南韓電影《屍速列車》在西元2016年上映後,由於男主角很帥、火車上有殭屍的故事實在新奇,及討論面對災難時的人性很深刻,受到熱烈討論,而我身為鐵道迷,卻看到生活啟示的門道。
因電影宣傳海報出現的韓國鐵道公社柴電車頭,跟台鐵部分柴電車頭樣式很像,但南韓卻是向美國廠商申請技術授權,由南韓廠商製造,跟台鐵直接向美國廠商進口不同。
這跟台灣官方以前推動交通基礎建設,沒特別發展軌道車輛工業,造成台灣廠商大多只能製造無動力的客貨車廂有關;反而南韓積極跟美國、日本合作引進技術,培養南韓廠商製造火車的能力,結果台鐵在西元1990年代,向南韓廠商買大批區間電聯車、長途列車,還發生維修及合約糾紛。
尤其台鐵軌道軌距非世界主流,每次招標買新列車,願意投標的廠商有限,還常發生取得後續維修零件困難,造成列車故障誤點、部分車廂被迫停用,影響整體調度。
所以台灣官方受夠了,近年積極扶植軌道車輛工業,成立「台灣車輛公司」跟日本、德國合作引進製造技術,台鐵、捷運、輕軌業者買新列車時,也盡可能鼓勵增加台灣自製比率。
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※媒體發表版本:https://ginchang.wordpress.com/2020/08/16/00110/↓如你覺得實用,記得「贊助」或「訂閱」,或透過街口支付及其他實質方式表示,讓本人有充足的心力繼續分享好作品喔~~給三倍券也可以↓