後龍
合歡與武乃石滬
後龍沿海聚落的外埔就有一張乾隆時代的買賣契約書顯示一名漢人王佛向原住民購買石滬一座，漢人當時就已經居住於外埔、水尾與大山一代，過著靠海吃海的生活，非常辛苦，過去曾有諺語說海埔人“吃蕃薯、配魚肚，走的是石頭路”，早期紀錄外埔地區的石滬有22座，現在僅存武乃與合歡
後龍古城
平靜的村落，最終還是會因為資源分配不足而發生分類械鬥，清代抵達苗栗開墾的漢人有泉州、漳州與客家人，時常發生族群械鬥，之後各村莊個別集資築城自保，像是竹南的中港城，後龍街的後龍城還有房裡街的房裡城，這三座城池跟因為苗栗設縣而建立的苗栗城是苗栗地區的四大古城
後龍古城則是因為械鬥而生，根據淡水廳志記載，是當地士紳稟告官府後捐建，現在後龍勝利街的台鐵高架橋就標示著這裡曾經是後龍城西城門，台大圖書館還留有當時北城門舊照，以前古城南方還有軍營駐紮，清代軍營稱為營盤，所以現在後龍地區才留有營盤埔社區
苗栗的海線鐵路
台鐵有海線與山線鐵路，日本領台後開始修改與建設鐵路，速成主義之下，西部縱貫線部分南北分頭興建，有許多問題思考不周，1908年，縱貫線通車，苗栗山線鐵道開始營運，一開始營運狀況順暢，約十年的時間，台灣政局穩定，物產漸漸豐盛，鐵路開始發生滯貨事件，需要運送的貨品在各個鐵路站場堆積如山，工商業者不斷向鐵道部抱怨，滯貨事件成為當時嚴重的社會問題
為解決貨物運輸問題，鐵道部決定加開路線與增加鐵路運輸能力，催生了現在竹南到彰化的海線鐵路，並且引進先進大型機關車改善運輸能力，興建時，台中地方士紳發起反對與罷工事件，擔憂海線開通後，火車班次會減少，導致沿線城市沒落，在日本政府以武力威脅與保證開車班次後才平息反對運動，1922年台鐵中部海線通車
後龍的長老教會
在後龍教會建立之前，馬偕在1873年底達後龍新港社宣教，並且建立新港社教會，1879年馬偕抵達後壠購置禮拜堂，當時後龍開始有新港社教會與後龍教會，新港社有一位道卡斯族秀才劉澄清相當反對，常與傳道人辯駁，認為儒學應該至上，經過一年多的辯論，每次他都認輸，心裡不甘願，直到有一位親友跟他說，“生氣有什麼用？不如去聽聽看教會在講什麼？”之後就成為信徒，因此被其他親友迫害甚至想殺害他，不與他往來，他開的學堂漸漸無人問津，之後就讀淡水神學校畢業後擔任傳道
禮拜堂聊些什麼？
主禱文中提及願天國降臨，另一個意義是，基督教的天國指的可能不是地球外的另一個世界，而是降臨在地球上，神的子民需要在地上行出天國的世界，讓不信的人對我們憧憬那將來的新天新地有所盼望，1912年鐵達尼號沈沒時，有一位哈柏牧師，最後落海時抓住一塊木板，發現一旁有位年輕人漂浮在他身旁，他對年輕人說：“年輕人，神要救你”就把木板給了年輕人，自己沈沒入海，也許這就是天國的一種樣子？那是怎樣的世界？其實也不知道，至少啓示錄寫著“神要與人同住，擦去人的眼淚，不再有死亡、悲哀、哭號與疼痛“
參考資料
後龍鎮志，p86，p87，p102，p122，p131，p132，p480
清代後壠地區的開發與社會變遷
國家文化記憶庫：苗栗古城池的興建
國立臺灣大學圖書館：後龍北城門，引用自昭和十年新竹州震災誌
縱貫環島，台灣鐵道，P49~p51
教會史話第六輯：史話566 馬偕在後壠的宣教、史話567 新港社秀才劉澄清．
改宗所引起的家庭與人際衝突： 以十九世紀臺灣基督徒為例
修物誌
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