九州是個多元的地區，有各種等級的城市及多面貌的鄉村，且物產豐饒、歷史長遠，發展出強烈的自身文化特色。加上友善的交通環境及特色運輸，更增添九州的旅遊價值。此次筆者利用9天假期，鎖定北九州的福岡、由布院、別府、阿蘇、熊本、長崎等地區，蜻蜓點水般地走過一遍。雖然行程多數還是去觀光景點，但中間穿插的美食、意外景點、旅宿等都融入了筆者本身的喜好，透過觀察及體驗將重點資訊與讀者分享。
行前規劃
為什麼選擇北九州？
地形多元塑造特殊景觀
九州的跟台灣一樣位於歐亞板塊及菲律賓板塊交界處，因此地形破碎、火山活動多。這些地質現象創造出九州多元的自然景觀及都市風貌，如阿蘇破火山口（Caldera）地形、別府火山沖積平原地形、長崎港灣地形。透過這些多元地形形塑出的都市風貌及自然景觀是世界獨有，因此為推動此次旅行的重點之一。
歷史意義非凡創造出具特色人文風土
九州在日本歷史發展占重要地位，其中長崎為鎖國時期少數對外開放口岸，歷史建物外也遺留了多元文化色彩。三大名城的熊本城雖未在戰國時期受戰火侵襲，然而卻成為日本最後一場內戰：西南戰爭之中心點。二戰時期及戰後，造船工業、原子彈、煤礦產業等都造就了九州地區重要的全球歷史意義。
交通便捷鼓勵無車出遊
九州火車系統便捷，都市間透過火車可快速移動，加上特色火車多，如由布院之森、阿蘇男孩（此次未搭乘）、SL人吉（此次未搭乘）等，增加旅遊的吸引力。福岡雖為九州唯一具備地鐵之城市，其他中型城市如熊本及長崎具備路面電車補足幹線移動之便利性。最後是日本全國通用的準時可靠公車系統，在大都市、中小型城市或鄉下觀光地區皆可依賴時刻表搭乘。
行程安排
此次由於規劃天數為9天且為無車出遊，加上北九州有許多景點希望可以遊歷，景點安排得較不緊湊。行程安排如下：
第1天：福岡 → 第2天：由部院 → 第3天：別府 → 第4天：別府、阿蘇 → 第5天：阿蘇、熊本 → 第6天：熊本、長崎 → 第7天：長崎 → 第8天：長崎、福岡 → 第9天：福岡
逐日行程記錄
第一天：博多
行程路線：田頭茶舗 大名店 (飯糰、清茶) → IENA Coffee (咖啡、咖啡豆、甜點) → 舞鶴公園、大濠公園 → Ticro Market (中古黑膠唱片行) → 屋台 河ちゃん
住宿：Wing永安國際飯店 博多站前
重點行程：屋台體驗
博多屋台分布地圖；資料來源：YOKA Navi (福岡市官方旅遊資訊網)
屋台是福岡/博多重要的象徵，屋台為設置於人行道上的路邊攤，通常用推車簡單搭建而成。博多屋台主要分布於天神及中洲地區，依據官方資料目前活躍的屋台共96家，而各家販賣的餐點不同，各施本色吸引客人光顧。此次筆者於天神地區尋找屋台，當天為星期日晚上，出來的攤販數不多，約十家以內，然而熱門的店家仍有顧客在外排隊。由於當天氣溫較低，因此筆者找了一家位於天神地鐵站附近、Google地圖評價不錯且有位子的「屋台 河ちゃん（醬）」用餐。屋台雖然簡易，但仍提供相當多元的餐點，以屋台 河ちゃん為例，該店的菜單包括博多特色豚骨拉麵、牛腸鍋、明太子玉子燒以及一般居酒屋常見的串燒及餃子等；飲料部分則提供啤酒、燒酒、梅酒、Highball及非酒精飲料。
天神地區屋台
推薦行程：中古黑膠唱片行挖寶
日本具備優良的黑膠唱片壓片及相關撥放器材製作技術，加上過去也由歐美引進相當多的唱片，因此在這波復古懷舊風潮下中古唱片出現交易熱潮並吸引很多國內外人士收購。筆者此次特別搜尋並標記各個拜訪的城市之黑膠唱片店，發現除福岡外，熊本、長崎也有中古黑膠唱片店可以選購，若讀者有機會遊歷也十分推薦前往挖寶。此次前往的Ticro Market將中古唱片整理得十分整齊，除依據曲風及字母分類外，每張唱片都整理得很乾淨並標註片況。然而由於收購者多，要找到知名專輯及優良片況的唱片也不簡單。
