馬士基開通部份蘇伊士運河航線,貨櫃運力終於大爆炸?

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發佈於2026
更新 發佈閱讀 6 分鐘
投資理財內容聲明

 今天(26/01/16)這一盤,應該是受到這條消息的影響,昨天消息出來後,歐洲海一度大跌快8%,後來拉回剩跌5%多,不過今天仍然續跌,特別赫伯跌更大,啊秋哥不是早在EBIT每月報表跟你說過,它就全球航商最爛了嗎?馬士基也沒好到哪去,但馬士基近半年的漲幅,遠遠吊打長榮。

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 今天貨櫃三熊才跌一兩趴,你就應該要謝主隆恩了,因為日本三船跌四五趴,而跌不下去的主要原因,是因為長榮早就跌起來放了,不然哪有一年賺35元股價也跌35元的道理。倒是歐洲線佔比最高的陽明,跌得比長榮少,這就是台股智慧很高的地方。但秋哥也說過了,長榮越便宜越好,股價越低,成本殖利率越高,回本的速度就越快。下好就離手,不要三心二意,愛惜生命,遠離毒品,要做短線,遠離長榮。

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 看了一下今天的歐線,除了即期的2602小跌外,其他也都跌,2604跌最重,8.52%。一般來說,這種消息出來,應該直接就16%跌停鎖死的,之所以鎖不死,是因為已經跌不下去了。長榮的本錢大概是1000點,其他家的大概1100點,2604今天只剩1121點,這個價格,有一部份船商應該會直接賠本了。

 其實看歐線不準啦,因為不全面,看CCFI最準。第四季財報出來,不算年獎業外等其他因素,長榮本業應該還能賺個六塊,陽明可能連一塊都很拼,歐洲海八九成在損益兩平間掙扎,再下去就要賠本了,那你得看看這些口袋裡不缺錢的船老闆肯不肯了。去年關線停航一大堆,人家也表明給你看了,虧錢生意,誰愛做誰做去。所以今年第四季,就可以看做各大航商常態化的最低收益了。

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 至於紅海開通是不是就會運力大爆炸,秋哥每月運力報表都已經跟你講過了,現在就是新船進舊船出租船退,運力增加仍在控制中。從報表來看,運力月增幅大概是0.55%,依這個速度下去,10.5年就會增加一倍,25年整個運力的增幅是18.126%,看起來是蠻恐怖的。但25年運價與獲利差24年一大截,長榮獲利腰斬已經是最好的了,其他家可能要膝蓋斬,那這些船老闆是頭殼壞去嗎?還一直增加新運力。那是因為需求還在,等到需求不在,船商沒你想的那麼笨,人家自己會去拆船和退租。而且10年間,該汰換的船還是要汰換的。而真的如果需求不在,那恐怕就是金融海嘯級的股災了。

 秋哥之前有給各位看過全球船隻動態圖,各位可以看到蘇伊士運河其實一直都有船商在走,但繞好望角的船多到跟牛毛一樣,全部擠到部份只能單向通行的蘇伊士運河,小蘇蘇撐不撐得住,是一個問題;撐得住,排隊過運河,又是一個問題,排隊成本+通行費>繞行好望角,那麼還過個叭噗運河。最重要的是,原本繞行好望角,假設要40天,走蘇伊士運河只要20天,那麼原本可以40天處理完的貨,變成要20天處理完,或者說是到港貨量倍增,那就只剩下塞港一途了。

 所以,即使蘇伊士運河開通了,要面對的問題,不是塞河,就是塞港,大概還得花上大半年時間調整。接下來就是看船商和託運人的大鬥法了。秋哥每個月給你做EBIT比較表,不是沒有道理的。買長榮,你只要確保它的EBIT,也就是獲利能力是最高的,那你就什麼都不用擔心,運價不好,自然有成本高的船商幫長榮托底,別人賺不了的錢,長榮還是有辦法賺,這樣就行了。去年第四季夠爛了吧?長榮本業還能賺六元。連續爛四季24元,加5元業外,秋哥估年均30,有很過份嗎?長榮低於30,很多船商已經準備要開始賠錢了。


