和潤企業(6592) 營收嚇死人獲利卻沒跟上
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※文章重點：升息因素導致成本增加，獲利成長跟不上營收成長
租賃三雄中我偏愛和潤，原因是公司在中國市場的比重最低，來自中國市場的營收比重約為15%，中國目前大環境不好，風險也相對增加。
和潤是和泰車的子公司，兩大品牌Toyota與Lexus在台灣人心中絕對是品質的保證，兩個品牌在台灣的市占率合計達35.3%，有富爸爸撐腰絕對是和潤最堅強的後盾。
成長動能
汽車貸款市場飽和，2023年如何再創新高峰，和潤總經理林彥良指出，和潤電能及和勁將是和潤再攀高峰的關鍵。和潤電能主要經營創能、儲能、用能、綠能融資，和勁主要經營中大型貨車業務。
對於上半年的營收狀況老實說我有點驚艷，每年汽機車整體的銷量並沒有增加，主要業務已經從本來的新車延伸到中古車、機車與貨車，想到能做的都做了，公司也說已飽和，沒想到公司依然繼續擠出業務來讓營收成長近30%。
升息拖累毛利率
從去年2022年的財務表現就會發現營業毛利率持續下降，主要原因就是央行持續升息造成公司利息成本上升，租賃業的商業模式就是賺利差，利息成本上升當然有害毛利。這也造成2023第一季營收創歷史新高，EPS卻輸人的悲劇。
公司的看法
年初的新聞，公司總經理林彥良指出，和潤企業2023年營收穩定成長挑戰雙位數，獲利則因通膨等因素下，以成長3-5%為目標。
我自己的看法
利息成本與公司獲利息息相關，目前市場普遍認為利息要再調升的機率已經不高。
不過還是要保守看待通膨壓不住再次升息的可能，反之如果出現降息當然就會減少利息支出，最後一種可能就是利率長期維持目前的水準(部分學者就認為通膨是常態所以要維持目前利率)，總之各種可能都列入考慮，做最壞的打算最好的準備!!
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未來展望及優劣勢
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1. 23年EPS9.02元較22年12.11元衰退係因匯兌影響近3元，本業差距不大。
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1. 17年獲利大減，主因在原料及匯率，18後難以回溫，推測可能是17年美國裁定中國進口卡車與公共汽車輪胎稅率調漲，18年中美貿易吵得兇，19年開始大舉降低資本支出，一路調降至今，多數拿去還負債，沒啥新建樹，但09~17年有吃到中國紅利，且營業利益率幾乎都有達毛利率一半以上，經營效率佳
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