眼睛長在前方，往前走就對了
閱讀時間約 2 分鐘
人類圖的36號閘門，是我的黑太陽，據說，是我今生要去的目標。
36號閘門：幽暗之光-危機，循環的定律是，衰退在所難免，但這個時期不會持有。【人類圖-區分的科學】
又是一個匆匆趕上班的早晨，同一個殺千刀的紅綠燈，我目送著綠1載著滿車的人轉彎，又讓我在綠燈放行狂奔的咫尺半步，關上車門揚長而去。下一班還要11分鐘，肯定遲到！
不～我思索著離職倒數計時的身影要漂亮，寧可坐小黃，也不願意遲到，身體招了下一班通往動物園的公車上車，上車後，頭腦與身體繼續交戰，評估新台幣250元與遲到10分鐘的得失。
「為了原則都上了另一台公車，要做就做到底吧！」
打定主意下車後抓緊時間過馬路招小黃，抬起頭走向駕駛座的刷卡機，卻瞥見錯過的綠1慢慢靠近，不！其實是我漸漸逼近了綠1。30秒內的心跳加速與心情轉折，又是一個紅綠燈，我下了295號公車，三步併作兩步，登上了綠1，這次車門關上的一刻，我感覺像是中了樂透，感受著這段通勤路給我的最後禮物。
- 理想中，就是我再早個10秒鐘過了第一個紅綠燈，搭上了綠1，順利踩點到辦公室。
- 實際上，保持初衷，心漏跳了幾拍，持續往前走，我還是搭上了同一班綠1，順利踩點到辦公室。
理想和實際從過程看來，天差地遠，不同時間段的停格，真心想跟這些體驗say no；從結果來看，卻並無不同。
這段上班通勤路，我真的希望越平順越好，完全沒有意圖想要驚心動魄，但是就是發生了，而且是我自己選的，誰叫我就是沒有早10分鐘出門，或是腳程快一點呢？遇到了就面對，決定下一個方案的同時，我還是充滿懊惱與糾結的，可是仍然往前走，雖然是一班不是自己原本目的地的公車，我還是上車了沒讓自己停在原地，委屈？懊惱？是我選擇搭小黃的代價，有了心理準備下的前行，峰迴路轉後再站上綠1，慶幸自己當初沒有沈醉在悲傷太久。
幸運如我，認識了人類圖，一腳踏入了理解「危機」的世界，認識了人類圖教練UIF，更喜歡他對於36號閘門的詮釋：
36號閘門：不是危機，是夢想，實現夢想的過程是充滿未知數的，危機跟幸運是交錯混雜在實現夢想的過程當中，而且沒有明確能夠實現夢想的時間點，因此，實現夢想的過程就像是穿越不知道盡頭的隧道一樣，唯一能夠照亮自己的，只有對於夢想的渴望/慾望。【28號研究室- ULF】
我們選擇了36號的天賦，路上經歷的事情雖然無法預期，卻不會影響我們的目標，結果也不一定會被影響，而更珍貴的，是過程中的體驗，不論我們喜歡不喜歡，願意不願意，我們正在經驗，從「沒有經驗」到「獲得體驗」，然後，分享給周圍的人，讓經驗產生影響力，落魄是暫時的，黎明終將升起。
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2021年開始接觸人類圖，仍記得自己一開始聽到的喜悅，還有剛接觸的困惑，化作一張張的圖，內心疑惑「我是這樣的人嗎？」想要更了解自己的渴望，藉由課程學到了滿滿的知識，經過時間的沉澱，終於等到情緒清明，薦骨有回應，是時候可以慢慢寫出屬於自己的感受，我的探索人類圖之旅。
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夢見今天是週六，我本來在店裡看店。後來就覺得不想要一直看店，想要出去玩。
可是不知為何來到一個沒有電燈烏黑的地方，一個人這樣子在路上走。走在鄉間道路，還有經過稻田、鐵路。
我好像想要去什麼地方。一直走一直走，越走越黑，路都看不清楚，伸手不見五指，覺得可能隨時會掉進水溝，開始感到有些害怕恐懼。覺得
星期六清晨，匆匆踏上開往上水的巴士。之所以趕早，為的是避開北上洶湧澎湃的人潮。
八點半的上水火車站大廳行人來去匆匆。緊隨一中年男的身後，誰料快到閘口時，該仁兄突然煞停，好在我反應靈敏，沒有「追尾」。搞甚麼鬼啊？來到閘口才注意，原來前方不遠處有一個貌似車站職員的女人，正虎視眈眈地盯著每一道閘口，只要
「要是人生可以重來那該多好？」他看著前方倒數讀秒的紅綠燈這樣想著。
重來的人生也許不會更好，也許會更糟到一個無法想像的地步，但起碼還有嘗試的機會。一半一半。
只要一次，一次就好。
無論結果如何，他都會心服口服的。
他轉過頭去看那面大海，海面上的飛鳥依舊上下盤旋飛翔，有些船隻已經走得好遠好遠。
這篇文章介紹了6月1日至6月7日35-36通道的能量，以及這種能量如何在人類生活中展現。內容包括對35號閘門的探討、生日是雙子座人的生命使命主題和導演意識議題的討論。
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搭上巴士，車門差點夾
我前往火車站。
到了車站，
上了月台，
想著那一邊才是正確的方向，
但實際上也許沒有思考。
我等著火車來，似乎快到上學時間。
因為種種路障，上學只能坐火車，而火車到校只需要一分鐘。
我送小男孩上火車，他獨自坐上火車。
我在窗口叮囑他一些事。
我問他是否知道在那裡
歡迎各位又回到Life Architect.我們來談談這個星期的人類圖星象啟示.
在1月17日左右,太陽會走入閘門60.在傳統的人類圖體系裏,閘門60是被奉為是有關於限制的閘門.往往有閘門60的人,在人生的旅途中,都會面對大大小小的不順和阻礙,從而讓此類的朋友比其他人,更能認識現實的限制
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