化險為夷【勇往直前】
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碰到緊急時刻，需在短時間內做出決斷時，你覺得自己當下依憑的是什麼呢？直覺？還是運氣？其實，平時我們為此做出的準備與練習，才是真正化險為夷的關鍵。蒲公英為今天的你說一則故事⋯⋯
「飛機1549，你可以在一號跑道降落。」
「沒辦法！我們將在哈德遜河上降落。」這聽起來像是開玩笑，卻是全美航空機長薩倫伯格（Chesley Sullenberger III）與機場塔台航管員的真實對話。
2009年1月15日，薩倫伯格駕駛的飛機起飛後，兩座引擎隨即遭受飛鳥撞擊，失去所有飛行動力，狀況十分危急；薩倫伯格立刻通知塔台，要求緊急降落，卻發現來不及返抵機場，在生死攸關的短短三分鐘，薩倫伯格必須立刻做出決定。
他當機立斷──於就近的哈德遜河迫降。在塔台航管員失去薩倫伯格音訊一分半鐘後，接著便獲知飛機成功降落在河道，機上全數乘客安然無恙！
「您雖然具有四十年飛行經驗及滑翔翼執照，然而，要將飛機停駛在水面絕非易事，您是如何化險為夷？」記者在某次訪談中問道。
薩倫伯格回答：「過去在平常的訓練，讓我可以很快冷靜下來，接著我就只專注在降落，確認飛機保持在一定的速度跟角度，如此罷了。」
不論世界怎麼變化，蒲公英仍會為每一個人說故事，可假如你也希望，蒲公英在說故事的路上，可以走得更長遠……
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每天我們都會遇到好多事、有好多情緒，有時找不到人訴說，或感到說出口也不被理解，突然覺得自己很渺小、很寂寞。明明電視上有那麼多新聞，社群裡有那麼多訊息，為何沒人替自己說出心聲呢？
因此，蒲公英開始了365天，每天為「你」說一篇故事的專題——在故事裡，你不再是孤單一人。請讓我們用文字傾聽你的心，陪伴你在生活中重拾笑顏
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政府突然下令所有航班必須在72小時內停飛並徹底銷毀。這個消息立即在社會上引發了轟動。
"真是不敢相信,居然真的要徹底禁止飛機了。"
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夢見我跟我的團隊正在討論飛機建造方案的時候，突然我的幕僚衝進來。
他說：「飛機要降落了。你沒有看到飛機嗎？」
我往窗外看去，什麼也沒看到。我的幕僚很緊張說：「趕快趴下！」
原來因為飛機準備降落時發生問題，現在飛機在空中打轉。一直轉，一個機翼就掃到了我們這棟建築。
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日航123號班機空難對於老日本人來說應該不太陌生，這起空難會這麼讓我印象深刻不僅是因為他是世界上第二嚴重的空難（死亡 520 人），而是透過黑盒子錄音，在飛機出事到墜毀的 30 分鐘之間，駕駛員在惶恐、方向盤失去控制的情況下，仍保持鎮定設法讓飛機回到機場的英勇故事。
事故過程
1985 年
歡迎來到「夢想故事屋」，我是你們的夢想飛行員，在夢想故事屋帶你展翅高飛。
今天要說的故事是"遠走高飛"，這是一個跟空服員有關的故事，
大朋友小朋友們，你們有搭過飛機嗎？
有沒有注意過，機上的空服員是如何在高空中照顧乘客，確保他們的旅程舒適愉快呢？
讓我們開始今天的故事吧…
朋友们好，我们来谈一谈查尔斯·林德伯格。他不仅第一次完成了单人从纽约起飞，跨越大西洋。最终在巴黎机场成功降落的壮举。同时在二战前期还和纳粹之间也保持着密切的联系。现在，让我们来了解一下。
查尔斯·林德伯格1902年出生于美国底特律，他的父亲是一名众议院议员。林德伯格从小就对航空有着
機組人員到了機場後，機師首先會與維修人員做最後的外觀檢查與確認，而空服員則會在後艙做緊急逃生設備功能的檢查，與此同時機坪上的地勤人員也開始將成可行李與貨物搬上飛機，並依飛行計畫為飛機加油。
接著機師會進入駕駛艙，開始設定飛行高度、通過航點與油量等資訊並將上述資訊輸入進飛行管理系統，當艙內準備告一個
波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩在阿拉斯加航空一架737 Max 9飛機門塞故障的事件後，公開承認公司的錯誤，這導致了該特定飛機型號的停飛，根據聯邦法規的要求。
上次聊完航空業從業人員的工作狀況，其實航空公司的地勤還是機組人員，除了處理旅客與行李之外，民航客機的購買、維修與駕駛，其實也有許多重要細節須加以嚴格遵守，否則輕則增加飛行風險，重則空難馬上發生，飛機維修的部分因涉及專業知識在此就簡單帶過，但飛機維修比起一般車輛與船隻的維修，遵守維修手冊上的維修方式是
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