第二天：由布院
行程路線：博多 → 湯の坪街道商店街 → CAFE LA RUCHE (咖啡、麵包、輕食) → 金鱗湖 → telato (茶類義式冰淇淋専門店) → 陽だまり食堂 (販售在地農特產) → 由布院之森 (JR九州觀光列車) → (日田) 寳屋 本店 (老字號餐館、強棒麵) → 由布院
住宿：ゆるり 湯布院如歸旅館
重點行程：由布院之森、湯の坪街道商店街
JR九州由布院之森 列車為全劃位席，因此建議及早預約搭乘，若無班次可搜尋回程往博多方向車班，由於有一定比例乘客會住在由布院，回程旅客較少。另一點要注意的是由布院之森行駛的車班，此次筆者前往由布院時不察，劃成由其他列車行駛之車班，建議劃位時要注意JR九州公布的班次時間以確保正確搭到由布院之森。為了避免遺憾，筆者到達由布院時又劃了一張車票前往約一小時車程的日田，才終於搭上列車。
由布院之森的特色除了外觀外，內裝也富含巧思，如鋪設木地板、選用燈飾及燈光。此外，車上有餐車及用餐區，餐車販售位車輛訂做的特色飲食及商品；用餐區則有大片窗景可或坐或站觀賞沿途風光，另有車掌之服裝供小朋友穿著拍照。餐車及用餐區於列車開動後前30分鐘最多人，若無特別需搶購之商品或飲食建議可於30分鐘後再前往。乘務員另外會拿當天的搭乘紀念看板協助旅客拍照留念，此外也會在旅客大致歸位後推銷尚未銷售完之商品。
由布院之森的餐車有大片窗戶可飽覽沿途風景
湯の坪街道商店街 為由布岳山腳下的觀光區，攤販小店林立，販售當地名產炸雞天婦羅、柚子胡椒、臭橙（カボス）相關製品。商店街往由布岳方向走到底為金鱗湖，湖邊有幾間餐廳，可於湖邊用餐賞景。由於由布岳為知名觀光景點，周遭旅宿費用高，建議可於鄰近的別府或大分住宿接續隔天行程或由福岡當天往返。
金鱗湖湖光山色
推薦行程：茶類義式冰淇淋専門店telato
距由部院車站走路約5分鐘的距離有3家比鄰的甜食店，其中一家為抹茶義式冰淇淋（Gelato）專門店：telato。telato的義式冰淇淋口味皆為茶類（除濃厚牛奶外），包括抹茶、綠茶、玄米茶、焙茶等口味。其中抹茶口味依據濃度分為1-5倍5種，顧客可依據喜好挑選適合自己的口味。筆者當天點了3倍抹茶及焙茶口味的冰淇淋，抹茶口味濃郁，但稍微偏甜；焙茶香氣十足，甜度適中，兩者都相當不錯，值得品嚐！店內沒有座位，僅門口有個兩人座的凳子，可坐在外面吃完再將垃圾丟入店內圾桶。
第三天：別府
行程路線：由布院 → 蔵ギャラリー喫茶しばた (咖啡廳，可自帶點心搭配) → 高崎山自然動物園 (野生獼猴) → 玉八拉麵 → 友永麵包店 → じんでうどん (烏龍麵、炸物)
住宿：Super Hotel 別府站前
重點行程：高崎山自然動物園
高崎山自然動物園位於別府市及大分市中間的高崎山山腳，前往需搭乘地區公車。動物園其實只有一種動物，就是日本獼猴。獼猴於高崎山出沒最早紀錄於江戶時代（1603-1867）初期，昭和（1926-1989）年間由於獼猴經常出沒毀壞周邊農作物，因此當時的大分市長於昭和27年11月開始，每天於萬壽寺庭園（今獼猴餵食區）吹奏海螺殼並餵食獼猴喜愛的蘋果及甘藷，逐漸成為一項治猴之道。動物園正式成立於昭和28年3月，雖名為動物園但園內的獼猴皆為野生。猴群原有3群，A群於2002年離開此區，目前剩下640隻B群及337隻C群，兩群會分別下山接受餵食。
由動物園沿革可知，園內最大的看點就是獼猴餵食秀。園方安排每15分鐘餵食一次，上百隻獼猴爭食的景象十分壯觀！此次前去餵食的食物為玉米，官網上的影片為吐司，不同的食物獼猴的覓食方式也不同，觀察牠們的動作非常逗趣。
