2025.11.06
2025年11月5日，奇異航太公司（GE Aerospace）和Shield AI公司宣布，X-BAT自主垂直起降戰鬥機將配備GE的F110-GE-129渦扇發動機，使這款無人僚機與美國及其盟國一線戰鬥機廣泛使用的動力裝置相匹配。該組合融合戰鬥機級的推力和垂直起降所需的推力向量控制技術，標誌著美國正致力於在不依賴跑道的情況下部署具備作戰能力的飛機。根據Shield AI和GE報道，該協議以諒解備忘錄的形式公佈，GE將負責支援推進系統的整合和測試。根據合作協議，X-BAT將採用配備GE軸對稱向量噴管（AVEN）的F110-GE-129發動機，實現向量推力，從而提升垂直升力並增強前飛機動性。GE將提供推進和測試支持，加速該專案從概念階段向實際應用階段的過渡。考慮到F110系列引擎的成熟度和悠久的生產歷史，這無疑是一項意義重大的舉措。艸
X-BAT於10月21日在華盛頓特區亮相，Shield AI公司將其定位為一款人工智慧駕駛、無需跑道起降的戰鬥機，能夠在該公司「蜂巢思維」（Hivemind）自主系統下獨立作戰或作為無人機僚機執行任務。Army Recognition的報告強調該設計注重分散作戰、生存能力和多任務靈活性，而更廣泛的報道則將該飛機明確地置於協同作戰飛機（CCA）僚機的範疇內。選擇F110引擎可帶來許多有據可查的性能和後勤優勢，GE指出F110系列發動機累計飛行時間超過1,100萬小時，並經歷40年的持續生產和改進。F110-GE-129型引擎推力約為29,000磅，已在F-16C/D、F-15系列以及日本F-2戰鬥機上完成認證，其龐大的裝機基礎有利於維護、零件通用性和全球保障。X-BAT專案選用的AVEN噴嘴增加三維推力向量控制功能，該功能已在F-16試驗台上得到驗證，如今被重新應用於自主飛行器，以實現垂直起降和小範圍飛行控制。F110系列發動機也延伸至第五代戰機研發項目，土耳其的KAAN原型機目前搭載兩台F110-GE-129發動機，等待國產發動機的研發成功。這突顯該機型在高端作戰航空領域的重要性，並強化GE供應鏈的工業和地緣政治影響力。從傳統的F-15/F-16機隊到尖端原型機，F110的廣泛應用充分說明為何採用F110進行X-BAT測試能夠在降低風險的同時，保持戰鬥機級別的性能優勢。肅從戰略角度來看，此舉將成熟可靠、可出口的推進核心與人工智慧操控、無需跑道起降的機身相結合，為盟軍在無需建立全新發動機生態系統的情況下，部署可擴展的「作戰規模」戰機與有人駕駛戰鬥機協同作戰開闢道路。與F-15和F-16戰機通用的推進系統能夠簡化夥伴國庫存的訓練、備件和維修工作，而推力矢量垂直起降技術則拓寬在衝突地區的基地選擇，這對於印太島鏈、東歐前沿機場或任何跑道易受攻擊的環境而言都是一項作戰優勢。從地緣政治層面來看，搭載美國發動機的人工智慧僚機勢必會引發出口管制方面的爭論，但它也為已部署F-110機隊的盟國提供一條快速通道，使其能夠根據「協同作戰聯盟」（CCA）的方案快速部署無人戰機。Shield AI決定將X-BAT系統部署在F-110戰鬥機上，表明其意圖是打造具備一線戰鬥機推力、機動性和後勤保障能力，但又無需依賴跑道的無人僚機。如果整合工作按計畫進行，這種組合將加速空軍大規模部署分散式、高生存能力作戰力量的進程，使成熟的推進系統成為自主空戰的倍增器。蕭
By Teoman S. Nicanci
奇異航太公司（GE Aerospace）(NYSE：GE)
