在九月藍天白雲下的加祿車站月台迎接3671次普快進站，也載著枋寮上車的三位旅伴，是趟難得朋友同行的普快之旅。同時，南迴線的電氣化工程，和沿線公路的改建，都比兩年前造訪時有明顯進展。至於只待短短一下午的台東市區，也因租機車拉長了移動距離，多逛了幾個市區景點。
那或許是第一次，知道相同形式的鐵道旅行，會因為獨自、有人同行，甚至陪伴的人是誰，而帶來新的意義。
【有旅伴的普快】
2016年9月12日這天，3671次負責牽引普快車廂的是R138柴電機車，我跟三位朋友約在最尾端那節車廂碰頭。至於整部列車，一如既往地乘客稀稀落落，停駛前一年的那股盛況還未到來。離開加祿後，列車依序停靠內獅、枋山並向東駛去，並在不辦客運的枋野號誌站停留，站內多了載滿石碴的貨車。
這趟其實是自己在三位女子出遊的第二天突然加入，好在不會覺得尷尬，畢竟跟兩個人算認識。我沒特別問她們為何選擇搭普快去台東，或許理由很單純，就是想嘗試這個獨特且稀少的乘車體驗。她們很享受開窗看風景的乘車氛圍，或者偷觀察其他鐵道迷的所作所為。
這確實是普快乘客中，可能鐵道迷還占大多數的時間點。
通過南迴線唯一的雙線路段，普快一如往常在大武與對向列車交會，來的是柴聯自強號。
大武車站不是南迴線離海最近的路段，也不是唯一能在月台看到海的車站，但與太平洋之間隔著山下聚落，豐富了月台看出去的風景層次，尤其當天氣，跟這天一樣陽光普照的時候。
知道天空跟太平洋有多藍的大武車站啊！
普快繼續往台東方向駛去，走在南迴線標配的橋梁與隧道群之間，也途經大武至金崙間離海最近的路段，並且又一次的，與多良的紅色欄杆擦肩而過。
果然多良車站是旅伴們都知道的景點，有早一步提醒她們瀧溪發車後要先準備好手機拍照。
普快進到金崙車站，很難不注意靠海的那一側，出現興建中的巨大量體高架橋，由南向北逐漸往上爬坡。有一度我以為是不是金崙這段的鐵路要改線，實際上就未完工的台9線金崙大橋。
2017年大橋通車後，讓金崙車站的天際線，永遠多了座高聳的陸橋，而既壯觀又不繞行市區的道路設計，也使金崙市區的車流大幅減少。以在地人角度，自然是擔憂觀光業受波及，可就不知何時才能以汽車做主要代步工具的自己來說，當然是車越少越適合散步巡禮囉。
我是不是太沒同理心。
據說曾經也有拓寬原本金崙市區道路的構想，但看仟仔崙橋跟主幹道的寬度，要不重建橋樑及徵收道路兩旁現有建築用地，實在是不太可能。這種情況下，依然能把人帶進市區的金崙車站，似乎地位變得更重要了。
來到知本，也是我之前在加祿買名片式車票時票上的終點站，原本想說要決定是車上補票還是到台東再補，結果，我直接從知本出站了。
那時這班普快會在知本停留十多分鐘，忘了是待避還是交會列車，結果一位旅伴說想出站去上廁所，我便跟著她出去，並在她去洗手間時，拍下這張站前圓環的照片。
先不說這大車站周邊也太空曠，山的那頭是在狂風暴雨嗎？
等朋友出來後，我直接用電子票證刷卡進站，最低限度的完成有在知本進出站的條件，但號稱完成南迴線全部車站踏破後，才發現我居然沒有拍到知本車站正面的照片，是之後需要補齊的漏洞。畢竟當初這趟還是要趕快進站搭普快，沒空檔去遠一點的位置拍站房照片。
3671次從台東南側調車中的R137柴電機車旁通過後，我第二次踏上台東車站的月台，而這次只會在台東待短短一下午。
【台東半日遊】
因為四人都沒吃午餐，因此到台東後我們很快租兩台機車，騎到舊站附近的一間臭豆腐店吃東西，沒記錯是「林家臭豆腐」，用餐完就到一旁的台東舊站走走。我趁吃飯時把「加祿東海」的名片式車票給她們三人。
這區域對比兩年前改變不少，除了長出一整排有波浪狀屋頂的貨櫃屋，不僅車站站場的工程圍籬撤除，軌道區草地也有整理過，讓軌道不再被植被覆蓋。
此時站內最突兀的一個東西－活像是從都會文創園區莫名瞬移來此的一樣，指的是停放在鐵路上的「叭噗白鯨冰淇淋」。這個與火車相較起來十分迷你的設施，外型是一隻巨大白鯨趴在水藍色且正面附有車燈跟鐵捲門的餐車上。這確實很像把公路餐車開上鐵路的感覺，不過出餐口通常在側面才是。
較可惜是有「冰淇淋車」的構想，但除了假日下午會發出泡泡，從沒看過它開張營業的畫面，似乎真的只能拿來當拍照背景而已。
我們之後到台東鐵花村北側的星巴克休息，或許是我首次在星巴克內點餐，不是別人請客。話說比對Google地圖，2022年鐵花村旁的星巴克新生店，跟當初去的位置似乎不一樣。我們入座的，應是現在名為「台東藍晒圖」的那棟兩層建築才對，而星巴克在2018年搬至現址，在網路上還能找到報導。
後續我們再去兩個純看風景的景點，一個是台東濱海公園。
第二是我們多繞了一圈才找到入口的台東森林公園，差點就直接騎台11線往富岡漁港而去，於是偷跟自己解釋說，就當順便在折返路上加個油吧。
這個公園誇張地大，還橫跨了台11線過卑南溪的橋樑兩側，就算我們預留一小時逛，也沒有把每個區域走完。不得不說，在東海岸天際線的加持下，這座公園比我進來前猜想的，漂亮很多很多，很難想像在相對都會的地方，能有如此寬廣的森林綠地。
短短一下午的行程最後，因為她們兩人的共同朋友要回台北，我們便先騎車送她到台東車站，再回到台東市區買飲料跟一些吃到，至於有沒有買名店的炸雞，倒也過太久而忘了。
我只記得三人搭自強號回高雄後，我還有跟其中一人去後站的豆漿店吃點東西。
相比兩年前那一趟三天兩夜，雖然時間較短，就比較專注在逛台東市區的景點，而且租機車後也移動得比較遠些。或許最特別的，還是有三位旅伴一起搭普快的契機，讓我能知道一般人是用什麼心境，去體驗在台鐵南迴線搭普快的這檔事，畢竟還真不是隨時能搭到可開窗的火車。
這趟之後，別說四人碰頭，連要把在高雄的三人找齊，甚至出遊，也都成為無法再現的曾經。所以，這真的是很珍貴的一天，不管是普快，還是有旅伴一起旅行的這件事。
