這位才16歲的西班牙車手，才比完四場大獎賽就贏了三場，靠的就是他新世代的騎乘風格以及相當成熟的態度。
目前為止，你在闈場裡隨便找一位有賽車知識的人，你能問他的最蠢的問題就是：「Pedro Acosta會不會是下一位Marc Márquez？」
你唯一會得到的答案，或是一個眼神回答「噢！拜託...」或者，聽聽Fabio Quartararo的回答：「欸，Pedro 只有16歲！他只需要享受他目前所做的一切，不需要去煩惱未來。現在要說都還太早。」
在所有人之中，Quartararo最感同身受。這位法國車手15歲來到闈場時就被譽為下一個Márquez。他的職業生涯就這樣被過度關注，幾乎在這闈場中銷聲匿跡，直到2018年第一次大獎賽勝利到手為止。
Acosta 跟他的GP生涯起步稍微有些不同：在第一年大獎賽拿了三場勝利與一個頒獎台成績。自從二戰結束後四年，大獎賽重新開跑後，沒有任何人─就連Valentino Rossi, Mike Hailwood,或是‘King’ Kenny Roberts─達成這個成就。
Petronas Yamaha車手Franco Morbidelli在赫雷茲說：「Pedro 有些與眾不同─我們從來沒看過這樣的人。他展現出來的是另一種實力，這很明顯。他才16歲，但看起來不像16歲。看起來很專注，不會去玩得太過份。」
對賽車有點知識的人不會隨便去稱呼Acosta 是下一位Márquez 是因為，賽車的世界運作原理並非如此。Acosta 還是個孩子，身心成熟的孩子，所以沒人知道他在他的成長曲線的哪個階段。
他肯定有某種天分，因為要在四場Moto3的大亂鬥中生存下來就需要一點天賦，甚至運氣，但在第一場比賽就以些微差距拿下第二，並且連拿三場冠軍所需要的就不只那樣了。
就像變魔術一樣，往空中擲硬幣，怎麼丟掉下來都剛好人頭朝上。這怎麼可能？
Acosta的經理人是經驗老道的Red Bull KTM Ajo車隊老闆Aki Ajo看過的人很多。過去這二十年，Márquez, Jack Miller, Brad Binder, Miguel Oliveira, Johann Zarco 還有許多車手都是從Ajo的Moto2、Moto3的車隊上去的。今年他在Moto3車隊中擺了Jaume Masia跟Acosta ，在Moto2車隊裡放了Remy Gardner 和 Raul Fernandez。當然，他還是Miller的經理人。
Ajo 在赫雷茲說：「其實很難去比較，因為大家的個性都不同。當然Pedro 相當有天分。我最喜歡的是他的態度─非常開放又放鬆。他尊重每個人，但也認為沒有人是萬能的。他不認為那些贏得比賽的人是神。他相信如果他按部就班，依照他的天分，他也能做到一樣的事情。」
「他控制賽車的方式，特別是前端，真的相當不可思議。他擁有新世代的騎乘風格。現在在大獎賽中，你可以在入彎區塊多加著墨，而不是出彎或是在彎中。對我而言，這種類似的騎乘風格在所有級別中都一體適用。」
「當然，還需要有強大的煞車功力，不過煞車跟轉向入彎是一切的關鍵─維持你的彎速，才有好的出彎速度。Pedro在入彎時控制賽車的方式相當令人吃驚，這就是關鍵所在。」
「我想這對他來說是很自然的。你可以看他騎車的樣子。如果他跑開或是騎上路沿石，他會用身體來控制賽車，試圖找到額外的煞車能力與轉向能力。」
不過不只是他的風格─還包含個性與態度三者揉合在一起。
Acosta的爸爸是漁夫，在西班牙穆爾西亞的海岸附近工作。家境並不富裕。他們幫兒子買下第一套皮衣的方式就是向家人朋友借錢。
Ajo補充說：「Pedro 出身於一個勤奮的家庭，他的工作態度很棒。當他加入我的車隊時，他說『Aki，我知道我能待在這是何等的幸運，所以，當我碰上這個機會，我一點都不想失去，我會付出一切把握這個機會。』就一位年輕人來說，這種態度很棒。」
「我認為Pedro是相當成熟的車手，很難找到一位這麼成熟的年輕車手。如果能找到這樣的年輕人那會很棒。Remy 跟Jack都是。」
「這麼說好了，很多年輕小夥子現在想到的，我們在他們那個年紀的時候還沒碰過，例如說，會帶給年輕小夥子壓力的社群媒體等等。如果你對那種東西沒興趣，那你的腦子就會輕鬆許多。 Jack, Remy 跟 Pedro 就是這樣。」
Acosta的2021年初成績相當具有歷史意義，就像他在2020年初一樣，當時他可是首位在紅牛新人盃中開幕前六場比賽都得勝的車手。幾個月後，他拿下冠軍，這是他第一個重大成就。
協助經營紅牛盃的前車手兼記者Peter Clifford說：「我們在新人盃中能知道的事情是，不同的車手會在不同的時期變成熟。Pedro 在前兩年變得成熟，我們有些車手也是，但卻沒有沿著那個路線繼續走下去，有些趨於平淡，有些消失了。Pedro 顯然是繼續走在正軌上。」
「Pedro 最特別的一點就是，2019年他參加新人盃時甚麼都沒有。有些人可能會順便跑CEV ，或是其他的比賽，但他的家人沒有錢，沒有贊助，也沒有車隊找上門，就只是個新人。這樣有個好處，就是他知道他只能在新人盃跑出名堂。」
「Pedro 肯定是一位深思熟慮的人，很多車手都是，但更多的是想太多不敢往前突破。也許是他們對賽車有太多想法，當賽車有些不對勁，他們就沒辦法騎了。」
「在新人盃，Pedro 發明一套系統，不透過練習賽來把賽車設定的更完美─因為他知道總會有比賽時會碰到賽車不完美的時候─當輪胎冷了，衰退了等等。他明白到不需要花他大部分的時間在搞好賽車，因為他知道總會有出問題的時候。這套辦法對他來說真的有用。」
Acosta 出生於2004年五月，他最喜歡的車手是在1995年退役的1993 500cc 世界冠軍Kevin Schwantz。他的爸爸是Schwantz的忠實車迷，所以這位年輕人小時候看的比賽影片是這位美國傳奇在GP500搏鬥的畫面，而不是Valentino Rossi與其他MotoGP名將。
Acosta 甚麼時候會上MotoGP？這個月底他即將17歲，而MotoGP的最低年齡限制是18歲，所以他最快可以在2023年升上MotoGP。
現在MotoGP 的積分領先者Pecco Bagnaia認為現在還言之過早，因為儘管Acosta的速度很棒，但還缺少經驗。
Bagnaia 在赫雷茲說：「最好的方式就是在每個級別都待兩年─先Moto3再Moto2。你需要去獲得經驗去成長。對我來說，最好能稍微等等，不要給他太大的壓力，因為我們常常看到，當車手受到太大壓力的時候，通常都會迷失自我。」
換句話說，享受Acosta帶來的比賽，不要太過張揚。這個小孩還有很長很長的路要走，如果他繼續做自己想做的事，那很可能是繼續待在Ajo的Moto2車隊，然後加入KTM MotoGP車隊。
