沿海誰的夢──《沿海六個夢》

本文首發於葫蘆樂園：劇場發聲報

下午兩點半準時出發的車，將參與〈沿海六個夢〉[1]的一行人由北往南，載向高雄最南端。這一趟從新左營高鐵站到林園工業區的旅程，沿路有不同人上、下車，隨景講解，或分享生活經驗。房仲林祈恩「小恩」是第一棒，口若懸河地說著台積電進駐造成橋楠一帶房價如何飆漲；民族明誠、民族六合、光華青年，每停一個紅燈，工作人員皆盡責地以觀光客般的口吻發問，高雄市區的週邊機能與地景便隨著兩人的一問一答逐漸展開。

凱旋路上市長官邸加入的傅鵬倉「阿倉」是第二棒，從三多路直到左轉一心路，則是阿倉個人在2014年七月底高雄氣爆事件的經驗分享。除了凱旋路西側連棟透天在氣爆後統一整修、顯得嶄新劃一的門面，東側則沿路可見「抗議輕軌變電箱佔據人行道」的布條。經過勞工花市與獅甲國小，迎面而來IKEA川流不息的人潮開啟了亞洲新灣區的地景。小恩再次拿起麥克風，說近一點可以看到Costco、家樂福等大型量販店，遠一點連結到高雄展覽館、流行音樂中心與駁二藝術特區，現在高雄房價最高的豪宅都在這裡。

經成功、轉正勤，工作人員補充這一帶舊稱「戲獅甲」，因為以前有很多從事舞獅的人住在這裡。經過台塑的「起家厝」園區後右轉台十七，嘈雜的車輛行進音效透過車上的喇叭緊貼耳旁，似乎提示了沿海與中林路著名的「與連結車共行」的感受。穿越小港機場、小港市區和中鋼廠房，景色開始變得截然不同。遊覽車在中林與沿海路口旁的中油加油站短暫停留，上洗手間與買「中油冰棒」，再沿南星路往南抵達鳳鼻頭漁港。經過將近兩個小時的車程，主要以說明、導覽為形式的「前半段」便大致告一段落。

下車前，工作人員協助參與者掃描一份錄音檔，內容為「南星」的獨白。一行人在舉著鮮豔雞毛撢子的工作人員帶領下，步行過一整片人跡罕至、雜草叢生的路段，聽著耳機裡被擬人化的「南星」娓娓說著自己曾作為左鄰右舍的希望而誕生，被賦予各式各樣遠大的期待，然而現在卻被棄置不顧，僅有流浪狗為伴。這樣的人生，敢有未來？觸目所及是狗屎、破碎的窗戶、空掉的蝸牛殼、剪開的電線外被，堤防外映襯著夕陽的，則是圍繞鳳鼻頭漁港垂釣的人們。

再次上車後不久，便抵達邦坑在地的林家，由林宏歷「林大哥」帶著參與者走到頂樓，遠眺以爐灰、煤渣、焚化爐底渣、建築廢棄物填造而出的南星填海造陸計畫，紅毛港的大林發電廠，以及中油和中鋼等企業廠區組成的天際線。林大哥簡短說明作為大林蒲一帶被動等待遷村的居民，面對短短數年間生活環境的急遽變化、抗爭卻屢屢碰壁，感到「其實哪一黨都一樣」的心情。由於時間限制，參與者未能與林大哥有更多的交流，便啟程前往下一站──鳳鼻頭的鳳鳴宮。

在鳳鳴宮的廟埕邊，工作人員在遊覽車上用布袋戲偶演出了土地公被「調包」的故事。隨後在前往大林蒲的路上，讓參與者抽出籤詩。在最後一站大林蒲下車前，工作人員發給每位參與者一份「地圖」，不同的紙張分別標示有古今大林蒲的地理、附近特別的人文地點提示等等。由於不到半小時便必須再次上車，筆者沒有特別根據地圖指示行動，而是選擇在鳳林宮週遭走走。

遊覽車再次啟動，於夜色中繼續往南。這一段路，無論怎麼走都能見到點綴著通明燈火的廠房、管線和煙囪。跨越了雙園大橋後緩緩折返，高屏溪沿岸一整列的廠區風景越來越近，隨之響起的音樂低沉轟鳴，越來越響，返回林園後，工作人員再次拿起麥克風，宣告演出到此結束。

這一趟四個小時的旅程，是測不準工作室自2020年開始《咱的塑膠夢》計畫的其中一環，在這之前，團隊已帶來〈在聚合世代採集時間〉、〈PVC煙囪之城〉、〈回頭烏行動〉等不同形式的實踐，旨在「以生活中的塑膠為引，紀錄石化產業的發展如何在三代之內徹底改變臺灣的日常風景」[2]。〈沿海六個夢〉以結合導覽與到特定地點遊晃的形式呈現，團隊自己的定調為一趟「小旅行」、「偽觀光」[3]，比起演出，更貼切的稱呼或許是一場體驗。

導覽的部份說了很多，沒說的也很多。前半段環繞著房價的討論，以及基於房價展開的城市想像，未必能與石化及重工業等議題連結，許多資料講得過於簡單而片面，甚至有誤；後半段的說明則像是遊晃的點綴，和遊晃所得的感官經驗相比顯得可有可無。即使可以想見團隊應是做了許多功課，卻不感覺有什麼需要在節目單中特別聲明「本作品內容純屬個人言論，沒有人可以為他人發言」[4]的內容，亦未能感受到這些功課、甚至是這幾年在相關議題上的實踐，對團隊而言意義何在。

