Marc Marquez專訪

Crash.net 在泰國站週四下午跟準備在本賽季結束後提前離開Repsol Honda前往Gresini的八屆世界冠軍Marc Marquez做了一次專訪。

Crash.net：2019年在這贏下比賽並拿下世界冠軍，這裡對你而言應該有很多不錯的回憶吧。你之前看起來勢不可擋。接著就碰上2020年赫雷茲，從那之後就是我們很清楚的故事了。在這兩年半的養傷時間，你對自己作為一個人有更深的了解嗎？

Marc Marquez：作為一個人，我學到的就是要享受美好時光。因為要擁有這種美好的時刻，你就得為此奮鬥。

但無論如何，不幸的時刻總是會來臨，有時是因為不走運，有時是你要得太多。我的職業生涯一直令人難以置信，直到2020年，次大傷後，就像是一場惡夢，而我學到的就是享受美好時光。

CN：你覺得現在的你跟2019年的Marc Marquez在體能跟騎乘方式上有甚麼差別？如果你明天跨上2019年的賽車，能做出一樣的時間嗎？

MM：這是個好問題，如果我能做出一樣的時間。

我想應該可以。我的意思是我現在的狀況確實是跟19年相當相似。我感到很OK，儘管當時我跑出不錯的賽季成績(19站拿了12廠分站冠軍登上頒獎台18次。)，但在19年我的肩膀還是有傷。那個賽季結束後，就去動了肩膀手術。

所以現在，就身體狀況來說，我感覺還不錯。但心靈層面上我已經不再是同一個我了。變得更成熟，但對賽道沒那麼有自信。為什麼？因為我們變得更掙扎，但在2019年我幾乎贏了每一場比賽，或是拚頒獎台。那時你就會對自己很有信心。

現在經歷過一段艱難的時刻後，你覺得自己表現不錯，但沒有反映在成績上，那就不會有同樣的信心了。但我們正在為此努力。

CN：今年你做出重大的決定，從Repsol Honda轉隊到Gresini Ducati。你收到最好的建議是什麼，讓你做出「這就是我要的」的關鍵決定又是什麼？

MM：最好的建議就是只考慮自己。只想自己要的就好，因為大部分的時間我都會考慮到我身邊的人，而不是我自己。

我比較喜歡看到我身邊的人，我的團隊過的幸福，而不只有我。但最好的建議是「想想自己。」

沒錯，這是個重大的決定，特別是要跟我的團隊分開。那是我在MotoGP職業生涯一起努力的團隊。我生命中的團隊，那就是Repsol Honda車隊，其中包含日本成員與西班牙成員。

確實很困難，但我們要來看看這是不是對的選擇。

CN：要告知Alberto Puig跟你的團隊關於你要離開這件事有多困難？你會擔心他們會不會認為你要離開是在針對他們個人嗎？

MM：很難，因為我知道他們所有人都對我有信心，對我的技術有信心。但對我而言，像是Alberto，他本身是前車手，他可以理解這種感覺，那就對我有很大的幫助。

那麼車隊也理解了。當然，我並不是在還沒有跟他們，甚至是日本工作人員做過全盤的溝通以及尋找可能性之前就下決定。特別是要找出一個方向才是對這個計畫最好的。

因為現在我覺得這個計畫需要時間來打造賽車並回到最高水準。他們會這麼做。他們可是本田。世界上最大的品牌，而我相信他們能做到。

但他們需要時間，而選手沒那麼多時間。

CN：離開本田的話，你可能要放棄大約...我們聽到一些數字像是1000, 1200, 1500萬歐元的薪水。你一定有一些朋友會說「Marc，錢拿了，再跑一年再走！」你對此有什麼看法？

MM：有時候在生活中是這樣，但對我的職業生涯來說一直以來是，首要目標是我的表現。而不是錢。錢很重要沒錯。如果有人說不重要，那他們肯定在說謊。但有時得相信自己的直覺並跟著他走。

在我的職業生涯中，就算是在家裡或是在這個賽道，我最主要的任務就是找到最好的方式在比賽時能有最好的表現。確實我在MotoGP裡的薪水是最高的，但我很滿意明年我所有的。

CN：你明年真的會免費騎Gresini賽車嗎？

MM：不，這不是真的。這區塊我從來沒有[深入了解]，就如你所知，沒人知道我在本田究竟拿多少錢。我聽過很多數字，但沒人確切知道。但我還是很滿意我明年所擁有的。

CN：最令人驚訝的是你會成為衛星車手，或者在過去被稱為私人車隊。加入獨立車隊與一年合約。你一直以來都是本田的頭號車手，拿出優秀的表現引領並推動該計畫的前進。你會如何處理排在四位Ducati廠隊車手後面這個局勢？

MM：當然，以局外人的角度來看，很難以理解。但就像我提到我的薪水一樣，我有一種想法，優勝的心態代表你最自己所做的事有信心。而我現在的主要任務找到我認為我現在最需要的最好的東西。

我現在想找一支熟悉的車隊，嘗試再次享受賽道。試著冷靜。只要試著去騎車，其他什麼都不用想。

確實這是一個衛星車隊，但也有不少車手在此拿到不錯的成績。像Bastianini，像我弟，像di Giannantonio。但在談論成績之前，我需要先在賽道上享受騎乘的感覺，這才是我正在尋找的東西。

