分段鐵道旅行~50:嘉義到嘉北

更新 發佈閱讀 4 分鐘

嘉慶君遊臺灣?其實是福康安死守諸羅縣城

raw-image


嘉義,曾經不叫嘉義。

在清代,它的名字是——諸羅

raw-image

諸羅更名嘉義的歷史背景

林爽文事件期間,乾隆皇帝派出大將——福康安前來鎮壓。當時的諸羅縣城面臨危急,地方士紳與居民奮力死守,最終在福康安的援軍下解除危機。

乾隆得知後大為感動,“嘉”許他們的忠“義”,因此將「諸羅」改名為嘉義,這就是嘉義地名的由來。

福康安

福康安


石龜脫逃與捕捉:台灣史上最奇妙的贔屭傳說

乾隆皇帝為了表揚福康安戰功,御賜十座記功碑與贔屭基座,由廈門以花崗岩雕製運來台灣。

運送過程卻發生離奇事件——

其中一隻贔屭在安平港落海了!

民間因此稱此事為 「石龜脫逃」

為了補足這套石碑,台灣又以砂岩仿雕一隻石龜與石碑,立於嘉義縣城東門附近。

直到日本時代嘉義大地震後,這批石碑才移至今日的嘉義公園。

更有趣的是——

幾年後,當年落海的那隻贔屭竟被漁民撈起! 因此又被稱為 「石龜復活」,現存於臺南保安宮中。

福康安紀功碑

福康安紀功碑

福康安與重新劃定漢蕃界線

在平定林爽文之亂的過程中,福康安注意到原本的「土牛界線」(清廷分隔漢人與原住民的邊界)早已因漢人越界開墾而混亂。

因此他建議清廷:

  • 重新劃定漢蕃界線
  • 把查出的未開墾土地撥給熟番耕種
  • 給予熟番經濟補助
  • 希望熟番社能協助維持治安、抵禦生番

這項政策對日後台灣族群互動與邊界治理都產生深遠影響。

嘉慶君遊臺灣:真相其實是……

在臺灣,只要說起「嘉慶君遊臺灣」,大家幾乎都聽過。

小說、布袋戲、戲曲、地方傳說……幾乎都把嘉慶皇帝形容成曾以微行(微服出巡)方式到過台灣。

有人說他來找生母;

有人說是為了風水; 甚至有人說他想暗訪民間疾苦。

但歷史考證的結果相當一致:

實際來台的人,並不是嘉慶皇帝,而是福康安。

因為福康安地位極高、外貌英挺,又是乾隆最信任的大臣,加上當時民間流傳他微服出巡的故事,於是後來慢慢被「轉化」成嘉慶皇帝本人。

於是——

「嘉慶君遊台灣」成了台灣家喻戶曉的民間記憶。

嘉慶帝

嘉慶帝



分段鐵路旅行從嘉義到嘉北這一段,不只看鐵道風景,更像走進清代台灣一段迷人又充滿傳說的歷史。


參考資料

國家文化記憶庫:番屯制度的出現、福康安紀功碑

桃園市政府:土牛溝的發展歷史與意義

佈步台灣:嘉慶君遊中臺灣數位走讀

圖片取自維基百科與ChatGPT

方格子:

vocus.cc/user/suhsiaoshon

FB:

https://www.facebook.com/JacobFinding

Youtube:

https://youtube.com/@zhanglihan318

膝關節訓練戶外課程:

https://senior.104.com.tw/c/688977f18b5cd5f28df4af0c

秀朗整復:

https://www.threads.com/@xiulangzhengfu?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ==

