台灣為了在國際上增加曝光率，儘量找些事說成「台灣之光」，讓別人看到，自己也爽。當然，像羽球皇后小戴，不愧為台灣之光，形象正面。但「行人地獄」被動成為台灣之光，就令人太三條線。有一項事情我覺得可成為正面台灣之光的，是台北捷運。
台北捷運開通至今，已二十有七年，許多地方值得驕傲於世界。一是清潔：捷運內外禁止飲食，嚴格執法，給了捷客潔淨空間。二是秩序：民眾搭電梯、手扶梯、月台候車，都會排隊，手扶梯靠右站，左邊讓給趕路的人走（日本有類似做法）。三是準時：月台都有時刻表，而列車進站時間都與時刻表相同，準確率應達百分之九十五以上。這些都是高度文明國家應有的。
然而，這二十多年來，乘車在高運量的鐵軌列車內，捷運的品質是每下愈況了！除了少部分離峰時間外，都不少人是站著，尖峰時間就不用說了。捷運開通之始，行車穩定，站著的人不用握手把或鐵柱都能妥妥站著看書（如今是看手機）；但現在不同了，你上鐵道型的捷運，不但比公車不穩，還有過之：急速起步，瞬間降速，緊急剎車，左右搖晃，這些已經是台北捷運的日常。捷運公司不是不知道，因此就提出解決之道：跑馬燈上、看板上、廣播中，都請乘客握緊手把、扶柱，行進間注意車況等。潛台詞是：「我都告訴你囉！出事可就是你家的事了。」「捷運車子運行間就是這樣，不搭拉倒；搭上了就自求多福！」於是，捷客們都要自求多福了。
有一天，我天馬行空，去訪問了捷運俊男美女的司機員們，問他們捷運開車何至如此，得到了一些意見。
俊男1：「上頭要求『準時』，我得按著時間表到站，時間趕不上時就加速；要到站時發現到站時間會提早就減速。所以車子就會忽快忽慢。」
靚女2：「我的男性主管對我不準時會投以性騷擾眼神，我就為了準時車子就要急起急煞，好逃避性騷擾。」
俊男3：「為了補手遊進度，我邊開車邊手遊，有時搞混兩者。」
靚女4：「男友黏我，不時追蹤我行程line我，讓我很分心，影響車行穩定。」
俊男5：「我的情緒起伏大，我開車的狀況就是我情緒的狀況。」
靚女6：「不好意思，我前天才到職，沒什麼訓練就上線開車，請多多指教！」
俊男7：「乘客都可帶寵物上捷運了，我也帶了我的寵物——極有慧根的黑猩猩——作伙開車。我看到猩猩用哀求的眼光看著我，就把駕駛工作交給它。」
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受訪人繁多不及備載。
嚇醒！原是一夢南柯。
