「折返跑」不是自己真的在兩站間馬路上奔跑著，而是不小心把一日票忘在捷運松竹站月台上，只好在北屯總站折返，之後再搭回來出站看看。這一搞，導致到市政府站的時間遠比預定慢很多。
從台中搭車至松竹，會經過經過精武及太原，是皆用鄰近路名命名的兩座車站。注意到有趣的一點是，相較精武跟松竹在4分以上，太原在Google地圖的評分僅2.5分。從評語看來多為停車位不足、無障礙設施不夠、站務人員態度不佳等，但也有被公車和計程車司機搞到而遷怒的。
【捷運松竹站－台鐵與捷運的交會】
能轉乘捷運的台鐵松竹站，一樣是通勤站常見的兩座側式月台，不過與新烏日、烏日兩站相比，轉乘動線距離是最長的，等同從台鐵車站的最頂層，移動到捷運車站的最頂層。
因相隔一段距離，在台鐵北上月台往外看，能清楚看見西側的捷運高架橋。其實這個移動路線稱不上遠，不過就沒另外兩站來得方便。
與僅靠一座空橋轉乘的大慶不同，在松竹這想台鐵轉捷運，得先從車站的月台層一路往下走，直接來到接近地面的高度，再下一座樓梯就到最底層的位置。
這站周圍的台鐵高架橋柱面上，都貼著綠底百線的鋼板裝置藝術，雖構圖有別，還能看出部分元素是重複使用－竹筍、竹子、鳥類跟某種花。
我一開始以為車站叫「松竹」，那這些大概是「松竹梅」，實則不然，正確答案是「市花」山櫻花、「市鳥」白羽畫眉，及說明文裡提到的當地名產竹筍。
走出台鐵松竹站，往捷運松竹站的空橋就在左手邊。
可能無障礙設施已經是規範機制，映入眼簾是個平緩、離地高度只夠行人通過的斜坡通道，而兩側鋼構斜角設計，類似機場登機時會走的那個空橋。過這一段就到屬於捷運站的空間，得改搭手扶梯或電梯上樓，抵達售票處及閘門出入口。
從捷運這側望向台鐵松竹站，才見識到這車站頂棚有多壯觀，但同時也會思考，一座通勤導向的車站，是否有必要把量體蓋得這麼＂驚人＂。
這種感覺也在捷運未啟用，我是用路人身分路過時出現過。有幾次在文心路開車的經驗，都對上面的捷運高架橋感到壓迫感，更別說設站處的巨大量體。
可能是準備爬坡跨過台鐵路線的關係，這裡的捷運高架橋似乎又比大慶站以南的路段更高了一些，等同旁邊建築五樓的高度。此處也是目前中捷綠線唯一與台鐵交會的路段，不像大慶至高鐵台中站間都只是並排而行。
再往上移動到捷運往北屯總站的月台，這裡的高度已超過台鐵松竹站，能清楚的鳥瞰整座站體。
此時剛好兩班區間車在松竹車站北側交會，還是不同車型的。
較可惜的，是捷運松竹到舊社間的高架段並沒有＂掀蓋＂，一樣是全罩式隔音牆蓋好蓋滿，無法拍到捷運跟台鐵車輛彼此交會的景象。
從往前一站的四維國小站開始，中捷綠線就離開常駐的文心路，開始沿著台3線北屯路向北延伸到松竹。很明顯地，松竹站以東的區域尚未完整開發，許多建案在進行著，也不乏大坪數長草的空地。
松竹再過去兩站，是這條線的北端終點北屯總站，而且在月台往台鐵方向眺望，也能看到下一站舊社。總覺得這距離能用走的過去，當然實際上有一段啦。
我原先打算立即轉車至北屯總站，再搭隔班車回頭前往文心崇德及市政府，但等我搭上今天第二次遇到的「曼黛瑪蓮」廣告車駛離松竹站之後，才注意到自己把一日票忘在月台的公布欄上。
這一切要怪剛走上月台，就看到一旁台鐵有兩班區間車準備交會，想趕快拍照，隨手就把手上東西往旁邊放，結果捷運接著進站，便徹底忘了車票。
雖然不覺得依乘車人潮，那張一日票會那麼容易被幹走，可是我這趟捷捷運之旅還沒結束，而且跟站員解釋無票乘車的理由會變得有點麻煩，因此，果斷決定在終點不出站，直接原車折返松竹。
【北屯總站，捷運機廠與Costco之間】
第一次抵達北屯總站時，趁著那班車調車的空檔，在付費區內東跑西跑拍照。
北屯總站的月台劃分清楚，列車在靠機廠這一側的月台放乘客下車，確定清空後往前駛至調車位置，過道岔後再換方向駛至另一側有出口的月台。
因此我不能死賴著車上，只能下車後循著手扶梯、天橋、手扶梯的順序，到北屯總站的上車專用月台，乘著原車返回松竹。
從跟剛才相反的方向走同路段，容易注意到那個只蓋一半，預計日後從舊社分岔往大坑方向延伸的高架橋。能理解未確認動工，就弄成半成品狀態的安排，但跟「跳台」設施重疊的建築既視感，實在很難讓人不多想什麼。
希望這尷尬的情況不會維持太久，也蠻期待有天能搭捷運到大坑風景區。
又一次回到捷運松竹站，並快速下樓走到往北屯總站的月台，這已是今天第二次來到這裡了。最重要的，我的一日票仍好端端的在月台公佈欄上，沒有不見。
在這個能清楚看到台鐵松竹站的位置，又剛好遇到一班北上區間車離站。
搭上接著進站，編號05的「大鼎餐飲」廣告車回北屯總站，果然列車前端觀景窗前都會站人。
找回差點遺失的車票，終於可以放心地拍車了。
接下來連續三張照片，就能清楚看到列車駛抵北屯總站並清空車廂後，是以什麼路徑調頭到另一側月台折返。
拿回車票，從終點站的2號出口出去晃晃，但附近還真的是沒有什麼聚落，除了那間Costco。自己這趟時間也在差點弄丟車票的來回中耗掉不少，所以沒刻意去機廠旁碰運氣，就準備往下個車站移動。
唯一讓我特別有感的，是2號出口旁的公益廣告，明知主題立意有別，標語還是有種「自己被嗆」的錯覺。
「一個人，日子還是得過」
因為出站的關係，我沒搭原本的廣告車回去，而是等下班編號08的一般車進站。
終於，接著要前往中捷綠線與台鐵未平行，也就是松竹到大慶的這一段，預計會在有「中信兄弟」主題營造的文心崇德下車，以及從市政府站步行至的未去過的歌劇院。
從端點站上車有個好處，就是沒人會跟自己搶端面觀景窗的位置了！
