獅子山下煙雲(二十一)高效城市

更新於 發佈於 閱讀時間約 4 分鐘

住紐西蘭時,朋友聊天經常會調侃紐西蘭在很多方面的‘’慢‘’,我們會說,「這裡什麼都慢,就是開車快」。“快”的典故是來自朋友們的共同開車經驗,也就是某路段速限是多少,駕駛就必須開多少。若有人想要低過法定速限慢速行駛,享受‘’遊車河‘’的樂趣,必定會遭來逼車,或是路上同向車輛狂按喇叭伺候。

也許,那是我和一些朋友的個人感受,只感覺在生活的方方面面,‘’效率‘’ 這兩個字還真的很少實際的體現。換句話說,若真的想日子過得悠閒,紐西蘭絕對是慢活的天堂。譬如,郊野駕駛,若碰到牧羊人趕著羊群過馬路,就乾脆路邊停車,熄火,坐等那一群嬌客悠哉的晃過馬路,回到草地後再上路。


對比香港,那就真的是天壤之別了。‘’快‘’,走一趟港島「中環」地鐵站地下通道就知道,比起東京地鐵車站的乘客人潮,擁擠、匆忙的程度,只有過之,而無不及。

香港真的是什麼都快,在開始動手進行法人設立時,只花了兩天的時間,公司執照、營業登記以及有關的公司章程都已經完成了。這類的商業登記效率,我親身經歷過兩、三個國家了,我不得不說,那是‘’火箭‘’的速度,實在令人佩服。

集團對香港的投資啟動後,香港「入境處」很快的發出我的「工作簽證」(Employment Visa),以及家人的「依親簽證」(Dependant's Visa)。再憑藉著政府的一封信以及全家人入境時的護照戳章,幾天內,我們全都取得了「非永久性身份證」,我也隨即換妥當地的駕駛執照。因此,我們可以和當地人一樣,過著完全在地化的生活,這些程序都在一個星期之內完成的。

當年,我是親自走進不同的政府機構,辦理有關的手續,我對於當地政府的效能和效率,真的是佩服得五體投地。

當時的公部門,由於才回歸三、四年,我接觸過的公務人員幾乎每個人都會說英語。這對我而言,如果國語沒法達到溝通的效果,那是很好的替代方法。記憶裡頭,當時公務人員一般都不太會講國語,而我當時對廣東話也真的是一竅不通。

另外,值得一提的是,公部門和民間配合的便民服務,便捷的程度讓我吃驚不已。有一天,早上出門時,發現我的公司座車前面車牌破裂,車牌都是可以自選顏色的硬質塑膠片。我猜,應該是前一晚外頭用餐,在停車場被碰壞的。我先打電話告知秘書此事,就開車前往公司了。


結果是,當天中午就可以去位於「上水」的一家汽車保養廠,直接換裝一塊全新的車牌。背後的運作是,秘書通報主管交通的「運輸署」,比對車籍資料和一些手續之後,傳真給我們一張公文,並指定我們所在位置最近的一家授權連線的保養廠,前往憑辦即可。這樣的高效率,我沒有在其他的地方見過,也是另外一個高效的例證。

私人生意方面,各行業的專業素養也是令人刮目相看的。公司和加工廠的整備和裝修工程,發包了幾個不同的施工合同,我除了對價格的僵硬有點微詞以外,工程進度的精準和滿意的品質,真的沒什麼可以挑剔的。

另外一個高效的專業表現,就是越洋搬家公司的香港端團隊成員,他們是我經歷過新加坡和紐西蘭搬家之後,最好的一次經驗。

整個開櫃、卸載,從協調貨櫃何時拖到社區定點?整組人員何時抵達我家?他們開始搬傢俱進門之前,對櫸木地板的保護措施。每一件傢俱的個別保護,每個編號箱子該進的房間,事先的溝通,和現場的確認,免除了我們稍後笨重傢俱再換位的困擾。如此的高效工作表現,到今天仍然記憶猶新,也欽佩不已。