 這裡順便也要認個錯,秋哥在牙科150時勸退,但很不幸,牙科已經漲到250了。讓你少賺66%以上,真是不好意思。但這是因為秋哥狗腿勢力眼,我都是跟著大老闆買賣股票的,台塑三寶從100一路賣到快150,150以上三寶有沒有賣秋哥不知道,從結果論來說,他們才是真正的棒槌,秋哥只不過是跟著台塑的大老闆們,一起棒槌了一次而已。

 但再怎麼會賺,都沒有去年九月用均價60買進二十幾萬張的外資賺得多,不是賺66%,而是賺好幾倍,而且風險現在全部在追高者的身上。秋哥沒辦法預測明天是漲是跌,我只能從被低估的股票裡逢低買進,慢慢等待。至於錯過的就錯過了,秋哥也沒神到每一檔股票都懂,每一檔股票都能賺。

 話說很多大師專家,現在已經開始在恐嚇你,記憶體會缺貨到五年後,秋哥不懂記憶體啦,但你這是在唬弄誰呢?記憶體的技術與資金門檻,有高到五年內都沒人能進來競爭嗎?一旦生產過剩,很快就會供過於求,就跟農民在賭種高麗菜一樣,缺貨時一粒100不想賣,大出時一粒10元沒人要。這兩年記憶體或許能大賺一筆,但就別拿記憶體來侮辱貨櫃了,也不用拿22或24年來比,今年牙科能賺和長榮去年一樣多的3X元,秋哥就佩服到五體投地了。

 然而,一年賺157.97元的長榮,最高也不過漲到233,最後被殺到減資後的131.5,相當於減資前的52.6元,牙科還沒賺錢,已經漲到250了,當打回原形時,牙科會剩多少,你可能要自己估摸一下。別老看著眼前的胡蘿蔔,而忽略了屁股後面的棒子。

 很多人搞不清楚,貨櫃是資金門檻極高而且寡占至極的行業,長榮只花五年的時間,就賺了以前大概200年才能賺到的錢,直接從一間連台股前200名都排不進去的破爛船公司,一躍成為台股淨值第五大的有錢闊老爺。這次記憶體之亂,是真的能賺不少錢,但賺更多的,是從資本市場裡收割進來的錢,不但救了南亞科,也救了已經虧到慘不忍睹的台塑四寶。至於等財報出來後,獲利對不對得起股價,那已經跟他們沒關係了,因為市場已經付錢買單,他們的錢已經入袋為安了,只是希望到時你不要還在車上就是了。

 秋哥說的不只是牙科而已,前面很多飆股都是這種走法,你以為漲到三萬點,台股雨露均霑嗎?事實上只漲到雞雞和AI而已,破年線、創新低的股票一大堆。因為台股現在很明顯的就是K型分佈,所以秋哥才會跟你說,指數越高,股票越難做啊!

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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋,但為人很客氣。CMoney專欄作家,價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是尋找符合價值投資要件的標的。 秋哥不測股價,不報明牌,不會主動聯絡你,沒有LINE群,不會邀請你進群組加好友。長線信徒歡迎參考服用,短線賭徒敬請直接略過。
2026/01/15
這是啥東西?簡單來說,08957A,就是林北就有錢歐印長榮月月配基金,08957B,林北就有錢歐印長榮不配息基金。長榮是不是林北就有錢?台股現在比它有錢的,也不過五家而已。承前面文章所說,沒有長榮的高股息ETF,全都是詐騙集團。台股哪裡有殖利率13.2%,本淨比還不到1的股票?全世界恐怕都沒....
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2026/01/14
先說結論:不值得。不管你經理費再低,都是多出來的沉沒成本,強調複利股投資,光看買長榮的比例,秋哥就覺得沒有任何買的必要。就跟0050績效明顯落後台積電一樣,現在殖利率快8.7%的長榮買不到1%,其他的都是殖利率低到靠北的電子股,你去哪生足夠的股利來做複利投資?還是又要打著複利投資之名......
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2026/01/13
有一種股災叫配息型股災,22秋哥在潤泰全吃過一次連四根跌停板的羹。有人說長榮配息很小氣,這篇秋哥帶你來看全球航商配息率與殖利率,以及如果長榮零配息或低配息,你應該要怎麼應對。很多人都在抱怨長榮賺錢賺很多,但配息配太少,秋哥就一直在跟你說,投資是真金白銀的戰爭,要看的是數據而不是腦補。沒有比較....
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