高崎山自然動物園內獼猴有趣的互動
推薦行程：友永麵包店、Super Hotel別府站前
友永麵包店 創立於大正5年（1916年），麵包種類約有20種，售價每個約為100-150日圓。友永麵包對於台灣人來說可能沒有非常特別，因為鄰近日本且受日本影響導入，像是克林姆、紅豆麵包、果醬麵包等台灣皆可較輕易嚐到。仍然推薦的理由是麵包的味道很不錯，加上每個麵包都不大，非常適合旅行時帶在路上隨時享用，大勝便利商店的麵包。友永麵包店顧客很多，熱門的麵包品項可能較早售完，若想嘗試多元產品建議及早前往。
友永麵包店販售許多傳統麵包
Super Hotel 別府站前店 為筆者此趟九州行CP值最高的飯店。該飯店於2020年7月開始營業，因此裝潢及設備都很新。房間空間雖小但舒適，且窗外景色面山和面海都很漂亮。飯店位於別府溫泉區，因此飯店內有設置公共溫泉澡堂，溫泉池雖不大，但整體空間設計舒適，可放鬆身心。早餐也是這家飯店厲害的地方，為自助式早餐且餐點選項豐富。若前往別府遊歷且無規劃前往地獄溫泉區，相當建議住宿於交通便利且舒適的Super Hotel。
第四天：別府、阿蘇
行程路線：別府公園 (市內多功能公園) → 別府空中纜車 (眺望別府市區) → 別府冷麺一番 → 阿蘇
住宿：宿房 あそ（阿蘇）
重點行程：別府空中纜車
別府空中纜車為登上標高1,300公尺鶴見岳的觀光纜車，山頂可鳥瞰整個別府市及別府灣。由別府火車站搭公車至山腳纜車站約25分鐘，然而由於路線終點為由布院，因此往返之車班遊客眾多。客運公司也了解情況，在熱門時段會開兩班車使所有人都可上車，然而仍不一定有座位。也由於行駛路線為山路，彎道多、搭乘不舒適，建議及早於別府火車站排隊搭乘。
別府空中纜車於1962年開通，路線長1,816公尺，高度差約800公尺，單程搭乘時間約為10分鐘。車廂最大可乘載101人，為九州最大的纜車，往返的費用為1,800日圓。纜車內的座位很少（約12個）且不易觀賞風景，建議可站立於面對山下別府市區的車廂側。（然而10分鐘的車程算不短，且山上的景致更開闊，腿痠有位子的話也可以儘速就坐）
別府空中纜車
山上園區空間不大，大約40分鐘可以逛完，由於纜車每20分鐘一班，建議可依據腳程規劃40-60分鐘的山頂停留時間。山頂主要有2個景觀台可分別眺望別府市區及由布岳。別府市區側視野開闊，可清楚看見整個別府市區及別府灣，也可看見市區內的地獄溫泉區、別府塔、別府公園、世界之塔等指標。大分市區則被高崎山擋住，僅小部分可以看得見。整體來說別府空中纜車市個值得去的景點，然而它會比較像是由由布院開車去別府中間經過下去觀光的景點，單純搭車過去又回來對於時間及精力消費上會比較負擔。因此若行程安排較緊湊，建議可以選擇其他更方便的景點遊歷。
鶴見岳鳥瞰別府市區及別府灣
推薦行程：別府公園、別府冷麺一番、宿房阿蘇
別府公園 座落於別府車站西邊，為較不熱鬧之區域。由別府站出發以西為小上坡路段，走至別府公園約需10分鐘。別府公園為占地27.3公頃之綠地，保留了很多百年老樹，提供市民多元功能的活動場所。筆者前往當天天氣及氣溫適宜，因此看到學生在公園練習樂器、幼稚園校外教學，最多的是出來運動散步的年長者。坐在樹蔭下很舒服，是放鬆身心很好的充電場所。
別府公園也可賞櫻
別府冷麺一番 離別府車站步行約5分鐘，由於有蠻多觀光客拜訪，因此可能需要候位。冷麵顧名思義使用的食材都是冷的，厲害的地方在於麵條非常Q彈、有嚼勁，湯頭溫潤、散發出清香的柴魚和醬油味，再搭配泡菜、芝麻及蔥花調味，搭配起來讓人難以忘懷。這家店除了冷麵外也販售溫麵及拉麵，溫麵應為冷麵加熱版。別府當地著名的美食除冷麵外還有炸雞天婦羅、地獄蒸......等。筆者此次試了冷麵及炸雞天婦羅，兩樣皆相當美味。
