剛剛刷到能源署最新 2025 年 6 月「油耗／能耗測試」名單，裡面有幾個重磅亮點： 1. Model B 單馬達版 正式送測 2. Model B 官方續航達 516 公里 3. Ë-C4 大電版 也在同批出現在測試名單中 今天就跟大家一起拆解這波最新動態，預測未來市場走向！ --- 1️⃣ 單馬達版 Model B 送測，入門版更平價？ 能源署公告指出，Model B 單馬達後驅版已送到測試場進行能耗檢測。 意義：代表鴻海／裕隆正在為更平價的入門車型做準備，預計售價可再下探 10–15 萬元。 預期續航：單馬達版因少了一組馬達、減輕約 50 kg 車重，續航有望與雙馬達版相差不到 5%。 市場定位：首購族、小資族的最佳選擇，不必為性能版的雙馬達與四驅系統額外付費。 ---
--- 2️⃣ 官方續航 516 公里，真能跑這麼遠嗎？ 就在測試名單中，能源署也公布 Model B 的「等速＋市區混合測試」續航數據：滿電能跑 516 公里。 測試規範：依照 WLTP 加上在地校正的「能源署模組化公式」 市區＋郊區混合：60% 市區慢速 + 40% 高速巡航的模擬結果 實用建議：若日常通勤 50 km、週末出遊 200 km，一周充一次電就好！ 對消費者而言，516 km 續航代表： 台北—高雄往返只需一次中途快充 一次旅程涵蓋上下班 + 周末活動幾乎零焦慮 單馬達版若續航僅減少 20–30 km，日常差異非常小 --- 3️⃣ Ë-C4 大電版同步現身：市場下半年新對手 同批名單還驚喜出現Ë-C4 大電版，它是某歐系品牌在台推出的七人座大電 MPV。 電池容量：80 kWh 大電版，續航預估 550–580 km 市場定位：主攻高端商務接送與家用市場 競爭角力：與 Model B 雙車系一起搶攻百萬內電動休旅、MPV 細分市場 這意味下半年台灣的電動車市場將更加熱鬧： 1. 小資入門：Model B 單馬達版 2. 家庭／商務：Model B 雙馬達版 vs Ë-C4 大電版 3. 性能玩家：未來若推雙馬達四驅 Performance 版本，可能形成新對決 --- 🌷 粉色花海女孩觀點小結 能源署 6 月名單讓我們看到： Model B 正全面覆蓋從入門到高階的多元需求 續航 516 km 代表台灣純電休旅真正達到日常零焦慮 新對手 Ë-C4 大電版 的加入，也讓市場更有看頭 各位如果已經在觀望純電休旅或 MPV，一定要注意這兩大新資訊： 1. 單馬達版 的售價與性能差距 2. 官方 516 km 續航 的真實體驗