留言
avatar-img
留言分享你的想法!
avatar-img
安立格的沙龍
233會員
235內容數
候鳥歸來,歷盡滄桑,回首憶往: [職海浮沉--雲層裡的風暴]早期職場點滴實錄。 [陪伴孩子的童年]放棄職涯升遷,陪伴孩子童年。 [隱形經營者]澳洲經商實錄。 [異樣思維的激盪]冷眼旁觀評論,針貶時弊。 [安立格散文集錦]天馬星空,文藝創作。 [短歌天涯路]心理,感知,哲學薈萃。 [獅子山下煙雲]香江記憶,回首前塵。
安立格的沙龍的其他內容
2024/12/18
開幕酒會的隔天,約了亞洲各國主管和大老闆們去「深圳」觀瀾湖俱樂部打高爾夫球,一行人包了直通小巴從九龍一路開到「深圳龍華」的球場所在地。 不像「二道關」,旅客只要留在座位上,亮證件就行。在「羅湖」陸關口岸,人和車得分開走。港陸邊檢基本在同一屋簷下,中間只隔了一個海關查驗站。我們那老太太的背包過X
Thumbnail
2024/12/18
開幕酒會的隔天,約了亞洲各國主管和大老闆們去「深圳」觀瀾湖俱樂部打高爾夫球,一行人包了直通小巴從九龍一路開到「深圳龍華」的球場所在地。 不像「二道關」,旅客只要留在座位上,亮證件就行。在「羅湖」陸關口岸,人和車得分開走。港陸邊檢基本在同一屋簷下,中間只隔了一個海關查驗站。我們那老太太的背包過X
Thumbnail
2024/12/16
開幕典禮的前一天,最重要的賓客分兩個航班,自歐洲飛抵香港。為了慎重起見,我自己前往「赤鱲角機場」迎接集團創辦人的遺孀,她是當年集團的董事主席,以及集團執行長兩人。 香港新機場的入境大廳分A、B兩個出口,兩個口位於寬廣入境大廳的兩側,相隔兩百公尺左右。為了怕錯過迎接的地點,事先已經告知他們,務必
Thumbnail
2024/12/16
開幕典禮的前一天,最重要的賓客分兩個航班,自歐洲飛抵香港。為了慎重起見,我自己前往「赤鱲角機場」迎接集團創辦人的遺孀,她是當年集團的董事主席,以及集團執行長兩人。 香港新機場的入境大廳分A、B兩個出口,兩個口位於寬廣入境大廳的兩側,相隔兩百公尺左右。為了怕錯過迎接的地點,事先已經告知他們,務必
Thumbnail
2024/12/14
當地政府經貿部門人士來訪之後,不過幾天時間,領頭的那位先生正式回電,表示他們的署長同意開幕當天蒞臨公司,擔任剪綵嘉賓,並代表當局致歡迎辭。同時,當晚在尖東的開幕酒會,他也樂意參與。 由於「署長」是「特首」以下的一級官員,類似一般政府的「部長」職務,我在想,要不要也找一位母公司所在國家的政府代表
Thumbnail
2024/12/14
當地政府經貿部門人士來訪之後,不過幾天時間,領頭的那位先生正式回電,表示他們的署長同意開幕當天蒞臨公司,擔任剪綵嘉賓,並代表當局致歡迎辭。同時,當晚在尖東的開幕酒會,他也樂意參與。 由於「署長」是「特首」以下的一級官員,類似一般政府的「部長」職務,我在想,要不要也找一位母公司所在國家的政府代表
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
2025 vocus 推出最受矚目的活動之一——《開箱你的美好生活》,我們跟著創作者一起「開箱」各種故事、景點、餐廳、超值好物⋯⋯甚至那些讓人會心一笑的生活小廢物;這次活動不僅送出了許多獎勵,也反映了「內容有價」——創作不只是分享、紀錄,也能用各種不同形式變現、帶來實際收入。
Thumbnail
2025 vocus 推出最受矚目的活動之一——《開箱你的美好生活》,我們跟著創作者一起「開箱」各種故事、景點、餐廳、超值好物⋯⋯甚至那些讓人會心一笑的生活小廢物;這次活動不僅送出了許多獎勵,也反映了「內容有價」——創作不只是分享、紀錄,也能用各種不同形式變現、帶來實際收入。
Thumbnail
