馬士基計畫對服役中的貨櫃船進行甲醇雙燃料動力的改裝
更新於 發佈於 閱讀時間約 2 分鐘
馬士基計劃將現有的貨櫃船改裝成雙燃料甲醇動力船舶，這是該航運巨頭在採用甲醇作為海洋燃料方面的下一個重大步驟。馬士基表示，工程工作正在進行中，並與潛在造船廠商進行討論，預計於2024年中進行改裝。
馬士基的船隊管理和技術負責人萊昂納多·桑齊奧表示：“將引擎改裝為使用甲醇是我們策略中的一個重要手段。通過這一舉措，我們希望為未來在行業中推出可擴展的改裝計劃鋪平道路，從而加速從化石燃料轉向綠色燃料的過渡。最終，我們希望證明甲醇改裝可以成為新建船舶的可行替代方案。”
馬士基在2021年首次向MAN Energy Solutions訂購了用於貨櫃船的雙燃料甲醇引擎。作為首艘甲醇動力饋船的訂單的一部分，預計今年晚些時候投入服務，與MAN合作的經驗豐富的現代重工同意作為訂單的一部分建造MAN B&W 6G50ME-LGIM（液體氣體注入甲醇）型號引擎。隨後，現代重工的船舶建造部門與MAN達成協議，為馬士基在2024年開始運營的八艘16,000TEU貨櫃船的後續訂單提供八臺MAN B&W 8G95ME-LGIM（液體氣體注入甲醇）引擎。
馬士基表示，他們還與MAN合作研究了對現有引擎進行改裝的要求。MAN正在獨立開發改裝概念，包括與挪威郵輪公司合作改裝其郵輪。
桑齊奧表示：“我們已經探索了使用雙燃料甲醇引擎改裝現有船舶的潛力。現在我們已經與MAN ES合作，準備展示如何實現船舶改裝成具備甲醇雙燃料能力。”
根據馬士基的說法，更換引擎部件以使其能夠使用甲醇是“一項相當復雜的任務”。改裝還需要包括新的燃料箱、燃料準備室和燃料供應系統在內的各種元素。
到目前為止，該行業僅對傳統燃油引擎進行了少數改裝。Hapag-Lloyd率先對一艘設計為液化天然氣（LNG）適用的船舶進行了改裝，但後來報告稱該項目的高成本使其他改裝工程不可行。TOTE也推遲了原計劃將兩艘船舶改裝為LNG動力的工作，現在正在與MAN合作，改裝兩艘Matson船舶中的第一艘也設計為可以改裝為LNG動力。
馬士基表示，這將是一個示範項目，以展示甲醇改裝的潛力，並提供關鍵信息。該公司打算在2027年進行類似的改裝工程，對姐妹船舶進行特殊檢修。馬士基的目標是到2030年實現具體成果，以配合巴黎氣候協定，并在2040年實現淨零運營。
15會員
84內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
馬士基預計，2025年全球集裝箱運輸量將增長7%。隨著全球經濟逐步回暖，特別是在亞洲和北美市場，集裝箱需求有望大幅上升。隨著供應鏈重建和消費需求回升，航運業將迎來新的增長契機。同時，馬士基也強調了可持續發展對航運業的推動作用。面對風險與挑戰，馬士基如何應對未來市場變化？
馬漢級驅逐艦（英文：Mahan class Destroyers ），是美國建造的一系列重魚雷武裝的驅逐艦。「馬漢」級除裝有強壯的魚雷武備外，與當時英國的A—I級相似，在該級參加二戰的艦隻有較大改進，並拆除後桅。
從1840年末開始，美國的造船廠開始建造一種新型商船 - 飛剪式快船（Clipper Ship）。這是一種三桅帆船，他的航速較傳統帆船更快，用於長距離運輸具有較高利潤的貨物，為了提高航速，它在水線以下的橫截面呈「V」形，尖銳的船身設計可以劈開海浪，細長的船體，較高的長寬比設計減少了航行阻力。
在6月初歐佩克+會議召開之前，原油價格本周二已經連續三個交易日反彈，纍計上漲近3.2%。因美元走軟、紅海一艘散貨船在穿越主要航道時遭到襲擊，中東持續的緊張局勢以及美國夏季駕車出行旺季的開始均支撐了油價。
根據預估ASC 2024年EPS預估為2.95元，PE Ratio 為6.9， 該公司殘餘價值高達每股 17 美元, 股價仍具有吸引力。儘管油輪存在週期性，由於地緣政治的衝突加上Q2起景氣逐漸復甦，目前是買入 ASC 的最好時機。
一體化優勢更加凸顯 産業鏈韌性持續增强
中國石油經營業績連續創歷史新高
（2024年3月25日）中國石油天然氣股份有限公司[簡稱“公司”，(香港交易所股票代碼：0857；上海證券交易所股票代碼：601857)]宣布，2023年公司大力加强油氣勘探開發，深入推進煉化轉型升級，進一步加大
〈焦點股〉森崴能源台電二期工程迎來認列營收高峰 亮燈漲停
鉅亨網記者劉玟妤 台北2024年2月26日
