《早行》其一
旅程豈可遲，曙色未明時。風緊吹煙薄，星稀照道夷。
相逢車尚少，獨往馬堪遲。十里過村店，家家始曉炊。
【三秀園小品故事】昭和台灣的「社交距離」
閱讀時間約 1 分鐘
「社交距離」恐怕是Covid-19疫情爆發以來最熱門的一個詞語了！但單從字面上來理解「社交距離」的話，筆者倒是聯想起字面上的另一種的意思：在交通不便捷的年代，社交活動的參與需要消除的距離隔閡，與現在真是不可同日而語啊…
日本時代昭和年間，臺灣人究竟是如何長途跋涉、趕赴各種各樣的聚會呢？當然在那個時代，現代人習以為常的高速公路和高鐵肯定是不存在的；台灣的西部鐵路縱貫線雖已初步完成，但對於住在雲林大埤這麼鄉下的三秀園張家人來說，這似乎也不是個好選擇。
三秀園的主人如何出遠門呢？我們或許要從詩和照片裡面去找答案。三秀園主張禎祥於1927年嘗作《早行》五律詩二首，詩中所述晨起出門、趕赴聯吟詩會的情景十分生動：
其二
征途殘月隨，未曉幾村馳。馬趵蹄揚土，雞鳴聲報時。
眼看透迷霧，鞭拂斷遊絲。趕赴聯吟會，提先小憩宜。
征途殘月隨，未曉幾村馳。馬趵蹄揚土，雞鳴聲報時。
眼看透迷霧，鞭拂斷遊絲。趕赴聯吟會，提先小憩宜。
詩人趕在日出之前就騎馬上路，在星月夜下馳過一個一個村莊，這個時間連務農的人家都才剛起床做飯；而行裝體面的詩人趕著路，只為了抵達詩會之前能夠有時間好好喘息一下。
想想，那時代的「好額人」何其多、能擁有的娛樂也不算少。詩人趕到外地只因赴會，若不是真的很熱衷此道，又何必這麼辛苦呢？
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打從晌午出發才行到北埔，卻莫名在這小鎮耗了一個午後，在太陽下山前終是上車續開台3北行。
這已是連假結束前的倒數幾小時，我們不走塞車機率大的國道，改行一路風情的省道台3。
此段台3頗蜿蜒，正在一路順行時，他突然說想去前方的莫內咖啡，這透著熱帶風情的咖啡館讓我想到這天一杯咖啡都還未上貢五臟神啊！
大園空難，聽上去是身為台灣人在歷史上共同的災難記憶，實際情況卻是一個感覺跟你我都很遙遠的事件。
人類時間剛進入12月份，下著毛毛雨的台北，沒有雨傘，已經過了凌晨一點，信義路的路邊攔了輛計程車，去往車程只有八分鐘的地方。此時還不知道這趟會是此生搭過最沈重的小黃。
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「我在善導寺附近，啊你勒？」
「我剛跟朋友吃完飯現在正在散步回台北車站的路上啊。」
「那從哪過來啊
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某個冬夜，我也曾在住家附近的〔半平厝公園〕公厠及凉亭發現遊民
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離開八仙洞後續往南，濱海台11公路筆直而長，台東藍一片抓在眼底，甚是愜意。
沒多久看到路上有「學校」交通標誌，續前看到路旁的指標，我跟他說：「那巷子轉進去，我去看三間國小。」
那是台11線81K前的小巷子，巷口就可以瞧見學校在駁崁上的圍牆以及沿牆的綠植。
坡道緩緩而上，看到圖資上寫這條路是三間
和朋友想做一個地方性的議題，恰巧有認識汐止當地的團隊「田間文創」，於是在對方的帶領之下，第一次踏入汐止。
汐止沒有捷運，我們早上9:30約在南港站，對方建議我們搭乘公車，不到半小時的車程就能到。距離汐止火車站也有公車可以抵達。
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