高爾夫開球的投資心理學#投資三寶
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投資理財內容聲明
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- 閱讀同時，請審慎思考自身條件及自我決策，並應有為決策負責之事前認知。
- 方格子希望您能從這些分享內容汲取投資養份，養成獨立思考的能力、判斷、行動，成就最適合您的投資理財模式。
在高速公路上路前，我們都知道必須先學會如何煞車和超車，這是最基本的駕駛常識
試想一下，如果在開車的過程中，才突然想到要煞車或超車，然後打電話詢問朋友該怎麼做，這會有多荒謬？
- 當時速130公里準備下交流道時
問朋友：請問我要怎麼剎車？友人回應：你有病嗎？並直接掛電話 - 又或者，看到前方一輛時速80公里的車想超車時
再問朋友：請問我現在要怎麼加速超車？友人回應：你是不是討厭我？並再次掛電話。
這樣的情境套用在投資上，也是一樣的道理
在制定投資計劃或交易策略時，我們應該在進場前就明確設定好整體規劃
包括：
- 預期承受的風險
- 滿足投資目標的策略
- 可能的停損點與加碼時機
如果等到題材已經進行到一半，才急忙問要怎麼進場？要怎麼停損？要不要加碼？那就和馬路上的三寶沒什麼兩樣
不是出車禍就是情緒交易然後恐慌、焦慮跟悔恨
所以我們每一個題材標的或產業標的在預期風報比還沒發生前就都要規劃好
這樣犯錯的機率就降低，也才能執行複製成功的量化交易週期
當這些基礎做好之後，投資的旅程才會進入更深層的挑戰如人性、情緒波動、與市場的共鳴等等更進階的量化經驗值判斷
這也是為什麼，我常說會發現許多傳奇交易員或頂尖操盤手在最終出版的書籍中，分享的多半圍繞在人性
但別忘了他們在成為頂尖之前，早期在市場中沉沉浮浮的時候，依然是靠著扎實的基礎功底在摸索
他們用這些基礎，創造並複製出屬於自己的量化交易方法，才有機會站上頂尖的舞台
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投資心理學的核心地位
心理情緒交易占比70%：掌控交易勝率關鍵
市場波動常常引發人性的兩大情緒：貪婪與恐懼。這些情緒會驅使投資者做出非理性的決策，例如在市場高點追漲、在恐慌時拋售。
成功的投資者懂得對抗情緒，以理性和規劃來取代本能反應。
"市場上的成功,往往來自做不自然的事"
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嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
夢見我要開車出門，老公正好也要去別地方，所以我們決定開兩部車，他提醒我要遵守交通規則。
我們同時出發，上了高速公路。我很快要下交流道，所以靠外側右線走。右線沿著石頭山壁，很塞，反而左側內線不塞。
老公的車本來在我前面，我看到他切換內線開走了。我在想是不是我這條線前方有車禍，不然怎麼這麼慢。
當
今天騎Youbike 去圖書館還書、拿預約書籍，順便至蝦皮店取貨，因為方向完全相反再加上天氣炎熱懶得走太多路程，因而選擇騎腳踏車。
因本身對於馬路上來來去去的大車小車有點畏懼，所以在騎乘過程當中總是特別小心翼翼，這讓我想到最近讀心理學導論當中的知覺篇章當中有提到一個專有名詞叫做選擇性注意力，在其日
前幾天心血來潮去北宜公路騎車看看風景，因為本身不是飆車咖，所以都秉持著安全駕駛的態度慢慢騎。
騎到一半時，對向的騎士突然犁田，他們的機車也往我這邊快速滑行過來。當下我真的傻眼，心裡冒出「怎麼會有人在我面前雷殘」、「我會不會被撞到？」這些想法。
不過隨後我也恢復冷靜，快速預判對向機車的可能滑行
保持車輛直行：爆胎時轉彎或轉向會使車輛失去平衡。
如果您的車輛偏向一側，您可能需要將方向盤向相反方向拉動，以保持直行。
這一點至關重要，否則您可能會漂移到路隔或更糟糕的是對向車道。
