臺灣的車禍多，傷亡率高，幾乎每天都有死亡事故的新聞，使得美、英、澳、加、日五國政府向其國民欲往臺灣觀光者提出警示(註)。臺灣也被外國媒體稱為「行人地獄」，最近迫使管事的大官連忙尋找應對之道，但不切實際的規定引起強烈反彈,因而叫停。
臺灣人也都知曉路口危機四伏，解決的辦法通常就是透過議員，請地方政府在被認為危險的路口加裝紅綠燈。
綠燈車道沒車,紅燈車道空等 (陳傳義 拍攝)
校門口非上\放學時間,仍亮紅燈擋車 (陳傳義 拍攝)
有沒有人算過：用路人為了等紅綠燈浪費掉多少的汽油和時間？吸入多少廢氣影響健康？假使我們停等，讓另一方向的許多車輛通過，大家並無話說，畢竟別人也同樣等過我們。但是，有時我們被擋在紅燈前面時，另一方向卻空無一車一人；或很快走完，卻仍須乾等幾十秒，那就令人為所浪費的汽油和時間心疼了。在重要幹道穿越鄉間小道或小巷弄的交會口，這種現象屢見不鮮，有些流量變化大的道路(白天與晚上、上班日與假日)也常出現。
於是我腦中迸出一個問題：我們能不能發明AI紅綠燈，讓沒車的道路不轉綠燈，使有車的道路繼續通行？或當綠燈的車道空了，提前讓下一個車道轉綠燈？既然警政機關已有人臉辨識系統，停車場已可辨識車牌，監控系統已可對任何風吹草動發出訊號，我想，判斷一個路口某車道有無車輛、行人，技術上應該做得到。
查閱網路，果然發現已有不少這方面的學術研究，以及某些廠家在發展產品。如果能夠普及，付諸應用，對於擁有大量人口與車輛的臺灣而言，將帶來巨大利益，包括節約能源，減少空污，縮短運輸時間，提升經濟效益，以及減輕國民的健康傷害等等。假使能再提升技術，將城市中一小區域所有路口合併監控演算，協調出最佳疏導方式，其利益更可隨之增加甚多。
衷心期盼政府裏有認真負責的主管機關與官員，能積極評估推動，幫助相關高科技業者實現，並盡快推廣上路。如果能搶在世界前端，及早完善技術，必當有龐大的國際商機。
註：<今日新聞>2022年12月9日報導<不只CNN怕爆！5國警告台灣交通爛透>