為了這個理由，我選擇了Gresini。為了這個理由，我簽了一年的合約。因為這一年我需要自己去理解很多事。如果我能再次享受他，那就是最棒的事了。

獲勝不代表這個舉動的成功與否。當然，這代表要努力嘗試爭取最好的成績─在某些比賽，而不是所有的比賽。我們會走著瞧。但對我來說，能夠再次享受我的騎乘風格，並且感受到騎乘MotoGP的刺激，那就代表我成功了。

CN：你現在是世界上所有賽道的MotoGP巨星，英雄...或許在義大利不是。因為Rossi的事。還有那些噓聲等。

選擇Gresini時，你有考量過這些嗎？你認為加入Ducati會不會跟F1一樣，有時義大利車迷不喜歡成功的車手，直到他們加入法拉利才喜歡他！

MM：當然我在西班牙有更多的支持者，但在義大利比賽時，我也有很多義大利支持者，特別是在這裡的圍場，跟所有義大利人相處，我覺得很好。而且我對任何人都沒有敵意。

我只是遵循我的腳步並盡力而為。而且沒錯，我喜歡[義大利]人，他們跟西班牙人很像。我是說我從未想過這樣的事情。我只是在尋找對我來說最好的，我感覺超好─甚至在本田也有義大利人。所以這個討論從來沒有浮上檯面。

CN：你跟Rossi是現代MotoGP時代最突出的車手。四年來，你只差他一個冠軍頭銜。想要跟他一樣再拿一個冠軍的動力有多大？

MM：目前我還沒有去想要追平紀錄，因為我現在連自己的水準都還差地遠。我不能像『我要贏得冠軍』那樣去準備下個賽季，畢竟我已經有兩年沒贏過比賽了

所以，根據這個統計，我不能從這個賽季到下一個賽季就忽然說『好，我要贏得冠軍』首先，我得建立信心，打好基礎，然後從這個基礎開始變得更快，並在未來努力改善。

CN：看看現在的MotoGP世界冠軍，有很明顯的分歧：有三位一屆世界冠軍，如果Martin贏的話就是4位，而你則是唯一一位多次世界冠軍。

近年的歷史，Rossi、Lorenzo與Stoner也都是多次世界冠軍。為麼麼冠軍之間有這種差距，有些人只能拿一次，而有些人卻一次又一次的贏？

MM：因為要在壓力的情況下維持住很難。如果你在季前測試，或是其中一個練習賽去看，每個人都能在某些時候做出超快的單圈。

但真正的冠軍要隨時都維持在那種壓力的狀況下，而且都要在對的情況。並且需要受苦。當你碰到困難，你還得撐過去，在每個艱難的周末撐下去。

這很難，尤其是每個人都看著你，都指著你，要保持那種壓力狀況真的很難。這也是為什麼很難一直贏下去的原因。

CN：《ALL IN》紀錄片讓我們深入了解你的職業生涯。我想從中了解一塊。有些車迷對於你對隊友的嚴厲程度感到相當訝異，特別是Pedrosa。

但你認為這樣展現事實是好的嗎：MotoGP也是人跟人的對決，有人贏就有人得輸？

MM：每個人都對隊友很嚴厲，這是規則：你的第一個對手就是你的隊友。因為他跟我一樣有相同的工具。在紀錄片中我稍微解釋了我的心理戰術。但如果跑不快，也用不到心理戰術。

但，舉例來說， Repsol Honda車隊有足夠的能力來開發兩種不同的賽車。而這就是他們正在做的事。Dani 那時在做他的[開發]工作，而我在做我的工作。

那些心理戰術，每個人都會做。但你必須有速度。當然，我曾經─跟所有人一樣─跟我的隊友吵過架，但我們的關係一直很好，因為我們一起度過很多時刻，一切都很好。

CN：你很享受心理戰嗎？

MM：跑得快的時候，你會享受。跑不快的時候就不會。

CN：最後一問，Marc，你的MotoGP生涯有點像電影劇本。作為一個年輕車手，你在2013年升上來在最後一戰打敗所有大明星拿下世界冠軍。

接著拿下更多的勝利與頭銜，除了2015年的戲劇性事件以及肩傷。然後2020年災難降臨讓你跌至谷底。

現在，你將離開你在MotoGP中最熟悉的一切，並且去到一個小車隊重新開始。實際上，你希望MArc Marquez的故事要怎麼走下去？

MM：我們等著看吧！我從來沒有坐下回顧我的職業生涯，但那確實很特殊，因為我碰上了你所有可能會碰到的狀況。例如獲勝，例如被炎上，例如傷痛等，有很多艱難的時刻。

但對我而言，我的職業生涯跟一般人也沒有兩樣。人無千日好，花無百日紅。有時得要跳出舒適圈去做新的嘗試。

我是個凡事都要去試試看的人。我在摔車後說過好幾次，『對，我摔了，但我盡力了，我今晚會睡得很好』在我的職業生涯中，等到要退休時，我希望我能知道『我一切都盡了最大的努力做到最好了』

我不想回頭的時候去質疑，例如現在，到底要不要換隊之類的。不，我已經在那一刻作出我認為最正確的事了。

當然我會犯下一些錯誤。而我也會一直犯錯。但最重要的是，我希望在退休時，對我自己的決定沒有任何疑問。

CN：不後悔...

MM：不後悔。