到目前為止，三次世界冠軍Jorge Lorenzo在Repsol Honda的第一個賽季表現相當令人失望。在跟Oriol Puigdemont的訪談中，他提到2019年的災難，以及對未來的展望。
經過了這樣的一年，你學到最重要的教訓是甚麼？
造成我受傷的失誤，在之前我就已經犯過。在這項運動中你得一直在極限邊緣游走，要一直拚。你不會知道你要摔了，如果知道，那就會在特定的地方減速，這很明顯。我想在亞森我的感覺並不好，這是因為巴塞隆納測試摔車的結果，如果身體狀況不是100%，那最好就不要去拚。如果我知道，我就會保守一點。我不認為今年哪一次受傷有特別重要。
是甚麼原因讓你適應Honda的過程比適應Ducati還要複雜？
不只是因為單一個原因。首先，我的身體狀況從來沒有100%良好。我到瓦倫西亞與赫雷茲測試時，我的韌帶狀況就已經不好。即使如此，我的表現也沒有太差，因為我非常喜歡那台車(2018年版)。
問題出在新的那台，讓我在彎中沒有信心。直線會更快，但總體來說我變慢。
當時我提出我的建議，但可能為時已晚，因為Honda的想法是繼續用這具引擎。Marc有辦法適應並找到方法解決劣勢，而 [Cal] Crutchlow跟我碰到的問題比如果用上舊的引擎碰上的問題還要多。
HRC技術總監橫山武雄承認去年冬天Honda的目標是要解決在直線上能媲美Ducati賽車的動力，因為他知道Marquez有辦法騎更難操控的賽車。如果你是他，你怎麼去想2020年的賽車？
我會做的就是試著打造一台不只一位車手能騎的賽車。
就現實面來說，我們有辦法再看到你重回最佳狀態嗎？
我已經到谷底了。我的最佳狀態？這項運動證實了一句話『雪上加霜』。當你覺得糟，這會影響到你的自信，然後一切會變得更糟。
當賽車稍微改善時，你會重拾信心，會開始更相信自己，一切都會好轉且改善，這比帶一堆新零件來更有效。這狀況不只在這個運動會出現，生活上也會。
你可能想：Lorenzo比Marquez慢兩秒，這看上去差很多。但一切可能在短時間內改變。
在赫雷茲的季前測試時，我對賽車還不熟，但我可以騎得跟他一樣快。為什麼？嗯，因為那台車給我更好的感覺，而我也喜歡那條賽道。
恢復對賽車有信任感的關鍵是甚麼？
首先，給我的感覺要好。接著賽車要改善某部分，讓我對前端有安全感。在這樣的狀況之下，我就會跑得很快，因為我一直都能跑得很快。
你知道當你心存懷疑，而且讓你考慮過要換車隊之後，Honda已經對你失去一些信心了嗎？
我完全能了解Honda的立場。這家車廠，從技術方面，橫山這邊，以及行政方面，Alberto [Puig]，雙方都很理解我，支持我並敦促我。
而他們也明白我經歷過的艱難時刻。就像我在銀石回歸時說的，當我回歸時帶著我的背傷，經歷過這麼多艱難的時刻，你會有很多疑慮。
事實上，我們在日本擬定要改善明年賽車的計畫維持不變。不論這些改變是否有效，我不知道。但我打算將他們付諸實行。
你有甚麼方法來向Honda展現你的承諾？
曾有那一刻我對我的職業生涯感到疑慮，而我讓Honda知情。當我理好頭緒後，我跟Honda說我打算繼續這個計畫。從那開始就是Honda的決定了。
我無法改變已發生的事情還有我的感覺。我會試著每次上場都盡力表現，但有時候我最好的表現還是令人失望。
但我能展現出來的水準就是這台車給我的感覺，我不知道要怎麼付出更多心力，也沒辦法再給更多了。
在那段停賽休養的四站比賽期間，你是否真的考慮過退休？
我比較偏好限制自己說，我有疑慮，而其他人想怎麼說就怎麼說。
你現在還有疑慮嗎？
現在沒有。
你曾跟Valentino Rossi同隊，現在跟Marquez。對你來說，誰會讓事情變得更辛苦？
兩個都不會。我一直都夠堅強，能專注在自己以及我的工作上。我的隊友所說與所做的事不會影響我。
但兩位都是偉大的冠軍，他們也都不會提供任何東西給他的夥伴。我也是這樣。
你跟Honda還有一年約。如果繼續保持現在這樣的狀況，會不會威脅到你在職業生涯中累積的聲望？
我不在乎別人怎麼想。我在乎我的人跟粉絲。那些不喜歡我的在甚麼狀況都不會喜歡我。
這狀況很關鍵，因為我一直習慣獲勝。但如果我用更廣的視角去看我的職業生涯，我會覺得自己是個很幸運的傢伙。
很顯然我想在Honda把事情做好，但如果因為任何一個原因使我沒做到，那也不是世界末日。
你有考慮過跟Honda談條件找到脫離現在狀況的方式嗎？
我跟Honda簽了合約，我是一位希望達成自己已經設立好目標的戰士。到目前為止，我都成功過了，如果我這次沒做到，那這就會是第一次。