別府冷麵湯頭清香、麵條Q彈
宿房阿蘇 離阿蘇火車站走路約15分鐘，為傳統日式建築：房間為榻榻米式，兩人房的空間寬敞舒適，晚上須自己舖日式床墊（futon）睡覺。由於為溫泉旅館，因此房內無設置淋浴設備，可預約私人湯池或利用大眾浴池盥洗。房間內僅有馬桶及洗手台，採分離設計。
宿房阿蘇於Agoda上預約時即已搭配晚餐及早餐，由於周邊步行範圍用餐選擇較少，因此這樣的包裹非常符合筆者的需求。晚餐餐點包括石板烤肉、生馬肉、一夜干、酥皮濃湯等，很有在地鄉間料理的感覺，酒水及飲料可另外加點。早餐亦為日式，包含魚、沙拉、半熟蛋、味噌湯等。兩餐都相當豐盛且食材精緻、服務人員也很親切，餐飲整體的表現非常出色。
整體來說宿房阿蘇雖然價位較高，但提供的房間、餐飲、溫泉設施及服務等皆很有品質。且阿蘇地區的住宿價格偏高，這家相較下為價格實惠的家庭式溫泉旅館選擇。唯一的缺點為旅館位置離車站不遠不近，走路的話有一段路沒有人行道，拖著行李非常不好走。然而阿蘇地區離車站可走路到的旅店不多，因此也是宿房阿蘇的優勢。總體來說非常推薦這家物有所值的旅宿。
宿房阿蘇供應的豐盛晚餐
第五天：阿蘇、熊本
行程路線：阿蘇火山博物館 → 草千里珈琲焙煎所 → 草千里烏帽子岳 (可觀察阿蘇火口的鄰近山岳) → 阿蘇休息站 (生鮮、土產販售) → 熊本 → Tutti (義大利麵餐廳)
住宿：大和Roynet飯店 熊本銀座通店
重點行程：草千里
筆者此次因阿蘇火山發布二級警報，限制進入火山口周圍1公里內之範圍，因此無緣搭車至火口遊歷。草千里為阿蘇火口周邊的草原，該區域於春秋之際會放牧牲口並提供騎馬體驗，冬季則進行燒荒，將牧草燒盡以提供隔年草原生長的養分。草千里之濱設有停車區及休憩站，阿蘇火山博物館有簡單的介紹外，周邊也設置特產販售店、咖啡廳、餐廳等設施，可邊休息邊眺望草千里的廣闊草原。
草千里之濱休憩區周邊有兩座較高的山岳，分別為烏帽子岳及杵島岳，前者為眺望火口及草千里的最佳視野，因此筆者此次選擇攀登此岳。烏帽子岳上下山可選擇不同的路徑，可飽覽草千里之美；總路程約5公里，約需2小時完成。筆者攀登當天天氣不佳，雖然烏雲密佈但幸好沒有下雨。由於當天有濃霧，因此很可惜於山頂沒有看到火口，下山時才可見草千里的景致。
烏帽子岳鳥瞰草千里
推薦行程：阿蘇休息站
日本的休息站（道の駅）定義上可設置於長距離道路上，提供駕駛人休息的空間以確保行車順暢。功能上休息站除須提供駕駛休息空間外還須兼顧「情報提供」及「地域連攜」的功能，因此日本的休息站往往具備地方特色，吸引觀光客前往。阿蘇休息站位於阿蘇火車站旁，店內可以買到當地的水果蔬菜等生鮮食材，也有當地的土產如牛奶及馬肉等的相關製品。休息站還設有點心店販賣當地鮮乳及草莓製作的霜淇淋及聖代，十分美味可口。因休息站之多功能性，使得除了路過的旅客會停留外，也是地區居民的採買中心。
阿蘇休息站販售地方種植草莓製成之聖代
第六天：熊本、長崎
行程路線：ビギン (咖啡廳、早餐、甜點) → 熊本城 → 茶以香お茶の堀野園 熊本 上通店 (甜點、抹茶、茶具販售) → 長崎 → おでん 桃若 (關東煮專門餐廳)
住宿：蒙特利飯店 長崎
重點行程：熊本城
熊本城受2016年4月熊本地震衝擊，許多建物受損。市政府於2016年7月訂定目標於20年內完成修復，然而2022年則推遲目標至2052年才能完成修復，可見傷害之廣及深。幸好最具代表之天守閣於2021年完成修復、4月開放觀光。筆者至熊本城參觀時仍可見許多尚未完成修復之建物。
