公共運輸搭乘小撇步：觀光與通勤的平衡

上禮拜利用年假再度回訪高雄。不知是不是錯覺，即使事先避免在平日尖峰時間搭乘，我這個外地人感覺到搭乘捷運的人和去年同時間相比增加了不少，行李箱都快沒落腳的地方了。

可以理解觀光，以前教科書號稱「無煙囪工業」的環保產業會引起部分人士的不滿。因為人不僅會製造垃圾，拖著行李搭大眾運輸工具對當地上班族而言根本就是大型障礙物。就拿台灣來說好了，無論是否在博愛座附近都有要不要應該禮讓老人孕婦的心理壓力了。北捷還有親子友善車廂，面對剛學步或身高只到成人腰部的小孩子，你還能視而不見繼續坐著？

再多幾個觀光客的行李，讓人坐也不行站著也不是。難道只能像部分鄉民說的：要嘛早點出門，趕時間或行李多的的只能多花錢搭計程車？再不然只能寄望政府祭出殺手鐧，像京都乾脆明文禁止攜帶大型行李上車。

身為以飛安為最優先考量、還要時時顧慮人性的空服員，不因自己方便造成多數人不便，做個顧及眾人安全方便、並兼顧自身優雅的旅人，有以下幾個小撇步：

（p.s.僅適用國內輕旅行、國外兩三日快閃且物欲不高者。大型行李、人情壓力採買者建議多利用快遞託運服務或預訂有提供機場高鐵站接駁服務的飯店）

隨身行李

首先，請準備不超過20吋的登機箱，加一件可收納行李袋是上限。

登機箱裝重物，例如因應多數飯店不主動提供盥洗用品、或是該飯店提供的不符自身使用習慣而攜帶的洗髮乳、沐浴乳、保養品等。（我會自備吹風機和電動牙刷），有些星級酒店甚至只備有少量熨斗燙衣版租借（其實只是變相想收你洗衣費），視情況還得自備小型蒸氣熨斗。

還有南北溫差大。喜歡12月南台彎少了圍巾勒脖、不必把自己捆成肉粽的舒適。可是北返時高鐵再怎麼快也無法到站就到家，轉乘公車捷運的途中免不了吹個幾分鐘的冷風，因此塞件大衣還是免不了的。

真要買東西，可折疊、手提、側背、還可插桿、大容量多分層（鞋子能分開裝）的多功能包款就很推薦。

盡量放輕薄短小的伴手禮就好，如餅乾茶包之類，了不起手滑再敗件洋裝。方便控制預算，避免買太多。我自己是只裝睡覺用的抱枕，底下隔開的空間再裝雙便鞋即可。

健康的身體

再來就是健康的的身體、足夠的力氣，至少有本事自行把行李扛上車、放上置物架。

捷運可能還好。車速相對穩定，站不穩的話人或行李多半有牆可以靠（板南線例外）。

如果搭公車的話，請自行抬上車；國道客運有些司機因為準點率或單純不想下車跑一趟幫開置物櫃，一樣要有本事自行扛上車的心理準備🙁

高鐵更不用說了，只要不是託運行李大小的箱子請高舉過頭放在頭上的行李架，以上可沒有空服員隨侍在側喔。

（題外話：搭機時請拋棄空服員幫你扛行李是義務的想法，這個觀念在國外愈來愈多地方已成共識。有鑒於因協助放置行李，導致空服員的手臂受傷的狀況越來越頻繁，韓亞航已明定乘客須自行將隨身行李放到頭頂置物櫃。而國泰早已行之有年，不得要求空服員搬行李）

如果用身高當理由請求幫忙還能理解。不過已多次目睹印尼航線身高比阿姨我嬌小的女孩兒都會脫掉鞋子採著椅墊自己放上去了，相信您也辦得到😉

我穿著綠色制服，不代表我是浩克。

安全意識

最後是一般人較少注意到，但航空人很在意的安全問題。

平民百姓收入不豐，拽著行李南來北往是沒辦法的事。但是航空人最無法容忍的一件事，就是把行李、私人物品直接堵住安全門。

在飛機上，翹個腳在門突起來的地方放一下都不被允許了，更何況把出口直接堵死？

那麼搭乘市區大眾運輸工具，小型隨身放在哪比較妥當呢？

首先是公車，看車型決定放置位置。有的最後一排通常有放隨身行李20吋的地方，不然選擇離峰時段搭乘，行李卡在隔壁靠窗位不怕佔了別人的位子。

低底盤新型車比較麻煩，無身障人士、嬰兒車時盡可能容納多人站立，讓行李箱和人一樣不靠牆隨車顛簸前行還能站得筆直，大概要有像浩克般的手臂才行。

通常此種車型靠車頭有兩個凸起的平台，上班族也會放包包。不過有些儀器在下方告示禁止放東西就是了。

最後可容納大型物品的地方，就剩後車輪突起凹槽了。

不過通常其中一邊會放滅火器，那算緊急用備品，就算只是日常通勤四周也不要放自己的東西。理由很簡單，漆成紅色的滅火器被其他東西蓋住擋住，真發生什麼事拿什麼自保呢？

同樣的道理，機上存放空間有限，包包、行李箱和也不能和緊急備品放在一起，就算是旁邊還有空間也一樣。

像有的機型充氣滑梯不能當水上逃生的救生艇使用，行李櫃上會加裝救生艇，空隙就不可以塞用不到的枕頭毛毯。當然，您的衣服外套還有布娃娃都在禁止之列。

還有的暗門拉開，確實提供少許空間給空服員放工作用的圍裙手套，但更多的是固定滅火器氧氣瓶之類頗有份量的重物，旁邊同樣不能放自己的東西喔。

再來談談捷運吧。列車進站後開門前，眼角餘光先搜尋可能的空位，最好是腳下有空間的。不只為了待會坐下歇歇，小型行李可以放在腳後，讓更多站著的通勤族順利進入車廂。

如果不幸沒位子可坐，那就只能靠牆或門邊站了。但人多時也很令人感到為難。

北捷到站前亮門上會提示燈，或廣播左側或右側開門，大站如台北車站通常很多人上下車，如要繼續搭乘逆著人潮反方向移動就好。不然就得隨時注意哪裡開門，還沒要下車的話就識相點，先下車禮讓人通行，關門前再上車。

最後覺得車站𥚃電梯太少這件事，只能說目前無解。

不只不能把整個捷運路網通通打掉重建，捷運本來就是為通勤學生、上班族設計，而不是觀光客，所以增加電梯數這點想想就好。衷心希望捷運公司能像日本電車一樣，畫出每一站、離每節車廂最近的出口、電梯、手扶梯。不但方便轉乘的一般民眾，也讓持行李箱的人早早移動到不妨礙他人的位置。

撰寫此文時 搜尋到幾年前好心人開發的「MRT EXPRESS APP」，只要有了它，就能知道每一站、每一節車廂與電梯、手扶梯、出口、甚至廁所的，的相關位置了。方便在上車前就知道自己該在哪一節車廂上車才能更快的轉乘或接近出口，可以節省不少時間。

結果這麼好用的東西現在竟無法下載😭

想玩得盡興，同時不妨礙當地人的日常生活，捨不得多花錢只好多花點時間動動腦了。