嗨!歡迎來到 vocus vocus 方格子是台灣最大的內容創作與知識變現平台,並且計畫持續拓展東南亞等等國際市場。我們致力於打造讓創作者能夠自由發表、累積影響力並獲得實質收益的創作生態圈!「創作至上」是我們的核心價值,我們致力於透過平台功能與服務,賦予創作者更多的可能。 vocus 平台匯聚了
Thumbnail
嗨!歡迎來到 vocus vocus 方格子是台灣最大的內容創作與知識變現平台,並且計畫持續拓展東南亞等等國際市場。我們致力於打造讓創作者能夠自由發表、累積影響力並獲得實質收益的創作生態圈!「創作至上」是我們的核心價值,我們致力於透過平台功能與服務,賦予創作者更多的可能。 vocus 平台匯聚了
Thumbnail
住紐西蘭時,朋友聊天經常會調侃紐西蘭在很多方面的‘’慢‘’,我們會說,「這裡什麼都慢,就是開車快」。“快”的典故是來自朋友們的共同開車經驗,也就是某路段速限是多少,駕駛就必須開多少。若有人想要低過法定速限慢速行駛,享受‘’遊車河‘’的樂趣,必定會遭來逼車,或是路上同向車輛狂按喇叭伺候。 也許,那是
Thumbnail
住紐西蘭時,朋友聊天經常會調侃紐西蘭在很多方面的‘’慢‘’,我們會說,「這裡什麼都慢,就是開車快」。“快”的典故是來自朋友們的共同開車經驗,也就是某路段速限是多少,駕駛就必須開多少。若有人想要低過法定速限慢速行駛,享受‘’遊車河‘’的樂趣,必定會遭來逼車,或是路上同向車輛狂按喇叭伺候。 也許,那是
Thumbnail
前洋洋灑灑分享交通系列續集,如圖示言詞更是今日台灣交通現況的諷刺對照,明知交通順暢與資訊交流是對城市鄉鎮民眾便利興衰關鍵重要原因之一。 民眾往來是交通順暢無阻快速便利往來,配合圖示號標誌指引便利停放,或選擇大衆運輸系統往返,再配套人車分流各行其道。 在交通動線每季或半年檢視修改或變通配套方案,如有節
Thumbnail
前洋洋灑灑分享交通系列續集,如圖示言詞更是今日台灣交通現況的諷刺對照,明知交通順暢與資訊交流是對城市鄉鎮民眾便利興衰關鍵重要原因之一。 民眾往來是交通順暢無阻快速便利往來,配合圖示號標誌指引便利停放,或選擇大衆運輸系統往返,再配套人車分流各行其道。 在交通動線每季或半年檢視修改或變通配套方案,如有節
Thumbnail
駕駛經驗成老司機是經年累月而成成的結果,如以補助款取得駕照,是美意佳鼓舞人心利所趨,能配合條規就有補助款,以人性定會完整配合程序心態。 政府官方有心經營交通順暢與肇事率低的提撥補助款,何不賞罰分明政策執行?鼓勵駕駛者年資5&10年以上(以駕駛紀錄里程數據為憑)無違規者的補助鼓勵~燃料稅&牌照稅&保險
Thumbnail
駕駛經驗成老司機是經年累月而成成的結果,如以補助款取得駕照,是美意佳鼓舞人心利所趨,能配合條規就有補助款,以人性定會完整配合程序心態。 政府官方有心經營交通順暢與肇事率低的提撥補助款,何不賞罰分明政策執行?鼓勵駕駛者年資5&10年以上(以駕駛紀錄里程數據為憑)無違規者的補助鼓勵~燃料稅&牌照稅&保險
Thumbnail
日前一則 CNN的新聞將臺灣描述成行人地獄,而那陣子也同時發生了幾件交通事故憾事,行人都走在斑馬線上了,卻仍遭汽車撞傷或死亡的意外。 臺灣地狹人稠,行人的路權被嚴重擠壓,尤其是在都會區,上班尖峰時刻人車爭道,每天開車上路都是挑戰,不只自己要小心,還要小心別人不小心。 我曾在金門小住過一星期左右,我發
Thumbnail
日前一則 CNN的新聞將臺灣描述成行人地獄,而那陣子也同時發生了幾件交通事故憾事,行人都走在斑馬線上了,卻仍遭汽車撞傷或死亡的意外。 臺灣地狹人稠,行人的路權被嚴重擠壓,尤其是在都會區,上班尖峰時刻人車爭道,每天開車上路都是挑戰,不只自己要小心,還要小心別人不小心。 我曾在金門小住過一星期左右,我發
Thumbnail
