奇思狂想6--AI紅綠燈趕快站出來

臺灣的車禍多，傷亡率高，幾乎每天都有死亡事故的新聞，使得美、英、澳、加、日五國政府向其國民欲往臺灣觀光者提出警示(註)。臺灣也被外國媒體稱為「行人地獄」，最近迫使管事的大官連忙尋找應對之道，但不切實際的規定引起強烈反彈,因而叫停。

臺灣人也都知曉路口危機四伏，解決的辦法通常就是透過議員，請地方政府在被認為危險的路口加裝紅綠燈。

紅綠燈設多了，立馬衍生另一個問題，就是交通變得很沒效率，經常走不了幾十公尺便要再停下來。我自己估測過，非尖峰時段，在桃園市人口較稀疏區域，速限70的寬闊普通道路上，平均時速最高可達35公里；在人口密集的街區，因為紅綠燈更多，間距更短，如果同方向號誌協調聯動，平均時速尚可超過20公里，要是各自隨機，就只剩約15公里，甚至降到12公里以下；而在尖峰的上下班或用餐時段，行駛市區就別指望超過10公里了。

有沒有人算過：用路人為了等紅綠燈浪費掉多少的汽油和時間？吸入多少廢氣影響健康？假使我們停等，讓另一方向的許多車輛通過，大家並無話說，畢竟別人也同樣等過我們。但是，有時我們被擋在紅燈前面時，另一方向卻空無一車一人；或很快走完，卻仍須乾等幾十秒，那就令人為所浪費的汽油和時間心疼了。在重要幹道穿越鄉間小道或小巷弄的交會口，這種現象屢見不鮮，有些流量變化大的道路(白天與晚上、上班日與假日)也常出現。

於是我腦中迸出一個問題：我們能不能發明AI紅綠燈，讓沒車的道路不轉綠燈，使有車的道路繼續通行？或當綠燈的車道空了，提前讓下一個車道轉綠燈？既然警政機關已有人臉辨識系統，停車場已可辨識車牌，監控系統已可對任何風吹草動發出訊號，我想，判斷一個路口某車道有無車輛、行人，技術上應該做得到。

查閱網路，果然發現已有不少這方面的學術研究，以及某些廠家在發展產品。如果能夠普及，付諸應用，對於擁有大量人口與車輛的臺灣而言，將帶來巨大利益，包括節約能源，減少空污，縮短運輸時間，提升經濟效益，以及減輕國民的健康傷害等等。假使能再提升技術，將城市中一小區域所有路口合併監控演算，協調出最佳疏導方式，其利益更可隨之增加甚多。

衷心期盼政府裏有認真負責的主管機關與官員，能積極評估推動，幫助相關高科技業者實現，並盡快推廣上路。如果能搶在世界前端，及早完善技術，必當有龐大的國際商機。

註：<今日新聞>2022年12月9日報導<不只CNN怕爆！5國警告台灣交通爛透>