澳洲打工度假，該不該買車代步？讓過來人用自駕一年五個月的交通成本來告訴你

計畫趕不上疫情的變化，不僅是紐西蘭環島的計畫延後，回台灣的機票也因此被取消，而澳洲封洲、封城又迫在眉睫，我們時刻都可能落在澳洲回不去，只好再訂一張機票逃回台灣。

從3月18日一早得知29日的飛機被取消後，當天下班馬上改成21日的飛機，也導致本來有一個禮拜的時間進行離澳善後，最後只剩下三天時間。

其中最難解決的，就是我們賣車的事情，不過最終也是排除萬難，在最後關頭將車賣出。

雖然只完成過一次從驗車、買車、開車到賣車的循環，但也算是解鎖一項人生成就！總算也能以過來人之姿，給予新包或是正在困惑該不該買車的人一些建議。

以下內容，將是個人在澳洲自駕一年五個月的交通成本總結。

先前的假設成本

在先前的文章《澳洲自駕與大眾運輸的交通費用比較-以維州墨爾本為例》，有預估自駕的交通成本大約落在5.35元~6.1元/人。

車子總花費：3722.34元
一次性費用：1237.8元（車子：4300-3300元,過戶費：237.8元）
路權與保險：1686.42元 （車全險：865.51元,路權：820.91元）
日常花費：798.12元（油錢：600元,維修保養：198.12元）

一天自駕交通花費：10.2元=3722.34/365 
→ 5.1元/人=10.2÷2人

RWC費用：175元~730元
攤到一年中：0.5元~2元=(175÷365天)~(730÷365天)

一天自駕交通花費：10.7元~12.2元
→ 5.35元~6.1元/人

當時是計算持車自駕一年的費用，包含假設買賣車之間的價差，得出的結論是：

每天自駕的交通花費不僅比平日搭車的票價上限還低，甚至還低於假日的票價上限！

但俗話說理想很豐滿、現實很骨感，我們匆匆忙忙離開，急著售車，自然也賣不到好價錢。

何況，在即將封城之際，許多背包客跟我們一樣急售車，可以說賣車的時機點與市場都對賣方極為不利，我們同事甚至車賣不出去，車索性就丟在這，直接就飛回台灣了。

所以，能在這麼短的時間賣出去，已經算我們運氣很好了！

實際自駕成本計算

之前是以持車一年當作計算，是為方便讓只打算待一年的背包客當作參考。

自己的實際情形是從2018年10月底買車至2020年3月下旬，將近一年五個月的時間去做計算：

一次性費用
買車：4300元
賣車：1800元
過戶費：237.8元
RWC：550元

路權與保險
路權（一年）：820.91元
路權（半年）：362.45元
全險（一年）：865.51元
全險（5個月）：305.45元

日常花費
油錢：875元
維修保養：318.12元

由於我們是省油小車，兩周才加一次油，一次加25澳就夠我們兩周的上下班以及採買等交通花費。

最後得出各項成本花費：

車子總花費：6835.24元

一次性費用：3287.8元
路權與保險：2354.32元
日常花費：1193.12元

第一年在車子上的總花費僅有3722.34元，多待五個月，撇掉續保險與路權，以及日常上的基本支出，總花費卻多了快一倍，其中最重要原因就是在錯的時間與市場急著賣車，導致最終的售價比預期低的多。

最後攤到一年五個月中（約517天），來看攤下來平均每天的自駕交通成本為多少：

自駕一年五個月的交通成本：

一天自駕交通花費：13.22元＝6835.24元（總費用）/517（天）
→ 6.61元/人

因為我們是兩人購車分擔費用，所以自駕成本可以從原先的每天13.22元直接降一半到6.61元。

與原先的自駕成本比較

將持車一年與持車至離澳（一年五個月）的各項差額展開如下：

車子總花費差額：3112.9元(83.6%)=6835.24-3722.34

一次性費用差額：2050元(165.6%)=3287.8-1237.8
路權與保險差額：667.9元(39.6%)=2354.32-1686.42
日常花費差額：395元(49.5%)=1193.12-798.12

依照比例原則，在多待半年的情況下，路權、保險與日常花費等這種定期支出，只會比原先一年支出多出50%左右。

從結果數據可得知，定期性支出的確控制在範圍中，反之一次性費用的支出太高，比原先預定的多出2050元，就是也就是上文提到價錢賣的比預期低的緣故，導致的自駕成本上升。

