輪胎構結
胎面
- 輪胎最表層的結構，具備保護胎體的主要功用
- 同時也是直接與路面接觸、磨耗最大的部份
- 在各式各樣的使用情況下提供輪胎牽引力，並且抵抗刺穿、磨損與高熱
- 舉凡輪胎的驅動力、牽引力、煞車制動性能、排水性、緩衝減震、以及車輛轉向等，都需要藉由胎面傳遞並確實發揮功能才可完成
胎壁
- 主要功能：吸收路面的衝擊力道與減緩震動回彈
- 保護輪胎免於人行道路緣等外部硬物的衝擊
- 胎側同時也是標示了各項輪胎標記等重要訊息供消費者參照
胎唇鋼索
- 胎唇是輪胎內緣與輪圈接觸的部份
- 胎唇鋼絲是包覆於胎唇內部的高強度鋼絲圈結構
- 主要功能是使輪胎與鋼圈牢固地緊密結合
束帶層
- 與簾子布覆蓋層組成胎冠層
- 本層結構為胎面提供了一層具備十足剛性的基礎
- 以強韌的鋼絲製成
- 主要目的在於防止輪胎遭受外部異物穿刺，並加強胎面的抗壓力
- 提高油耗的表現
- 為了舒適駕乘設計而增加輪胎的伸展性時，也可為輪胎胎側的離心力增加所需之剛性，進而提升輪胎的操控性和舒適性
簾布層結構
- 根據「簾布層」排列方式的不同：輻射胎(Radial)與斜交胎(Bias)
- 斜交胎 Bias
- 由多層簾布以小於65度方式交叉組合構成
- 高速旋轉下因為離心力容易變形
- 適合低速操駕
- 輪胎的負重力大，適用車重較重的車
- 與地面接觸面積較小，較不穩定
- 製作成本較輻射層低
- 輻射胎 Radial
- 輪胎之胎體簾布層角度與胎面中心呈90度，由側方看猶如幅射狀結構
- 高速旋轉下也能保持穩定，不易變形
- 適用運動性能車輛、容許更高的速度
- 操控性佳、適合高速行駛
- 輪胎不易生熱，更安全
- 與地面接觸面積較大、行駛平穩，更舒適
胎體層
- 又稱胎體簾布層
- 為覆蓋於氣密層上方的第二層結構
- 支撐輪胎結構體的主要骨幹部份
- 用於承受輪胎的荷重壓力、胎體內部壓力以及橫向拉力等
- 本層的基礎結構
- 乃是由極細卻韌性十足的紡織纖維製成繩索後結合橡膠
- 這些繩索組織對於強化輪胎的堅固性扮演著舉足輕重的角色
氣密層
- 輪胎最底層結構
- 輪胎內部藉由胎唇鋼絲與輪圈之間直接接觸的不透氣內面膠層
- 由丁基橡膠在經過分子轉換後，可製成完全密封的狀態
- 目前廣泛應用於無內胎輪胎
用以取代傳統有內胎式輪胎的內胎部份
- 主要目的在於防止胎壓洩漏
定期檢查胎壓，即為測量氣密層中的壓力
此篇文章會顯示動態置底廣告
為什麼會看到廣告
247會員
470內容數
一位在因緣際會之下，動了想去紐西蘭的念頭，卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。
脫離台灣世俗的期待，踏上打工度假的不歸路，第二人生正式在澳洲啟航。
如果人生很短，那青春就是短暫一瞬間，屬於你的第二人生，下一站在哪呢？還沒開始的理由，又是什麼呢？
歡迎來到我的澳洲故事館，分享我在澳洲的旅程故事。
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
保持車輛直行：爆胎時轉彎或轉向會使車輛失去平衡。
如果您的車輛偏向一側，您可能需要將方向盤向相反方向拉動，以保持直行。
這一點至關重要，否則您可能會漂移到路隔或更糟糕的是對向車道。
2024年賽季的米其林輪胎規則已經修正。
修正如下：
1. 前輪胎壓限制由27psi降至26psi，後輪則維持24psi不變。
2. 由於胎壓限制降低，為了確保米其林胎體安全性，需要持續的全數增加，原本胎壓需要維持50%賽程距離都高於限制，現在則需要60%，衝刺賽則需30%賽程
1）輪框J值越大，單圈成績越快
2）輪胎寬度越寬，單圈成績不一定越快
長期追蹤營建股建案進度，歡迎按讚/訂閱/追蹤並會定期於FB社團分享或股市同學會分享最新資訊，目的是為了讓更多人知道優質營建股的相關資訊。
1月營建股開高走低，趁回檔的同時加碼了不少優質標的，就像巴菲特說：別人恐懼時我們要貪婪，將持股汰弱留強；買賣決定始終都是個人判斷，附上本月某日人權對帳單南港加碼
很多車友在換輪胎時會遇到原廠輪胎尺寸不易尋找的問題，因此會考慮換成稍大一點的輪胎。然而，在挑選時需注意圓周接近原廠規格、個人需求與權衡輪框J值等因素。文章提供了大量資訊，供車友參考。
承襲上篇介紹的內容，這次與大家分享自行車輪胎規格的更多細節，除了再一次描述自行車輪胎規格的標示，也順道從這個輪胎尺寸介紹網站中揭露更多歷史與行銷層面對輪胎規格制定的影響，本文會擷取其中一些資訊作為分享，有興趣的讀者們可自行瀏覽其網站內容。