相對地，藉著遊晃，參與者得以置身這輩子可能不會再踏上第二次的土地。無論是輕軌沿線抗議的布條、廠區管線林立的景象和要求公安的標語、中林沿海路口琳瑯滿目的選舉和拒絕遷村的斗大看板、南星基地荒頹的景色、林大哥家頂樓所看見滿佈煙囪的天際線，亦或是大林蒲下車時所聞到的刺鼻化學氣味、將不同的遷村方案當作競選標語的候選人旗幟、立在中油廠房前的「遷廠」字牌和站崗的刑警，皆是參與者日常生活中未曾體驗過、訴說著另一種「日常生活」的感官經驗。而正是這些經驗，展開了某種開放的、差異的、無法被歸納進習慣中的感受與理解，形成某種召喚著對於「工業區」和「工業發展」不同想像的能量。

可惜的是，點到為止的導覽消解了遊晃所帶來的能量。即使可以理解團隊希望以看似中性的觀光、旅行等架構，讓參與者盡可能「自由」地接收經驗、展開想像，然而整場體驗仍然建立在說明資料、分享者和遊晃地點的選擇上展開，團隊愈是刻意迴避，則愈是顯得團隊的「有所立場」欲蓋彌彰。

在高雄，自後勁反五輕、林園事件、紅毛港抗爭，以至1970年代至今的大林蒲遷村爭議，重工業的發展和日常生活的衝突已經持續了半個世紀。石化產業的資料，有報導者團隊的《煙囪之島：我們與石化共存的兩萬個日子》[5]兼含石化產業界、社會運動界和在地居民不同角度的思考；大林蒲地區的「西南瘋音樂祭」亦是某種將「外人」召喚至「在地」的嘗試和機會。在已有許多相關資料和論述，也有管道接觸議題、獲得在地經驗的狀況下，參與者不得而知〈沿海六個夢〉想要回應什麼、對於相關議題有什麼樣的想像，換言之，這一場體驗的獨特性和關鍵性何在，其實未能突顯出來，使得體驗最終僅是一趟船過水無痕似乎也無妨的「觀光旅行」。

沿海六個夢，是誰的夢？團隊以高房價、高生活機能的亞洲新灣區進行介紹，省略不提戲獅甲曾為二六兵工廠、日本鋁業、硫酸錏工廠所在地的做法，其實正與高雄市政府將該區包裝為嶄新、開放、乾淨的「轉型」概念不謀而合，皆是某種抹除石化與重工業產業痕跡、以「乾淨經濟」取而代之的盼望。沿海六里的居民，甚至是已經「被遷村」的紅毛港居民，面對的其實正是此類資本的、有價的評估所帶來的問題。這場體驗就內容而言，仍然是以同樣的汙染／乾淨、高價／低價等二元與對立的眼光進行觀看，在這樣的觀看之下，高雄的確唯有抹除石化與重工業發展痕跡、並「達到台北的薪資與生活水準」，才有可能擺脫重工業城市的「汙名」、擠身「進步城市」的行列。

然而，抹除產業的痕跡，並不是一座城市能夠經濟繁榮，甚至不是能夠脫胎換骨的保證。十月二十七日晚間發生的大林煉油廠爆炸案[6]，使半個世紀以來的問題和衝突愈顯膠著。石化和重工業是某些人賴以建立日常生活的經濟來源，抹除相關產業的痕跡，其實也就是抹除這些人的生命軌跡；而日常生活中的塑膠資料夾、手搖塑膠杯、便利商店食品的塑膠袋裝等用品，亦與石化和重工業脫離不了關係。若是持續以二元和對立的眼光進行觀看和判斷，或許反而會失去辨認產業和日常生活之間複雜關係、以及在這樣的基礎上找到出路的機會。

如果荒頹的南星計畫象徵著沿海夢碎，更重要的，或許是在那之後要如何想像一座城市的未來？是台北？是巴爾的摩？[7]是哥本哈根？現有的範本、論述和想像，是否足以解決或回應所面對的問題？大膽尋求有別於現有論述與想像的可能性，會不會正是能夠擺脫這片泥淖的那一線生機？

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註1、〈沿海六個夢〉為測不準工作室《咱的塑膠夢》創作計畫其中一項實踐，本文使用單尖號以示此關係。

註2、〈《咱的塑膠夢》ISLAND OF PLASTIC DREAM〉，《測不準工作室》。https://uncertainstudio.blogspot.com/2021/10/blog-post.html。查詢日期：2022/11/10。

註3、〈沿海六個夢〉演出簡介，《咱的塑膠夢》。https://islandofplasticdream.com/27603231。查詢日期：2022/11/6。

註4、出自演出電子節目單，頁5。

註5、房慧真、何榮幸、林雨佑、蔣宜婷。《煙囪之島：我們與石化共存的兩萬個日子》（臺北：春山出版有限公司，2019）。

註6、洪定宏。〈中油大林煉油廠驚傳爆炸 第三重油脫硫工場火勢已控制〉。《自由時報》。首次上稿：2022/10/27，更新：2022/10/28。https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4103938。查詢日期：2022/11/15。

註7、王榮祥。〈陳菊率團參訪巴爾的摩 為亞洲新灣區找點子〉。《自由時報》。2018/3/23。https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2374007。查尋日期：2022/11/15。