抄底的判斷與勇氣+秋哥請你吃尾牙

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 這幾天真的好累,秋哥又要來寫收驚文了。今天這一盤,貨櫃真的跌得冤,特別是長榮,賺最大,跌最多。看一下上市公司,426家漲,1957家跌,飆股好股無差別式屠殺。但這波其實就有點股災的味道出來了,秋哥之前提醒過非常多次,有很多股票漲得都太不像話了,秋哥前幾天特別指名的聯鈞,今天就摸到跌停了,兩天高低價差45.5元,相當於13.77%,而且爆大量,後面會怎麼演,秋哥都講過了。

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 至於長榮,沒有特別利空,真的躺著也中槍,現價殖利率已經來到3.93倍,24全年殖利率3.10倍,配五成的殖利率已經飆升到16.13%了。

 元大估長榮的合理本淨比0.8倍,那當長榮「合理」本淨比0.8倍時,本益比也就要順便是「合理」的3.46倍,配五成,殖利率就是「合理」的14.45%,你他媽的為什麼不敢把3.46倍的「合理」本益比,和14.45%的「合理」殖利率,一起寫上去?果然台股沒有最誇張,只有更誇張,秀下限,無極限。


 秋哥之前一直在講抄底的方法,但都沒有機會付諸實現,今天實地操作一番。秋哥是9:29在205左側下單,差點沒買到,在收盤前剛好有排到隊,是有在盤中買到最低價,但沒想到收盤價就是最低價。秋哥只剩三張的資金,所以今天只下單一張而已,剩下兩張資金留著慢慢撿便宜。

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 秋哥通常是三張一個單位,收滿後先放著,等大跌時再拿去質押補兩張,這樣可以把維持率的邊界控制得好一點。很多人喜歡在漲的時開樍桿,其實那是短線的操作法,具有一定的風險,真的要抱長線,跌的時候才是開槓桿的機會。

 至於原本的28張長榮,槓桿全開滿,但總維持率在200%以上,秋哥也沒在怕它跌。由於解除槓桿的話,重開維持率又要拉回到166.6%,而且張數會比現在少,所以秋哥就當定存放著了。這筆定存以後每年至少可以給我28萬的利息,我的總成本300萬,去年已領回28萬,成本殖利率將近10%,今年應該至少可以領30*28=84萬,累計取回成本112萬,成本殖利率30.88%,以後每年平均配10元就好,秋哥再7年就零成本了。至於股價,那就隨便他了。秋哥是股災時腿麻沒跑加槓桿全開,成本才這麼高,那些85就聽秋哥話進場的,會比秋哥更快零成本。


 秋哥一直在強調一點,今天人家成本進麼低,是因為人家在早期就低價買進,等了一年半有才現在的成果。你漲到兩百多才買,還想跟人家一樣輕鬆坦然,那是在做夢。因為心態沒變,最後你還是會回到追高殺低的日子裡。

 秋哥只有一個很簡單的原則:我現在是用成本192.5,取得一檔到年底淨值約265,去年大概賺65,今年可能配息30-35,景氣再不好時,每年應該都能配10元的公司股票。它是全球第七大,且最具有競爭力的貨櫃航商,也是台灣第五有錢,股東權益前十大的公司,所以我很放心。它跌越多,我買越大。

 這一段話,就是抄底的判斷與勇氣的根據,而且適用於所有的股票,你只要把數字改一下,就會知道這個投資風險性高不高。當然,如果你歐印了,那麼你己經沒有選擇權了,只能任由市場擺佈了。


 很多人都在說,長榮如果多少我就買,真到了那個價格,又說到了多少我就買,你要不要等長榮下市之後再來買?某些沒基本面的飆股在跌,你想都沒想就加碼攤平,長榮這種低本益比又賺大錢的公司,你想了半天一張都沒買。還是因為長榮沒有媒體專家大師達人在旁吆喝,只有秦暢秋這個小咖天天在靠腰,所以你怎樣都下不了決定?

