我常常搭國道客運，從臺南永康花四個小時的時間回台北，如果一路上交通順暢的話，這段路程所花的時間並不比火車或高鐵還長很多。畢竟我所住的地方沒有自強號也沒有客運站，所以我常跟台北的朋友們自稱我是個鄉下工程師。
工作與生活的平衡，是自由。
自由是一趟四小時的長途車程搭乘客運的四小時我把它定位成我與世界斷訊的獨處時光，客運上有wifi，也可以充電，所以可以盡情的使用手機。有時我會拿起手機寫文章，有時也不特別做什麼，就是隨意選擇一個想聽的播放清單，任由音樂的旋律填滿整趟車程。
隱居在一個對台北人來說是鄉下的地方，晚上看星星，打開窗戶只需要擔心會不會有害蟲入侵，不用怕會有擾人的車聲或是路燈與招牌的光害。要回台北，動輒三五小時的路，算是逃離了城市的喧囂，我可以在這裡安靜的做我想做的事。
又或者，有機會自己開車從台北到台南，或是從台南到台北時，這段路程也是很清淨的獨處時光。可以專注在眼前的道路上，聽著自己想聽的音樂，停在自己想停的休息站，靜靜的一個人吃點東西，做點伸展操，又能再重新上路。長途開車的氛圍也是很迷人。
人生的第一順位不是工作
我竭盡所能的排開時間讓自己能練跆拳
平常時候的我的行程，幾乎是白天工作，晚上練習跆拳道或進行其他運動。週末時候也有半天的跆拳道訓練，再來就是寫作，不然就是慢跑、游泳或是其他加強訓練。
不久前我跟朋友笑著說，我現在人生的第一順位是練跆拳道。
不過更具體來說，跆拳道是一個象徵，其實我的第一順位是希望我的人生不要一直坐在電腦或書桌前面。
我喜歡閱讀，也喜歡程式，可能也有一點喜歡工作，所以容易變成工作狂，但是我非常非常不喜歡長期坐在桌子前面而變得僵硬的身體或因為長期窩在工作前而變得疲軟和憂鬱的心智。
我把大量的下班後時間投入在跆拳道，有人感到不解，有人認為這像是在練校隊，有人說我很難約，有人覺得我很瘋。但我覺得一個星期投入40個小時，甚至60個小時在工作上才是瘋。
把自己練得強壯，是自由
最近有種體悟，練跆拳道之所以迷人，在於其中的自由。
工作時，做專案的時候儘管有一定的自由度可以讓工程師發揮，但如果遇到效益不符預期，技術無法突破，長官不懂價值何在的時候，專案還是可能會突然腰斬或是有一個被決定的停止點。
做研究時，儘管研究內容可以讓研究者/學生自由發揮，但如果指導教授不明白其中的原理，不是實驗室擅長的主題，沒有其他研究者認同的時候，研究專案還是會受到限制，找不到可以發表的出口。
不論是在業界還是在學界，做研發專案常常在某個點會被煞車，我很明白必須要很現實的考量到環境、組織等外在的狀況，也明白能有個停止點，把專案結束掉，對於工作推展是一件很重要的事，但對我來說，總覺得那有一種不夠極致的缺憾。
然而，練跆拳的時候，我則是因為自己的能力不足以推向極致而感到缺憾。
最近勤練側踢，極致的側踢是完成180度，一腳頂地、一腳頂天的型態。或許是長期的坐姿讓我的腰與骨盆一直處於被卡住的狀態，我很想完全的劈開，讓我可以擁有從長期坐姿中解放出來的快感。
而鍛練跆拳道，鍛鍊自己的身體，完全可以很自由自主的決定自己要練到什麼樣的境界，這沒有人能夠阻止自己。就算有人嘲笑、不理解，也都無損於自己對於自己的鍛鍊。練在自己身上的肌肉記憶是真實的，也是其他人帶不走的寶貴資產。
認真維護、珍惜所取得的平衡
讓自己有時間，可以不要讓屁股黏在椅子上
而工作與生活的平衡也需要努力維護，前陣子接了比較多雜事，讓我減少了一些自主鍛鍊的時間，但也正因為如此，讓我又再次體認到遠離書桌的重要性。開始忙著打電腦、忙著整理資料的時候，就又會讓自己陷入到永無止盡的坐姿，身體會變得僵硬，如果影響到睡眠時間，還會變得很容易想吃消夜、亂吃東西，控制力因此而降低。
所以，開始影響到自己的運動時間時，對我來講這就是個很大的警訊了。而我仍然覺得離開桌子的時間是無比的珍貴。而把自己的身體鍛鍊起來，擁有健康和強壯的身體，這也是無比的珍貴。
對我而言，工作與生活的平衡不是在於有彈性的工作或者是有時間培養副業，而是我希望能有身體姿態的改變，除了坐姿之外，我還能活動身體，強化身體的力量，以此來做為天平另一端的生活。而這就是我目前所詮釋的工作與生活平衡，期許我的跆拳技術，能再更有所突破。