最後我們來看看持車一年與持車至離澳的每日交通成本比較：

自駕一年的每日交通成本：12.2元
→ 6.1元/人

自駕一年五個月的每日交通成本：13.22元
→ 6.61元/人

自駕一年的數據，因為當時預估RWC費用落點在175元~730元之間，所以每日交通成本取一個5.35元~6.1元/人的區間，此處為方便計算，直接取最大值。

即便如此，上述結果也改變不了因為車賣的價錢低，導致每日交通成本拉高的事實。

但這樣就代表買車自駕不是一個好選擇嗎？不盡然，最後讓我們來看看自駕與搭乘大眾運輸工具的成本比較。

自駕與搭乘大眾運輸工具的成本比較

先前文章發於2019年，到了2020年，每日的票價上限又再次上調。去年平日全票8.8元、假日6.4元；今年則調漲到平日全票9元、假日6.5元。

以官網最新的收費版本做基準，假設不論平日或假日，每天通勤都會達到上限來看，我們簡單做一下差異比較：

MyKi大眾運輸
平日全票：2340元=9/人*260天
假日全票：682.5元=6.5/人*105天

大眾運輸總花費：6045元/2人 or 3022.5元/人
大眾運輸平均一天花費:16.56元/2人 or 8.28元/人

自駕一年五個月的每日交通成本（6.61元）＜大眾運輸每日交通成本（8.28元）

從上述比較結果得知，即便最終車子脫手時以賤價拋售，但攤下來的每日交通成本仍然比搭乘交通運輸工具划算！

數據證明，即便假日的票價比自駕便宜，但是平日終究比假日多，自駕一周省下來的票錢約為11.73元/人。

平日五天省下：11.95元/人=(9-6.61)*5天
假日兩天損失：0.22元/人=(6.61-6.5)*2天

每周可省下11.73元/人=11.95-0.22

不要看每周11.73元似乎很少，俗話說積沙成塔、聚水涓流，每周省下這點小錢，一個月下來就有46.92元，一年52周下來就有609.96元！等於一年省下將近11萬台幣的交通費用。

錢不一定要犧牲生活品質才能省下來，而是精打細算每一筆花費，精明省、聰明存。

同樣澳洲一年，
有人賺了稅前百萬；有人賺了稅後百萬；有人存了稅後百萬，
你說誰比較厲害？

所以先前的幾篇文章也一再強調，

賺多少錢不是本事，存了多少才是真、本、事！

該不該買車代步？

有車後移動方便，重點是可以縮短燒錢找工作的時間。畢竟，乍到澳洲，趕快找到一份穩定的工作才是當務之急不是嗎？

買車不能當作一筆負債，要把它當作是一筆投資，甚至是資產。

在抵達澳洲的頭兩個月，我能深刻體會到沒車所帶來的不便，其中錢、時間與人情債三者所帶來的壓力，至今仍印象深刻。（延伸閱讀：不要拿自己的澳洲時間開玩笑！過來人強烈建議澳洲買車的幾個理由）

我知道很多人跟我們一樣，初期錢不多，所以容易陷入美其名叫做「為了節省經費」、難聽點就叫做「貪小便宜」的賭博心態。運氣好一點買到一個報廢品，運氣差一點就買到修車錢還比買車還貴的爛車，甚至是把命也賠進去的「賠錢貨」。

轉變心態的方式：
把擁有車的這段期間當作是長期租車，買車錢當作是給賣方的押金，換自己賣車的時候，押金就會從下一個買家手上拿回來，這一買一賣的差額，才是真正的持車成本。
所以初期買車所花費的大手筆，在賣車後資金就會回籠，因此根本沒有所謂車子很貴這回事，文章上述的交通成本，足以證明這都是心態造成的問題。

省下交通費的前提是必須懂得如何挑得一輛好車，所以如果是考慮錢的問題，誠心建議一開始就帶多點錢來澳洲，在事前就該把驗車知識準備好，就能降低買到爛車或是報廢車的機率。

重點是，不要陷入貪小便宜的心態！錢是小事，人財兩失才真是不值得。

錢還只是其次，時間成本才是五顆星重點！

人生很短，青春有限，而留澳時間不等人！

背包客待在澳洲的時間有限，耽誤不起短短幾年的澳洲光陰，相信沒有人希望寶貴的時間都花在等車跟搭車上，這時間應該用來好好體驗、享受澳洲生活！

最後，就是人情債的問題。

出來混，在外就是靠朋友，在沒車的情況下，要嘛搭大眾運輸工具，要嘛就是請人載，但不忘要了，別人本來就沒有幫你的義務。

有些人覺得付了車資，就沒有人情債的問題，但幫你的人卻不一定這樣覺得，他可能就是覺得你欠他一次，畢竟當事人在幫助你的同時，也犧牲了自己的時間與情緒。

求人與被求，兩者感受大不同。

人性難以捉摸，要盡可能減少人情債的產生，不單只是避免造成他人的困擾，也是避免替自己找不必要的麻煩。

總結上述所說，買車有三大好處：

1. 錢：減少沒工燒錢的空窗期。
2. 時間：減少搭乘大眾運輸所消耗的時間成本。
3. 人情債：盡可能避免人情債的產生。

買車前切記，錢帶夠、做足功課，

不要貪小便宜，以免吃得大虧。

結語

雖然整個打工度假在疫情爆發的情況下提前一周結束，車子也在匆忙中三文不值二文賣掉，當下趕著離開，哪怕買方開價一千我們也賣，只求當下對方馬上決定買車，別讓我們為了一台車，懸著一顆心即可。

還好老天沒有遺棄我們，離開前一天晚上，到同事家聚餐，我們主動開價一千，最後在同事主動提高價錢的情況下成交。

仔細回想起來還滿感動的，明明可以選擇我們的方案低價買到好車，但同事還是選擇多掏錢當作我們回程的盤纏。

總而言之，慶幸我們的車子過戶到好人家，也謝謝同事辦歡送會，在最後關頭促成這段交易。

我的澳洲打工度假之旅，就此正式告一段落！

有緣人，我們隔離後台灣見。

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