應該不會過多的和別人有交集，比較不會尷尬
只是後來我才發現，大家會走到一個定點後，停下來一起吃東西，我也
有鑑於這周就要參加美利達彰化經典百K了，而菜雞如我竟然在比賽一週前才正式拿到友人I出借的公路車，只好趁著這所剩無幾的時間趕快來試車!
今天跟朋友約好一起騎車，昨天才跑環蘭潭，連續天數運動對我來說非常少，更不用說對我體能都是中強度的內容。
一早七點出發，天陰陰的，早晨非常的冷，上週還熱的像夏天。
往白河的路上都是老路了，目標也是常去的美芝城。跟朋友一起騎最大的好處就是為了跟上他，會逼著自己一直踩一直踩，因為他速度比較快
這篇文章分享作者騎乘自行車到臺中的心得，透過這次的體驗過程瞭解到自己的問題與弱項，並思考如何調整，才能夠持續進步與前行。同時透過騎行活動與人生經驗提出在工作與學習上的思考。
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