在正式進行討論前，先提一個造成現代這麼多種輪胎規格及標示法的
介紹各類電動載具的輪胎影響及相關計算方式。
隨著近日電動載具的蓬勃發展，除了馬達之相關特性如：效率、續航力、加速度以外，另一個影響甚大的關鍵部件就是輪胎，不同的輪胎規格會直接影響到載具的適用時速、騎乘感受及應用場合等等。下式為計算電動載具加速時間t(sec)的數學式，其中S為時速(km/hr)，Wd
今天傍晚，利用回媽媽家前，繞路過去我的菜園，在淡水竹圍往淡水的捷運旁邊，靠近淡水河側有一條防汛道路上，因為颱風外圍環流影響，瞬間降下雨量過大，導致排水溝來不及疏導，防汛道路路面淹水，半個輪胎高。
過去時候沒有影響順利過去，才20分鐘後，返程經過同一位置，也是淹水，竟然悲劇發生，我的愛車直接熄火，撥電
消防局指出，防局於2022年6月15日晚間10點09分獲報(實際時間會比這時間稍早一些)，10點36分控制火勢，10點45分撲滅火勢。【起火處為一層樓】。
【1. 風水方位角度：】 新竹輪胎火災 已經有人從風水角度去探討，很值得我們去注意。
空中方位示意圖
消防人員初步研判，15日當晚輪胎
2021年是輪胎產業新材料(EVEC膠)的元年，這個新材料將帶動未來十年全球輪胎產業的劇烈變化，當一個產業開始劇烈變化，裡面就有許多投資機會，值得期待。本文適合證券投資人以及有在開車的人閱讀。輪胎這個行業要創業比較難，近期是免充氣輪胎的創業機會還有一點。ESG的趨勢，更環保的輪胎(綠色輪胎)是一個顯
*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
保持車輛直行：爆胎時轉彎或轉向會使車輛失去平衡。
如果您的車輛偏向一側，您可能需要將方向盤向相反方向拉動，以保持直行。
這一點至關重要，否則您可能會漂移到路隔或更糟糕的是對向車道。
2024年賽季的米其林輪胎規則已經修正。
修正如下：
1. 前輪胎壓限制由27psi降至26psi，後輪則維持24psi不變。
2. 由於胎壓限制降低，為了確保米其林胎體安全性，需要持續的全數增加，原本胎壓需要維持50%賽程距離都高於限制，現在則需要60%，衝刺賽則需30%賽程
1）輪框J值越大，單圈成績越快
2）輪胎寬度越寬，單圈成績不一定越快
長期追蹤營建股建案進度，歡迎按讚/訂閱/追蹤並會定期於FB社團分享或股市同學會分享最新資訊，目的是為了讓更多人知道優質營建股的相關資訊。
1月營建股開高走低，趁回檔的同時加碼了不少優質標的，就像巴菲特說：別人恐懼時我們要貪婪，將持股汰弱留強；買賣決定始終都是個人判斷，附上本月某日人權對帳單南港加碼
很多車友在換輪胎時會遇到原廠輪胎尺寸不易尋找的問題，因此會考慮換成稍大一點的輪胎。然而，在挑選時需注意圓周接近原廠規格、個人需求與權衡輪框J值等因素。文章提供了大量資訊，供車友參考。
承襲上篇介紹的內容，這次與大家分享自行車輪胎規格的更多細節，除了再一次描述自行車輪胎規格的標示，也順道從這個輪胎尺寸介紹網站中揭露更多歷史與行銷層面對輪胎規格制定的影響，本文會擷取其中一些資訊作為分享，有興趣的讀者們可自行瀏覽其網站內容。
在正式進行討論前，先提一個造成現代這麼多種輪胎規格及標示法的
介紹各類電動載具的輪胎影響及相關計算方式。
隨著近日電動載具的蓬勃發展，除了馬達之相關特性如：效率、續航力、加速度以外，另一個影響甚大的關鍵部件就是輪胎，不同的輪胎規格會直接影響到載具的適用時速、騎乘感受及應用場合等等。下式為計算電動載具加速時間t(sec)的數學式，其中S為時速(km/hr)，Wd
今天傍晚，利用回媽媽家前，繞路過去我的菜園，在淡水竹圍往淡水的捷運旁邊，靠近淡水河側有一條防汛道路上，因為颱風外圍環流影響，瞬間降下雨量過大，導致排水溝來不及疏導，防汛道路路面淹水，半個輪胎高。
過去時候沒有影響順利過去，才20分鐘後，返程經過同一位置，也是淹水，竟然悲劇發生，我的愛車直接熄火，撥電
消防局指出，防局於2022年6月15日晚間10點09分獲報(實際時間會比這時間稍早一些)，10點36分控制火勢，10點45分撲滅火勢。【起火處為一層樓】。
【1. 風水方位角度：】 新竹輪胎火災 已經有人從風水角度去探討，很值得我們去注意。
空中方位示意圖
消防人員初步研判，15日當晚輪胎
2021年是輪胎產業新材料(EVEC膠)的元年，這個新材料將帶動未來十年全球輪胎產業的劇烈變化，當一個產業開始劇烈變化，裡面就有許多投資機會，值得期待。本文適合證券投資人以及有在開車的人閱讀。輪胎這個行業要創業比較難，近期是免充氣輪胎的創業機會還有一點。ESG的趨勢，更環保的輪胎(綠色輪胎)是一個顯