Line: 

https://line.me/ti/p/IGsrdvLWEI


留言
avatar-img
修物誌
12會員
123內容數
健康X旅行X人文
修物誌的其他內容
2025/12/28
如果你曾走過陽明山的紗帽山步道,或許會注意到: 步道旁不只是一座座墓塚,還流傳著毒蛇、風水、陪葬的故事。 但這些傳說,真的都是真的嗎? 一、火山與地形:紗帽山從哪裡來? 紗帽山位於七星山西南側,海拔 643 公尺,是七星山系中的寄生火山,火山形態屬於「鐘狀火山體」。 山頂的凹陷,並不是
Thumbnail
2025/12/28
如果你曾走過陽明山的紗帽山步道,或許會注意到: 步道旁不只是一座座墓塚,還流傳著毒蛇、風水、陪葬的故事。 但這些傳說,真的都是真的嗎? 一、火山與地形:紗帽山從哪裡來? 紗帽山位於七星山西南側,海拔 643 公尺,是七星山系中的寄生火山,火山形態屬於「鐘狀火山體」。 山頂的凹陷,並不是
Thumbnail
2025/12/14
八堵到七堵:一座車站,與被帶走的人們 搭火車到八堵,很多人只是轉乘、通過,很少停下來。 但如果你願意多看一眼,就會在八堵車站發現一座 228 紀念碑——這並非官方工程,而是由罹難站長與副站長的遺族多年努力才得以設立。 一、八堵事件的起點 1947 年 3 月 1 日,澳底駐軍搭乘火車時行
Thumbnail
2025/12/14
八堵到七堵:一座車站,與被帶走的人們 搭火車到八堵,很多人只是轉乘、通過,很少停下來。 但如果你願意多看一眼,就會在八堵車站發現一座 228 紀念碑——這並非官方工程,而是由罹難站長與副站長的遺族多年努力才得以設立。 一、八堵事件的起點 1947 年 3 月 1 日,澳底駐軍搭乘火車時行
Thumbnail
2025/12/07
新竹的鐵路,有一條古老的鐵路——內灣線,承載了新竹產業興衰,並在現代扮演了接駁科技菁英和高鐵旅客的關鍵角色。 今天,我們就從這條線路上最重要的轉運中心——竹中車站出發 一、 開發之前的竹東~樹杞林 舊地名:「樹杞林」 竹東的舊稱是「樹杞林」,源自於早期移民抵達時,此地樹杞樹茂密成林。
Thumbnail
2025/12/07
新竹的鐵路,有一條古老的鐵路——內灣線,承載了新竹產業興衰,並在現代扮演了接駁科技菁英和高鐵旅客的關鍵角色。 今天,我們就從這條線路上最重要的轉運中心——竹中車站出發 一、 開發之前的竹東~樹杞林 舊地名:「樹杞林」 竹東的舊稱是「樹杞林」,源自於早期移民抵達時,此地樹杞樹茂密成林。
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
如果你是火車迷,或者你帶小孩去嘉義不知道要去哪裡玩,又或者你跟我一樣懶得排隊買阿里山火車的車票,阿里山森林鐵道車庫園區會是你的選項 我去的時候是一月分,那時候還有櫻花 裡頭有很多古早的火車,超大園區可以讓孩子盡情奔跑,而且不時會有火車出現的小驚喜,這是在其他公園絕對無法體驗到的
Thumbnail
如果你是火車迷,或者你帶小孩去嘉義不知道要去哪裡玩,又或者你跟我一樣懶得排隊買阿里山火車的車票,阿里山森林鐵道車庫園區會是你的選項 我去的時候是一月分,那時候還有櫻花 裡頭有很多古早的火車,超大園區可以讓孩子盡情奔跑,而且不時會有火車出現的小驚喜,這是在其他公園絕對無法體驗到的
Thumbnail
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 台鐵的區間快車票價和區間車一樣! 可以說是便宜又大碗的好選擇! 往東邊去遠到花蓮! 往南部去遠到嘉義! 這些地方在北部都可以搭乘快速又便宜的區間快車抵達! 下次去花蓮和嘉義玩! 我保證會搭區間快車! 搭區間快車不用怕沒座位! 因為離開
Thumbnail
