航運股該怎麼看？
閱讀時間約 1 分鐘
問：老師，航運股怎麼看？有些人說到頭了，謝謝！
答：現在是航運股的傳統淡季，可是已經業績很好了，那麼，到了傳統的旺季第三季的時候，業績還會更好的～
如果疫情一時消退不了，甚至常態化，那麼貨運跟海運可能還會很忙～
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11/20日NVDA即將公布最新一期的財報, 今天Sell Side的分析師, 開始調高目標價, 市場的股價也開始反應, 未來一週NVDA將重新回到美股市場的焦點, 今天我們要分析NVDA Sell Side怎麼看待這次NVDA的財報預測, 以及實際上Buy Side的倉位及操作, 從
Hi 大家好，我是Ethan😊
相近大家都知道保濕是皮膚保養中最基本，也是最重要的一步。無論是在畫室裡長時間對著畫布，還是在旅途中面對各種氣候變化，保持皮膚的水分平衡對我來說至關重要。保濕化妝水不僅能迅速為皮膚補水，還能提升後續保養品的吸收效率。
曾經，我的保養程序簡單到只包括清潔和隨意上乳液
Part One 市場指標數據統計與盤勢發展觀察
Part Two 產業族群、波段技術與籌碼教學以及最新營收數據整理
根據預估ASC 2024年EPS預估為2.95元，PE Ratio 為6.9， 該公司殘餘價值高達每股 17 美元, 股價仍具有吸引力。儘管油輪存在週期性，由於地緣政治的衝突加上Q2起景氣逐漸復甦，目前是買入 ASC 的最好時機。
前一陣子有說到，紅海的危機，因為伊朗撐腰的葉門「青年運動」組織，為了抗議以色列對於加薩的軍事行動，而持續攻擊紅海上的商船，國際多家航商暫停航經紅海，轉而繞道非洲。這造成了歐洲及美洲的航運費用高漲。
近期因為紅海危機，航運股又再度被炒起來，每天看到航運股驚驚漲，股民應該都心癢癢的。所以航運股到底還可以追嗎? 我自己也很好奇。
用我分享的選股法簡單來說長榮前三季每股賺15.14，按照我選股法概估第四季應該差不多每股賺5塊(怎麼查請參考我的選股法)，加起來算20塊錢好了。依照過去他的分紅法計算，因
去年7月貨櫃航運股的進退場時機提醒，11月的航空股天花板提醒應該是有讓不少讀者避開一大段的損失。
針對農曆年後這兩類股的走勢，有讀者提問個人看法如何？
我的簡單快速答案是沒有。航運股是因為最近新冠肺炎的疫情，還有上次的運河阻塞事件開始火紅。不過，這兩個條件，實在不應該成為投資抉擇的因素，因為這些條件其實都可能是短暫的，並不是這家公司長期主要致勝的關鍵。我們應該要找到這家公司基本體質，就是強過其他的競爭者，不管在任何什麼事件發生，不是基於外在某些特定
我並不是說航運股不能買，而是大家要專注在個別公司的基本體質上面。
這是一個很好的例子，我們投資抉擇的時候，不應該以這種太短期的業績增長，來決定我們的投資。前幾章說到，我們應該是以公司長期的優秀管理、品牌、業務能力，作為我們長期投資的基礎，巴菲特稱此為護城河。
航運股是因為最近新冠肺炎的疫情，還有上次
因為航運股的成交量大，籌碼面分析起來就會有其參考性，可以先準備以下資訊
1、技術分析的日線圖
2、不同期間三大法人買賣超
3、月當沖結果
4、融資、融券月變化表
長榮的月線169元，季線132元，半年線90元
長榮日線圖
陽明月線169元，季線133元，半年線85.5元
陽明日線圖
萬海月線
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這是一個很好的例子，我們投資抉擇的時候，不應該以這種太短期的業績增長，來決定我們的投資。前幾章說到，我們應該是以公司長期的優秀管理、品牌、業務能力，作為我們長期投資的基礎，巴菲特稱此為護城河。
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