從北海道知床船難看反省
更新於 2022/06/10閱讀時間約 2 分鐘
你習慣反省自己嗎？無論工作或是生活，我常常會在一件事情結束後開始反省，想想在整件事情裡我是否有做好，是不是還有什麼地方可以再進步。反省的目的不是讓自己後悔，因為水已經潑出去了後悔也沒用。能做的就是向前看，然後想想哪邊可以更好，下次再面對一樣的事情的時候，就可以更進步一些。我覺得這對我來說應該就是努力成為更好的自己的必經之路。
拿最近的時事來看，看到最近日本新聞一直在報導在4月23日北海道知床發生觀光船沈船的新聞，4月27日在事發後第五天，船公司社長終於出來面對社會大眾開記者會道歉、說明，然後土下座（どげざ）。看了記者會上社長對記者所提問的問題作出回答時，那答案真的是讓人搖頭，心虛、眼神飄移，有的問題停頓一陣才回答，回答出來的答案竟是「不知道」！
透過這些表現就可以想像這家公司的經營有很大的問題。當然我們都可以理解疫情衝擊下觀光產業蕭條支撐困難，但先撇開船上通訊設備故障（不知道從何時開始壞的），就先單看船長不看天氣就出發這一點，真的是讓家屬們無法接受，真的是太輕忽生命的重量了！
船上26人，目前只找到11人(遺體)，還有15人失蹤(搜救人員預測應該是跟船身一起沉到海裡了)，26人的生命就這樣消逝了，不是用幾個土下座就能解決的！
罹難者家屬在電視上看到船公司社長的下跪道歉後，第一個反應是「（土下座は）ポーズで成り行き上というか、土下座して謝れって言われたらせざるを得ないですよね」（那只是順勢而為因道歉而道歉的pose而已）。我看著那畫面也是這種感覺，道歉的沒有溫度，感覺不到誠意。
不知道發生了這樣嚴重的意外後，這位社長是否有認真反省過去的種種，知道不能再以僥倖的心態繼續經營公司，並且負責的扛起該處理的後續呢？
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*合作聲明與警語：
本文係由國泰世華銀行邀稿。
證券服務係由國泰世華銀行辦理共同行銷證券經紀開戶業務，定期定額(股)服務由國泰綜合證券提供。
剛出社會的時候，很常在各種 Podcast 或 YouTube 甚至是在朋友間聊天，都會聽到各種市場動態、理財話題，像是：聯準會降息或是近期哪些科
臺灣出發前往北海道，可以選擇三個機場: 札幌新千歲機場(CTS)、函館機場(HKD)、旭川機場(AKJ)。本文分享作者搭乘華航到北海道，以及在新千歲空港搭乘JR前往札幌的經驗，同時提供使用西瓜卡Suica交通卡的穿梭建議。
如果說我們把北海道比喻成一個即將要相親的對象的話，那麼上一篇我們算是對於他的長相、性別、身高、體重等基本資料有了粗略的瞭解；這一次，我們就來更深入一點，從道南地區開始跟大家聊聊這個人的個性、喜好以及過去的經歷等等，希望大家可以對這個相親對象有更多的認識，並喜歡上他喔。
下午來到金森倉庫群，跟台灣駁二有點相像，裡面賣了很多各式各樣的物品，也可以去港口看看海，覺得很放鬆，後來進去裡面吃了起司蛋糕跟咖啡，真的是美味至極，雖然停留的時間不長，但還是有去附近的星巴克點了杯洋甘菊拿鐵，喝起來風味真的很特別。
晚上，去看所謂的百萬夜景，平日人還是爆多的，真的是很誇張的夜景人潮
位於北海道中央的大雪山國家公園，夏季除了是登山健行的好去處，每年秋季也是北海道知名的賞楓景點之一，這次我們挑了一天去層雲峽走走，雖然還沒到楓葉季，搭乘黑岳纜車欣賞美麗壯闊的群山景觀，還是令人相當心曠神怡。
1860年代以降，軍艦、商船、捕鯨船等各色船隻，不斷從各地往來於箱館，帶動外人群體來此居留與旅行。
中階主管最大的挑戰不僅要向下管理，也要學著向上管理。在採番茄時，經歷三位空降主管，跟其他採手經歷三個不同風格的主管相處，磨合的過程中受了許多怨氣。
希望以此為鑑，從自己身為下屬與空降主管相處的過程，發生的摩擦點列出來，讓自己未來有機會擔任管理職時，避免重蹈覆轍前人走過的老路。
黑船旅行團的箱館18天初體驗，除了港灣考察，還兼爆買與海撈，並沒有讓這群團客失望而歸。
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