如何使電動(機)車的優勢極大化?

更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
(臉書粉絲專頁原文發表於 2022 / 02 / 05 )

當我們想要推廣某種事物時,自然會努力凸顯其優點,同時設法改善其缺點、或至少透過包裝加以淡化,跟用人時要「揚長避短」道理相仿。推廣電動(機)車時,競爭對象是目前居強勢主流地位、已有百年積累的油車,揚長避短尤其重要 。

在「避短」的部分,透過努力研發,電動(機)車和油車的性能差距正迅速縮小 ,另外,也透過加速布建充電樁或換電站來解決「里程焦慮」的問題。隨著「痛點」的逐步解決,我認為在下一次買車時,願意考慮電動(機)車的消費者正在緩步增加中。

在「揚長」的部分,電動(機)車的主訴求是「環保」,其下又有許多條支線。但我認為現行政策在「目標」與「策略」間還有許多問題有待釐清【註 1】,若問題無法理想解決,後果將是難以說服更多民眾改用電動(機)車,其支持者可能在某個時點陷入停滯,沒辦法超越油車、成為主流。 ...... 即使「避短」的努力達到極致,仍是如此。

然而,減碳是有時限的,若想以推廣電動(機)車來減碳,這「停滯」很可能就意味著「失敗」。若不樂見這種結局,政府必須盡快出檯更好的策略,來極大化電動(機)車的優勢。




我的建議是:將「目標」調整成「截流油錢為己用」【註 2】,至於推廣電動(機)車,則定位為達成此「目標」的「策略」。

檢視策略的標準之一是「有效性」【註 1】。試想,若「目標」是「截流油錢為己用」,那油車和電動(機)車何者才是理想的「策略」呢?答案不言自明。這樣的定位,無疑可將電動(機)車的優勢極大化。

換個角度看,由於「策略」具備高度有效性、能說服民眾「做得到」!在此前提下,努力引導民眾以「切身利害」的標準,來檢視「截流油錢為己用」是不是個好的「目標」?我相信能得到熱烈回響。尤其在當前情勢下,更是如此。

以此為基礎,再來談檢視策略的另一個標準:「代價」【註 1】。若有龐大民意樂意以電動(機)車為「策略」來「截流油錢為己用」,自然能夠促使政府投注更多公共資源,來突破瓶頸、加速形成良性循環。

若以戰爭為喻,這好比透過「調整目標」及「策略重定位」,兩者理想結合成新型態的「排兵布陣」,建構出一套「新戰法」。這「新戰法」可能影響戰場形勢及戰局走向,大幅提高打勝仗的機率。




【註 1】
推廣電動(機)車是「目標」,還是「策略」?


【註 2】
「截流油錢為己用」的概念發想
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