熊本城天守閣
熊本城內的空間規劃為歷史文物博物館，展示熊本城各個時期的歷史說明及文物。展覽方式由低樓層往上走，由古至今述說熊本城及熊本地區的歷史。展示由16世紀初熊本城的興建說起，經歷加藤清正及細川忠利兩任主要城主的治理變化，於19世紀西南戰爭成為政府軍抵禦薩摩軍的重要堡壘，最後至近代熊本大地震的衝擊。天守閣總共有7層樓（B1~6F），頂樓為景觀台，可環覽熊本市。
從大天守頂樓鳥瞰熊本市街景
熊本城大小天守
推薦行程：咖啡廳 ビギン（Begin）、餐廳 おでん（關東煮） 桃若
Begin 位於熊本市役所附近，為仍保留室內吸菸之老式咖啡廳。日本於2020年4月加強《改正健康修進法》的規範，規定新設立的餐廳原則禁菸，除設置規定內之禁菸設施使可提供吸菸區；法規施行前開業之小餐廳則暫時不受法規對於室內吸菸的限制，但20歲以下人員禁止進入。Begin營業時間很長，由早上8點到晚上12點，店內提供餐點及咖啡。餐點選項包括義大利麵、熱壓吐司、厚片、蛋糕、咖啡凍......等，適合各個時段來訪；咖啡則以濃縮配方豆為主，提供如黑咖啡、咖啡歐蕾、卡布奇諾等選項。Begin的餐點及咖啡皆非常美味，若不介意菸味，建議可來訪此間觀光客不多的道地日式咖啡廳。
咖啡Begin的招牌設計簡單而美觀
おでん桃若 為長崎美食網推薦的店家，位於思案橋商店區，為一家專賣關東煮料理的餐廳。店內座位包括吧檯座及三個半開放式小包廂座，餐廳的氣氛溫馨。由於只販售關東煮，店內的氣味很單純，散發著湯頭的清香，很適合在結束一天忙碌後坐下來享用。圍繞著關東煮的霧氣，吧檯的客人互不認識卻可以聊得很開心，店主也非常健談，主動地跟客人攀談。
おでん 桃若的主廚為一位老太太以及他的兒子，老太太當天很主動地和筆者聊天，得知我們來自台灣後，她跟我們分享了疫情前單獨前往台灣的經歷，餐後還贈上當地產的柑橘。另外有個插曲是由於店內不大，筆者同行共兩人原本坐在小包廂，應請求移至吧檯座位，老闆娘為此送了我們三道菜。老太太的兒子也很開朗健談，還利用即時翻譯軟體跟我們交流。這家店除了食物好吃外，更流露出了其他店沒有的溫馨及人情味，若希望在旅程中有機會與在地人交流，十分推薦遊歷長崎時去若桃坐坐。
若桃用餐環境溫馨
第七天：長崎
行程路線：荷蘭坂 (古街道) → シマダ果実店 (水果切盤販售) → 哥拉巴園 (自由亭 喫茶室) (古蹟、咖啡、長崎蛋糕) → 麺屋富貴 鍛冶屋町店 (淡麗系拉麵) → 中通商店街 (紐約堂) (觀光街區、長崎蛋糕夾冰淇淋) → 眼鏡橋 (古蹟) → 長崎原爆資料館、爆心地公園、平和公園 → 音楽喫茶 わたべ (咖啡、甜點、音樂) → サジオ (義大利麵餐酒館) → 稻佐山山頂展望台
住宿：蒙特利飯店 長崎
長崎市內大眾交通工具包括路面電車及公車，兩者皆有推出單日或24小時Pass，單日Pass可於指定通路購買實體票券；24小時則須利用手機下載Transit APP購買。此次筆者購買24小時路面電車Pass，為700日圓，相當5次乘用費用 (單次140日圓，半小時內可轉乘)，建議可計算利用次數選擇方案購買。
長崎電車為單節車廂、行駛於路面
重點行程：原爆資料館、長崎稻佐山夜景
原爆資料館 記錄了長崎於二戰時遭受原子彈轟炸的始末、傷害及後續發展。日本在1945年8月14日宣布無條件投降，為長崎原爆後5天。依據長崎原爆死没者名簿紀錄，受原爆影響迄今死亡人數達192,310人。長崎為廣島之後第二個原爆地，透過資料館訴說原子彈的可怕。進入原爆資料館展示間，一座原爆時損壞的時鐘映入眼簾。時鐘上的指針停留在原爆當下的11:02分，伴著耳邊響著的"tik-tok tik-tok"聲響，觀展者立即就會沉澱心情。