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家! 台鐵的區間快車票價和區間車一樣! 可以說是便宜又大碗的好選擇! 往東邊去遠到花蓮! 往南部去遠到嘉義! 這些地方在北部都可以搭乘快速又便宜的區間快車抵達! 下次去花蓮和嘉義玩! 我保證會搭區間快車! 搭區間快車不用怕沒座位! 因為離開
Thumbnail
「百年鳴森」專列駛離樟腦寮後,先在靜謐的梨園寮帶遊客參觀見晴台,並讓工作人員拿外送的中午餐點;乘客回到車上領餐點,就在下個停靠站水社寮享用。這兩座車站我從未造訪,但途中過166縣道平交道時,多少回想起與這條縣道間的諸多故事。
Thumbnail
「百年鳴森」專列駛離樟腦寮後,先在靜謐的梨園寮帶遊客參觀見晴台,並讓工作人員拿外送的中午餐點;乘客回到車上領餐點,就在下個停靠站水社寮享用。這兩座車站我從未造訪,但途中過166縣道平交道時,多少回想起與這條縣道間的諸多故事。
Thumbnail
近年偶爾會搭乘阿里山林鐵的市區段,但關於登山本線,始終停留在2007年抵達的木履寮而未再擴展。終於在2022年初,以工作人員身分搭上嘉義往十字路的「百年鳴森」專列。第一站便抵達相隔十幾年再度造訪的樟腦寮。
Thumbnail
近年偶爾會搭乘阿里山林鐵的市區段,但關於登山本線,始終停留在2007年抵達的木履寮而未再擴展。終於在2022年初,以工作人員身分搭上嘉義往十字路的「百年鳴森」專列。第一站便抵達相隔十幾年再度造訪的樟腦寮。
Thumbnail
二十出頭的前後歲月,在雲嘉地區住了七年左右的時光,而台1線旁的石龜車站,成為往返時的一個熟悉地標。然而直到多年後,才在從高雄搭台鐵緩慢返家的路途中,造訪這座縱貫線南端的無人小站。
Thumbnail
二十出頭的前後歲月,在雲嘉地區住了七年左右的時光,而台1線旁的石龜車站,成為往返時的一個熟悉地標。然而直到多年後,才在從高雄搭台鐵緩慢返家的路途中,造訪這座縱貫線南端的無人小站。
Thumbnail
【眠月遺址】 眠月線開發距今,已有百年歷史。原為高山林業鐵道,是日本政府為運送砍伐的巨木而建造;後為了發展觀光,於民國72年開始使用蒸汽火車載客,吸引了許多鐵路迷的關注。 然而,多災多難的眠月線,在歷經了百般波折後,終究還是走上了眠於月下的命運,如今成為了一個個登山客感受山林間浪漫的聖地...
Thumbnail
【眠月遺址】 眠月線開發距今,已有百年歷史。原為高山林業鐵道,是日本政府為運送砍伐的巨木而建造;後為了發展觀光,於民國72年開始使用蒸汽火車載客,吸引了許多鐵路迷的關注。 然而,多災多難的眠月線,在歷經了百般波折後,終究還是走上了眠於月下的命運,如今成為了一個個登山客感受山林間浪漫的聖地...
Thumbnail
一樣35元的營養三明治,家傳的攤位就是這麼樣的乾乾淨淨、整整齊齊,用一道一道的工法,用心製作手中的點心,根本就是營養三明治裡的日式職人代表啊,這麼認真對待自己的事業,又這麼的好吃,我的營養三明治標準,已經被拉到101這麼高了~
Thumbnail
一樣35元的營養三明治,家傳的攤位就是這麼樣的乾乾淨淨、整整齊齊,用一道一道的工法,用心製作手中的點心,根本就是營養三明治裡的日式職人代表啊,這麼認真對待自己的事業,又這麼的好吃,我的營養三明治標準,已經被拉到101這麼高了~
Thumbnail
2016年的加祿車站初訪並非搭台鐵抵達,是搭往墾丁的客運在台1線下車,經防波堤步道、加祿國小,最後穿過門神樹中間,走進這座南迴線「最大的小站」,等著載有旅伴的3671次普快進站。
Thumbnail
2016年的加祿車站初訪並非搭台鐵抵達,是搭往墾丁的客運在台1線下車,經防波堤步道、加祿國小,最後穿過門神樹中間,走進這座南迴線「最大的小站」,等著載有旅伴的3671次普快進站。
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News