可能是受限於第四季的爛運價，本月運力的增幅應該是有記錄以來最低的一次，秋哥還是要再度重申，船商個個都很有錢，而且有錢人絕對不會是笨蛋。一條船動輒就是幾十億幾百億，沒有人會笨到去做賠錢生意。
長榮又砸錢買船了，14.7億美金，相當於新台幣460億，台股只有111家的市值超過這個數字，也就是說，除這111家和長榮外，你把整家公司給賣了，都付不起這個錢。不用擔心長榮會付到沒錢，估計到年底帳上現金還有1750億，每季最差五塊都有108億進帳，不會沒錢發股利的。
值得注意的是，這次長榮訂購的都是中小型船支，分別為5900TEU和3100TEU，秋哥之前就說過了，長榮的大船都已經訂完了，接下來就是訂近洋船和支線船，畢竟這些小船很 多也都要屆齡淘汰了。買新船對於提升競爭力有很大的幫助，萬海的EBIT近幾期都比長榮好就是鐵證。而且自今年起，碳費就沒有打折了，這對老舊小船及其船商，會是成本上很大的壓力。
