本次預測以CCFI七月營收面積圖為基礎。推算方式如下：
七月營收543.97億，對應CCFI六月均值1735點，得出每98.87點可貢獻長榮一億營收。且自四月CCFI第二波漲勢後，貢獻每億元營收的CCFI點數就越少，因此八月仍以CCFI每98.87點可貢獻長榮一億營收來計算。
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20240906 長榮2024年八月、九月及第三季營收預測
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營收預測不是1+1=2那麼簡單的數學公式，各個航線的佔比.長約與現價佔比.裝載率...變數太多！
太過樂觀的預測只是短暫的興奮劑，外資.法人.投信.大戶也不是吃素的，否則如你所預測之營業額，那股價早已飛天了...
發文者
2024/09/10預測營收本來就是一件困難的事情，因為變數太多，我能做的只是盡可能從已知的條件中去做出預測。秋哥不敢說自己估得很 準，起碼比市場上某些胡說八道的媒體投顧準得多。但秋哥的預估在過去一向是保守的，而且現在都只在付費頻道講，因為不想造成市場有過度的解讀，雖然我不見得有那麼大的影響力啦！
至於我所預測的營業額如果成真，我也不認為股價就會飛天，22年我預測的也很準，EPS160，但股價有飛天嗎？也沒有啊！最後本益比還掉到0.8。預測營收本身並沒有錯，但和短期股價並沒有直接的對應關係，特別是充滿賭博和投機的台股市場。
秦暢秋的價值贏家
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秦暢秋，人稱秋哥，名字很秋，但為人很客氣。CMoney專欄作家，價值投資基本教義派信徒，管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購，興趣是尋找符合價值投資要件的標的。
秋哥不測股價，不報明牌，不會主動聯絡你，沒有LINE群，不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用，短線賭徒敬請直接略過。
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2025/04/25
整場秋哥就講三個重點，需求遞延、美西長約和運力佈局。雖然這些都是秋哥之前早就說過的了。秋哥就說了，叫光輝的人都比較可愛，自吳光輝總經理上台後，表現就沒讓股東失望過，很多次公佈財報的時間點，都是在股價最低迷的時候。雖然是沒有像某些公司把未來講得天花亂墜，但輝總很實在，前面的謝老闆，一季賺幾十塊....
2025/04/25
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2025/04/25
本週SCFI下跌22.74點，來到1347.84點，下跌漲1.66%，二連跌。
本週CCFI上漲11.46點，來到1122.40點，上漲1.03%，連三漲，但漲幅極小。
依CCFI現值估計，長榮四月營收約為303.63億元，月增-9.41%，年增-4.56%，單月EPS約為
2025/04/25
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2025/04/24
最近長榮沒什麼好講的，就是死豬盤，價值還是在那，秋哥之前就預言過第二季會有很多ETF搶長榮，因為沒長榮的高股息ETF，根本和詐騙集團沒兩樣。但是搶歸搶，你也不要以為ETF是吃素的，他們只會拼命壓低成本收，不過這幾檔吃相都比940優雅太多了。秋哥說過多次，吃ETF豆腐不能追高，只能低接，不然很可能會
2025/04/24
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本文整理了台灣股票傳統產業2024年5月份最新營收概況，內文著重在股本規模、營收表現和可轉債轉換情形，這些都是投資人在進行股票投資時需要特別關注的訊息，文章中還提供了excel檔案給有興趣自行研究的投資人。
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昨日5/14發文航運是短線看法，
今日陽明不太強，
長榮第1季EPS開出來8.14，
不差，但似乎不夠驚艷，
今日5/15以下跌11.5元（-5.35％）反應。
之前已寫過的分析文：
202405正2雜談-營建股的過去與未來展望-菁華篇
裡面提到航運這種景氣循環股，
在航運大驚奇年2
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從長榮航45%配息談起
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賺4.01元才配1.8元，這個就是問題所在，賺那麼多，為什麼不多配一點。
這一個點，我在《長榮航，有沒有起飛的機會？》一文中有提到，因為資本支出較大，這兩年大約平均超過50%，但之前有因
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星期五CB長榮四盤中最高180，收盤174
■110推薦時，報酬率分別為最高點63.64%／收盤價58.18%
□120推薦時，報酬率分別為最高點50.00%／收盤價45.00%
當時停損損失不到15%，咱說「加倍奉還」，是不是做到了？
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本文提供股票分析相關資訊，重點在於股權、營收成長、可轉債轉換等方面的訊息提醒。另外，也提供了投資朋友索取相關資料的方式。 文章分類包括傳統產業和金融產業。
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