 回去看線型圖,你會覺得格外諷刺。長榮跌這一波,已經跌破了5月底的高點大約230,還少了25元。當時股價230,你知道的只有長榮第一季賺8.14元;現在股價205,你知道的是長榮去年大概賺65元,還知道今年第一季的運價比去年第二季好,甚至沒有比第四季差。然後你跟我說股價已經反應過了?反應你妹啦。

 再去看看長榮與其他航商五日的漲跌幅。條件都一樣,長榮競爭力是裡面最強的,錢賺最多的,可笑的是,股價也是跌最多的。除了用長榮賺的都是冥紙庫錢來解釋外,真的無法說明這種靈異現象。至於美元大幅升值,會讓長榮的淨值與營收上升,這也都沒人在關心了。只能說,台灣人正在走自己的路,世界哪裡跟得上台灣啊!

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 附記一:今天終於解決了一件去年秋哥就說要做的事,至於細節,秋哥日後再公開。至於本來要修理C站的那位,秋哥決定放過了,殺雞儆猴,殺一隻就夠,而且司法人員很辛苦,前陣子聽說還有書記官活活被累死。但是秋哥的忍耐是有限度的,你敬我一尺,我敬你一丈,但如果你要騎到我頭上,該處理的,秋哥是絕對不會手軟的。


 附記二:秋哥任職的公司,1/22(三)在高雄寒軒四維舉行尾牙晚宴,秋哥有一桌10人的名額,歡迎秋哥的粉絲前來參加。全程免費,但若報名中選,請務必準時出席,否則每名罰款1000元。名額有限,將以見過秋哥本人及有訂閱的朋友優先參加。晚宴有邀請空軍藍天藝工隊及秋哥乾女兒張喬西登台表演,同時可參加抽獎活動拿免費獎品。

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秦暢秋,人稱秋哥,名字很秋但人很客氣。價值投資基本教義派信徒,管理研究所博士生。本職是生技新藥和SPAC併購,興趣是研究貨櫃航運,而且兩年多來「只關注長榮」。 秋哥不測股價,不報明牌,不加好友,沒有LINE群。 發文近七百篇合計八十萬字以上,全部依據已公佈資料進行資料整理與客觀推論,長線信徒歡迎服用,短線賭徒敬請略過。
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所以,如果只看千張大戶,可能會產生盲點。而且,從這個角度來看,反而是大戶被嚇到賣船票,散戶逢低接船票,然後隨著長榮的獲利推升股價,散戶慢慢獲利了結,形成散戶割大戶韭菜的奇觀。當然,這只是用平均值的方式來推論,可能與事實有一些差距,但這個現象在別的股票上,應該不容易看到。
秋哥就說,這種行為就是市場的集體腦殘,消息面蓋過所有一切。結果半年後,一樣蠢的故事再度上演。今天這一根是不是也很像?美東港口打算要罷工,貨櫃股也沒怎麼漲到,不罷工了,貨櫃股也沒賠到,只是能多賺的沒賺到而已,然後市場直接來半根失望性賣壓,賺最多的長榮跌最大......
你要期待25年紅海危機解除,運力大爆炸,運價垂直掉嗎?很抱歉。貨櫃界方唐鏡馬司機說,今年貨櫃需求可能成長7%,紅海危機-12%,貨櫃航商待拆舊船,聽說有25-30%,美東罷工我就當沒發生過,然後全球風調雨順,國泰民安,巴拿馬運河不再缺水,各港口不再罷工塞港。聽完這些,你還真的覺得運力即將大爆炸了嗎?
有多人都在說,有量才有價。但秋哥必須告訴你,經過秋哥實證研究,這個觀念只能用在短線。如果當天的量很大,意味著大戶可能已經把手上的股票出脫,由之後的接盤俠接手,隨之而來的就是大戶反手做空,割追高的韭菜再賺一次。這個你可以從秋哥追蹤的那些飆股名單中看得很清楚。但是,秋哥也說過,這種現象並不適用.....
 但是,秋哥只能跟你保證,我講的都是實話,不管你做空做多,大戶散戶,實話都能讓你賺錢,端看你根據實話如何操作而已。真的會害你的,並不是真話,是那些沒有據據,用未來本夢比算現在本益比,用三句真話包一句假話,甚至全部都只有幹話的假消息。這些套路,秋哥兩年九個月專注在長榮上,已經看過太多了。
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