【2021】台中捷運初訪 #03-松竹與北屯總站間的折返跑

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「折返跑」不是自己真的在兩站間馬路上奔跑著,而是不小心把一日票忘在捷運松竹站月台上,只好在北屯總站折返,之後再搭回來出站看看。這一搞,導致到市政府站的時間遠比預定慢很多。

從台中搭車至松竹,會經過經過精武及太原,是皆用鄰近路名命名的兩座車站。注意到有趣的一點是,相較精武跟松竹在4分以上,太原在Google地圖的評分僅2.5分。從評語看來多為停車位不足、無障礙設施不夠、站務人員態度不佳等,但也有被公車和計程車司機搞到而遷怒的。


【捷運松竹站-台鐵與捷運的交會】

能轉乘捷運的台鐵松竹站,一樣是通勤站常見的兩座側式月台,不過與新烏日、烏日兩站相比,轉乘動線距離是最長的,等同從台鐵車站的最頂層,移動到捷運車站的最頂層。

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因相隔一段距離,在台鐵北上月台往外看,能清楚看見西側的捷運高架橋。其實這個移動路線稱不上遠,不過就沒另外兩站來得方便。

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與僅靠一座空橋轉乘的大慶不同,在松竹這想台鐵轉捷運,得先從車站的月台層一路往下走,直接來到接近地面的高度,再下一座樓梯就到最底層的位置。

這站周圍的台鐵高架橋柱面上,都貼著綠底百線的鋼板裝置藝術,雖構圖有別,還能看出部分元素是重複使用-竹筍、竹子、鳥類跟某種花。

我一開始以為車站叫「松竹」,那這些大概是「松竹梅」,實則不然,正確答案是「市花」山櫻花、「市鳥」白羽畫眉,及說明文裡提到的當地名產竹筍。

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走出台鐵松竹站,往捷運松竹站的空橋就在左手邊。

可能無障礙設施已經是規範機制,映入眼簾是個平緩、離地高度只夠行人通過的斜坡通道,而兩側鋼構斜角設計,類似機場登機時會走的那個空橋。過這一段就到屬於捷運站的空間,得改搭手扶梯或電梯上樓,抵達售票處及閘門出入口。

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從捷運這側望向台鐵松竹站,才見識到這車站頂棚有多壯觀,但同時也會思考,一座通勤導向的車站,是否有必要把量體蓋得這麼"驚人"。

這種感覺也在捷運未啟用,我是用路人身分路過時出現過。有幾次在文心路開車的經驗,都對上面的捷運高架橋感到壓迫感,更別說設站處的巨大量體。

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可能是準備爬坡跨過台鐵路線的關係,這裡的捷運高架橋似乎又比大慶站以南的路段更高了一些,等同旁邊建築五樓的高度。此處也是目前中捷綠線唯一與台鐵交會的路段,不像大慶至高鐵台中站間都只是並排而行。

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再往上移動到捷運往北屯總站的月台,這裡的高度已超過台鐵松竹站,能清楚的鳥瞰整座站體。

此時剛好兩班區間車在松竹車站北側交會,還是不同車型的。

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較可惜的,是捷運松竹到舊社間的高架段並沒有"掀蓋",一樣是全罩式隔音牆蓋好蓋滿,無法拍到捷運跟台鐵車輛彼此交會的景象。

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從往前一站的四維國小站開始,中捷綠線就離開常駐的文心路,開始沿著台3線北屯路向北延伸到松竹。很明顯地,松竹站以東的區域尚未完整開發,許多建案在進行著,也不乏大坪數長草的空地。

松竹再過去兩站,是這條線的北端終點北屯總站,而且在月台往台鐵方向眺望,也能看到下一站舊社。總覺得這距離能用走的過去,當然實際上有一段啦。

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我原先打算立即轉車至北屯總站,再搭隔班車回頭前往文心崇德及市政府,但等我搭上今天第二次遇到的「曼黛瑪蓮」廣告車駛離松竹站之後,才注意到自己把一日票忘在月台的公布欄上。

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這一切要怪剛走上月台,就看到一旁台鐵有兩班區間車準備交會,想趕快拍照,隨手就把手上東西往旁邊放,結果捷運接著進站,便徹底忘了車票。

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雖然不覺得依乘車人潮,那張一日票會那麼容易被幹走,可是我這趟捷捷運之旅還沒結束,而且跟站員解釋無票乘車的理由會變得有點麻煩,因此,果斷決定在終點不出站,直接原車折返松竹。


【北屯總站,捷運機廠與Costco之間】

第一次抵達北屯總站時,趁著那班車調車的空檔,在付費區內東跑西跑拍照。

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北屯總站的月台劃分清楚,列車在靠機廠這一側的月台放乘客下車,確定清空後往前駛至調車位置,過道岔後再換方向駛至另一側有出口的月台。

因此我不能死賴著車上,只能下車後循著手扶梯、天橋、手扶梯的順序,到北屯總站的上車專用月台,乘著原車返回松竹。

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從跟剛才相反的方向走同路段,容易注意到那個只蓋一半,預計日後從舊社分岔往大坑方向延伸的高架橋。能理解未確認動工,就弄成半成品狀態的安排,但跟「跳台」設施重疊的建築既視感,實在很難讓人不多想什麼。

希望這尷尬的情況不會維持太久,也蠻期待有天能搭捷運到大坑風景區。

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又一次回到捷運松竹站,並快速下樓走到往北屯總站的月台,這已是今天第二次來到這裡了。最重要的,我的一日票仍好端端的在月台公佈欄上,沒有不見。

在這個能清楚看到台鐵松竹站的位置,又剛好遇到一班北上區間車離站。

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搭上接著進站,編號05的「大鼎餐飲」廣告車回北屯總站,果然列車前端觀景窗前都會站人。

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找回差點遺失的車票,終於可以放心地拍車了。

接下來連續三張照片,就能清楚看到列車駛抵北屯總站並清空車廂後,是以什麼路徑調頭到另一側月台折返。

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拿回車票,從終點站的2號出口出去晃晃,但附近還真的是沒有什麼聚落,除了那間Costco。自己這趟時間也在差點弄丟車票的來回中耗掉不少,所以沒刻意去機廠旁碰運氣,就準備往下個車站移動。

唯一讓我特別有感的,是2號出口旁的公益廣告,明知主題立意有別,標語還是有種「自己被嗆」的錯覺。

「一個人,日子還是得過」

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因為出站的關係,我沒搭原本的廣告車回去,而是等下班編號08的一般車進站。

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終於,接著要前往中捷綠線與台鐵未平行,也就是松竹到大慶的這一段,預計會在有「中信兄弟」主題營造的文心崇德下車,以及從市政府站步行至的未去過的歌劇院。

從端點站上車有個好處,就是沒人會跟自己搶端面觀景窗的位置了!

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關於那些獨旅,或有幸三五好友同行時走過的旅途。如果某些過往畫面始終記憶猶新,就代表你無意間把一些靈魂碎片留在那裡,無論開心或難過,都是生命永恆的印記。
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