(臉書粉絲專頁原文發表於 2022 / 02 / 10 )
電動(機)車是當紅的熱門產業,許多企業早已經在供應鏈中搶佔關鍵位置, 多位重量級企業家都預告電動(機)車將成兆元產業【註 1】,而行政院副院 長沈榮津也說,這將是台灣經濟成長的新動能【註 2】。
我樂見電動(機)車產業迎來大成長,並帶來大量商機和就業機會,但讀過這 些報導後,會發現內容講的是電子代工模式下的「接單-生產」思維,對於如 何突破推廣電動(機)車的瓶頸,則著墨甚少。難不成,產官界要人們口中的「兆元」、「經濟成長新動能」僅著眼外銷市場?這樣豈不是只有「經濟效益」 、而沒有「環境效益」了嗎?
我並不看好電動(機)車在台灣本土市場能迅速蔚為主流,所以才建議將目標 調整為「截流油錢為己用」,而推廣電動(機)車則定位為達成此目標的策略【註 3】,希望能以創新思維和更有感的利益來創造更多誘因,藉此突破推廣 電動(機)車的瓶頸。
一旦我倡議的方案推廣成功,則除了前述那股經濟動能外,龐大油錢被截流在 台灣流轉,又能創造另一股「兆元等級」的經濟動能,而且,這股經濟動能很 可能是永久性的。以此種模式推廣電動(機)車,應該能得到更多民眾認同, 進而影響更多原本對電動(機)車無感的消費者轉變立場,加速經濟與環境雙 重良性循環的形成。
【註 1】
【註 2】
【註 3】