「你如果忘了方向盤轉了幾圈、不知道車輪現在轉到哪裡的話，你就腳鬆開煞車，讓車子往前滑動一點就知道方向了」
這句小撇步我覺得用來比喻人生也很貼切；
如果我們的生活在一陣忙亂之後感到迷失、不知道自己該何去何從，也許最好的方法就是先繼續往前邁進；
馬力催到一百，長途開下去，遲早沒油，人生不像交通，會有速限，違規拍照，但有潛規則、世俗眼光、社會文化，那就像速限標誌，需要眼觀四面耳聽八方，避免出事，真正的高手並非飆仔；換言之，分好輕重緩急，依序處理，提升效率，不用當路隊長被時間追著跑。
近年裡，打開新聞，總是有三分之一以上的篇幅是道路事故，好似這塊土地隨時在發生著行車安全的衝突。
突然發覺自己的行車模式與半年前的自己已截然不同，並不是因為任何事故的教訓，僅是在一日行車時的一句自我提問，我的行車模式瞬間扭轉了，一種自然而然、無意識地轉變。
相信大家一定都遇過：
如果是開車族，明明另一台車位處外側車道偏後方，轉彎時硬要急速繞過你硬切進去；
如果是機車族，明明緊跟前方車流，就是會有別的機車騎士，先拿後照鏡朝你卡位，接著硬要切到你和汽車車流中間的小小縫隙，鑽好鑽滿。
拿捏好距離，是合理超車；貼著你超車，其實就是插隊。
檯面上
因此，策略就是選擇，選擇在正確的賽道上，你才有機會真正獲取到想要的成果。你熱愛享受飆速的快感，也擁有極致過彎的技術，如果你把自己放在一般的馬路上，你就是飆車族、就是暴走族、就是危害他人安全的恐怖駕駛，在錯誤的道路上儘情展現能力，並不值得稱讚。
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老公的車本來在我前面，我看到他切換內線開走了。我在想是不是我這條線前方有車禍，不然怎麼這麼慢。
當
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因本身對於馬路上來來去去的大車小車有點畏懼，所以在騎乘過程當中總是特別小心翼翼，這讓我想到最近讀心理學導論當中的知覺篇章當中有提到一個專有名詞叫做選擇性注意力，在其日
前幾天心血來潮去北宜公路騎車看看風景，因為本身不是飆車咖，所以都秉持著安全駕駛的態度慢慢騎。
騎到一半時，對向的騎士突然犁田，他們的機車也往我這邊快速滑行過來。當下我真的傻眼，心裡冒出「怎麼會有人在我面前雷殘」、「我會不會被撞到？」這些想法。
不過隨後我也恢復冷靜，快速預判對向機車的可能滑行
保持車輛直行：爆胎時轉彎或轉向會使車輛失去平衡。
如果您的車輛偏向一側，您可能需要將方向盤向相反方向拉動，以保持直行。
這一點至關重要，否則您可能會漂移到路隔或更糟糕的是對向車道。
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這句小撇步我覺得用來比喻人生也很貼切；
如果我們的生活在一陣忙亂之後感到迷失、不知道自己該何去何從，也許最好的方法就是先繼續往前邁進；
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近年裡，打開新聞，總是有三分之一以上的篇幅是道路事故，好似這塊土地隨時在發生著行車安全的衝突。
突然發覺自己的行車模式與半年前的自己已截然不同，並不是因為任何事故的教訓，僅是在一日行車時的一句自我提問，我的行車模式瞬間扭轉了，一種自然而然、無意識地轉變。
相信大家一定都遇過：
如果是開車族，明明另一台車位處外側車道偏後方，轉彎時硬要急速繞過你硬切進去；
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拿捏好距離，是合理超車；貼著你超車，其實就是插隊。
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因此，策略就是選擇，選擇在正確的賽道上，你才有機會真正獲取到想要的成果。你熱愛享受飆速的快感，也擁有極致過彎的技術，如果你把自己放在一般的馬路上，你就是飆車族、就是暴走族、就是危害他人安全的恐怖駕駛，在錯誤的道路上儘情展現能力，並不值得稱讚。