台電離岸風電二期工程進度順利，隨著 2023 年下半年下部結構產品陸續交貨，以及海上工程產品的事先準備，也達成 2023 年台電二期 10% 至 15% 的工程，預期今年將迎來認列營收高
貨櫃型儲能系統已逐漸成為儲能領域中的主流需求和建置方式。除了便於管理的整合式ALL IN ONE貨櫃外，貨櫃的耐候性也為儲能系統提供了安全的長期存放空間。近年來，加百裕等儲能廠商紛紛推出自有產品，以貨櫃型儲能系統為主要發展方向。
經濟部能源署的儲能系統建置規範
經濟部能源署針對儲能系統在不同應用
為了應對氣候變化的挑戰，許多國家對於綠色能源及綠色交通提供了更多補助與支持。除了環保議題受到重視之外，隨著大家生活方式改變，健康生活也是關心的議題之一。
因此，具有健康、省力、輕便、免駕照等優勢的電動自行車，成為現今綠色交通與健康生活中的新趨勢之一。
從三陽與中油簽下協議後，一晃眼也過了5年，被人酸電動機車玩假的。
第1集-Q2量產的可能性
第2集-軟碳材料的運作機理，如何達到增加循環壽命、擁有快充能力，使用上有什麼缺點，量產困難點在哪裡。
第3集-三陽的設計方向，對應的調整，中油換電系統有機會賺錢，Gogoro、Ionex賠不完的理由。
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
馬士基預計，2025年全球集裝箱運輸量將增長7%。隨著全球經濟逐步回暖，特別是在亞洲和北美市場，集裝箱需求有望大幅上升。隨著供應鏈重建和消費需求回升，航運業將迎來新的增長契機。同時，馬士基也強調了可持續發展對航運業的推動作用。面對風險與挑戰，馬士基如何應對未來市場變化？
馬漢級驅逐艦（英文：Mahan class Destroyers ），是美國建造的一系列重魚雷武裝的驅逐艦。「馬漢」級除裝有強壯的魚雷武備外，與當時英國的A—I級相似，在該級參加二戰的艦隻有較大改進，並拆除後桅。
從1840年末開始，美國的造船廠開始建造一種新型商船 - 飛剪式快船（Clipper Ship）。這是一種三桅帆船，他的航速較傳統帆船更快，用於長距離運輸具有較高利潤的貨物，為了提高航速，它在水線以下的橫截面呈「V」形，尖銳的船身設計可以劈開海浪，細長的船體，較高的長寬比設計減少了航行阻力。
在6月初歐佩克+會議召開之前，原油價格本周二已經連續三個交易日反彈，纍計上漲近3.2%。因美元走軟、紅海一艘散貨船在穿越主要航道時遭到襲擊，中東持續的緊張局勢以及美國夏季駕車出行旺季的開始均支撐了油價。
根據預估ASC 2024年EPS預估為2.95元，PE Ratio 為6.9， 該公司殘餘價值高達每股 17 美元, 股價仍具有吸引力。儘管油輪存在週期性，由於地緣政治的衝突加上Q2起景氣逐漸復甦，目前是買入 ASC 的最好時機。
一體化優勢更加凸顯 産業鏈韌性持續增强
中國石油經營業績連續創歷史新高
（2024年3月25日）中國石油天然氣股份有限公司[簡稱“公司”，(香港交易所股票代碼：0857；上海證券交易所股票代碼：601857)]宣布，2023年公司大力加强油氣勘探開發，深入推進煉化轉型升級，進一步加大
〈焦點股〉森崴能源台電二期工程迎來認列營收高峰 亮燈漲停
鉅亨網記者劉玟妤 台北2024年2月26日
台電離岸風電二期工程進度順利，隨著 2023 年下半年下部結構產品陸續交貨，以及海上工程產品的事先準備，也達成 2023 年台電二期 10% 至 15% 的工程，預期今年將迎來認列營收高
貨櫃型儲能系統已逐漸成為儲能領域中的主流需求和建置方式。除了便於管理的整合式ALL IN ONE貨櫃外，貨櫃的耐候性也為儲能系統提供了安全的長期存放空間。近年來，加百裕等儲能廠商紛紛推出自有產品，以貨櫃型儲能系統為主要發展方向。
經濟部能源署的儲能系統建置規範
經濟部能源署針對儲能系統在不同應用
為了應對氣候變化的挑戰，許多國家對於綠色能源及綠色交通提供了更多補助與支持。除了環保議題受到重視之外，隨著大家生活方式改變，健康生活也是關心的議題之一。
因此，具有健康、省力、輕便、免駕照等優勢的電動自行車，成為現今綠色交通與健康生活中的新趨勢之一。
從三陽與中油簽下協議後，一晃眼也過了5年，被人酸電動機車玩假的。
第1集-Q2量產的可能性
第2集-軟碳材料的運作機理，如何達到增加循環壽命、擁有快充能力，使用上有什麼缺點，量產困難點在哪裡。
第3集-三陽的設計方向，對應的調整，中油換電系統有機會賺錢，Gogoro、Ionex賠不完的理由。