33D路線:Christchurch-Ashburton 騎乘距離:92.6km,累積:2900.2km 爬升高度:170m,累積:26266m 騎乘時間:05:04,累積:208:51 34D路線:Ashburton-St Andrews
Thumbnail
33D路線:Christchurch-Ashburton 騎乘距離:92.6km,累積:2900.2km 爬升高度:170m,累積:26266m 騎乘時間:05:04,累積:208:51 34D路線:Ashburton-St Andrews
Thumbnail
路線:Datgaville-Opononi 騎乘距離:95.9km,累積:341.8km 爬升高度:1313m,累積:3760m 騎乘時間:08:00,累積:26:48 今天要來講講紐西蘭的道路跟我們的差異,之後有要來紐西蘭騎單車旅遊的可以參考。
Thumbnail
路線:Datgaville-Opononi 騎乘距離:95.9km,累積:341.8km 爬升高度:1313m,累積:3760m 騎乘時間:08:00,累積:26:48 今天要來講講紐西蘭的道路跟我們的差異,之後有要來紐西蘭騎單車旅遊的可以參考。
Thumbnail
身為一個上班都要騎一小時的通勤族,長時間在路上行駛,我實在對我國速限的設計非常不解 剛好前一陣子,我對朋友被開超速罰單提出了一些自己的見解,當下的思路只是一些概念的骨架,我覺得有必要更完整的釐清思緒來變成一篇文章 這些,就是促使我花時間把這篇文章生出來的原因啦 什麼是自由車流速率呢? (六)結論
Thumbnail
身為一個上班都要騎一小時的通勤族,長時間在路上行駛,我實在對我國速限的設計非常不解 剛好前一陣子,我對朋友被開超速罰單提出了一些自己的見解,當下的思路只是一些概念的骨架,我覺得有必要更完整的釐清思緒來變成一篇文章 這些,就是促使我花時間把這篇文章生出來的原因啦 什麼是自由車流速率呢? (六)結論
Thumbnail
以前出差的時候,差旅地儘管不乏一線大城、千年古都,最喜歡的國家還是加拿大。最懷念的是可以放心地走在馬路上,不用瞻前顧後、左顧右盼,深怕車子突然撞上來。雖然論風景,不像日本櫻花楓紅、度假小島海
Thumbnail
以前出差的時候,差旅地儘管不乏一線大城、千年古都,最喜歡的國家還是加拿大。最懷念的是可以放心地走在馬路上,不用瞻前顧後、左顧右盼,深怕車子突然撞上來。雖然論風景,不像日本櫻花楓紅、度假小島海
Thumbnail
我是個職業駕駛,以前是快遞、到卡車、到聯結車,現在是網民口中的「垃圾黃」-也就是計程車司機,偶而會有比較愛聊的客人會問起我這台WISH的油耗是多少 一般我會回答他們:市區12 KM/L、高速14.5 KM/L左右,通常得到的是驚訝的回應,畢竟WISH算是轎式休旅,七人座設定下噸位也不算太輕,加上市區
Thumbnail
我是個職業駕駛,以前是快遞、到卡車、到聯結車,現在是網民口中的「垃圾黃」-也就是計程車司機,偶而會有比較愛聊的客人會問起我這台WISH的油耗是多少 一般我會回答他們:市區12 KM/L、高速14.5 KM/L左右,通常得到的是驚訝的回應,畢竟WISH算是轎式休旅,七人座設定下噸位也不算太輕,加上市區
Thumbnail
曾經在新聞驚鴻一瞥某位市長說過:「要讓違規者有羞恥感」。我認為這正是改善交通秩序的癥結;可惜前無古人、後無來者,這個畫面我也只看過一次,毫無下文,這種話題媒體不炒、政治人物也不再談到。
Thumbnail
曾經在新聞驚鴻一瞥某位市長說過:「要讓違規者有羞恥感」。我認為這正是改善交通秩序的癥結;可惜前無古人、後無來者,這個畫面我也只看過一次,毫無下文,這種話題媒體不炒、政治人物也不再談到。
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News