時鐘指針停留於原爆當下的11:02
原爆資料館展示的方式是透過原子彈造成的傷害來說明，分為熱線傷害、火災傷害、暴風傷害及放射線傷害。熱線傷害為原爆當下釋出的高溫，原爆點高達攝氏4,000度、1公里外達1,800度、1.5公里外仍可達600度，使得範圍之內的生物難以存活。原爆的熱力更於當時造成12,900戶建物火災，帶來更多傷亡。原爆也帶來強力的暴風，原爆點一公里內之建物受暴風毀壞嚴重，木造建物幾乎全毀、鋼筋水泥建物傾頹，對於人類的傷害更不在話下。除上述明顯傷害外，原爆釋出的放射線傷害悄悄地使原爆點一公里內未受身體傷害的暴露者死亡；輻射線更滯留原爆點周圍，人類長時間暴露於輻射環境中可導致器官衰竭或其他身體傷害，許多受難者至今仍每日飽受原爆輻射帶來的痛楚。
資料館中一個重要的訊息為同盟國如何決定選擇使用原子彈以及為何選擇廣島及長崎為攻擊目標。「曼哈頓計畫」於1942年展開，當時同盟國規劃使用其對付德國及日本，最後美國總統杜魯門 (Harry Truman)為儘速結束戰爭授權於日本投下原子彈。美軍於1945年8月6日於廣島投下第一顆原子彈後，規劃於8月9日投下第二顆。地點選擇以九州的小倉為第一順位、長崎第二順位。8月9日當天，小倉上空受前日空襲造成的煙霧影響視線，因此轉移至長崎投下原子彈......
長崎夜景 於2012年與香港、摩納哥獲日本一般社團法人夜景觀光Convention Bureau評為世界新三大夜景；稻佐山則與北海道函館函館山及神戶摩耶山掬星台齊名，為日本三大夜景，來長崎旅遊一定不可錯過。稻佐山位於長崎市區西側，可搭乘纜車登山觀賞夜景。然而纜車離市區電車最近的車站有約15分鐘之走路路程，建議可優先查看是否有更便捷的公車可搭乘。
稻佐山上有設置三層樓高的圓形展望台，到頂樓可飽覽長崎市夜景，包括長崎車站、長崎港渡船碼頭、哥拉巴園、女神大橋等重要地標及港區景致，另也可看到崎嶇且壯觀的長崎港灣地形與星羅棋布的建築物。
稻佐山可清楚觀賞長崎的特殊地形及美麗夜景
除稻佐山外，由於長崎的崎嶇地形使得周邊有許多制高點適合欣賞長崎市的風貌。長崎市旅遊網推薦鍋冠山、風頭山、長崎水邊之森公園、哥拉巴園スカイロード、立山公園等，這些地點每個都有自己的特色，然而交通上就沒有稻佐山那麼容易前往。
推薦行程：シマダ果実店、音楽喫茶 わたべ、有長崎蛋糕的咖啡廳
シマダ果實店 位於荷蘭坂前往Glover花園路上、石橋電車站附近，該店販賣水果及水果切盤並於店外設置藤椅及桌子供客人利用。水果切盤價格每盤於150-250日幣之間，價位合理。十分推薦於路過時點一些水果於路邊享用，十分愜意。
典雅的水果店
音樂喫茶わたべ 位於新地中華街附近，店內主打高級音響系統，喇叭為B&W 802D，搭配Luxman A類擴大機。這家店的特色為店內消費一杯飲料可選擇一張黑膠唱片撥放，若要再聽一張須再消費，CD則無限制。「點專輯」的方式為點完餐後，老闆娘會拿一本厚厚的類似卡拉OK歌單的專輯簿給客人挑選。專輯簿上面依據曲風分類，大部分為古典及爵士專輯，亦有少部分日本人聲專輯（如谷村新司、平井堅、宇多田光...）。當天筆者選擇Bill Evans Trio的Portrait in Jazz聆聽，可以聽出音響中低音的醇厚及鋼琴的輕快，相當過癮。
店內採用B&W 802D喇叭及Luxman擴大機
長崎蛋糕（カステラ）為長崎著名的特產，為400年前由葡萄牙人傳至日本再經由在地化調整而成的糕點。而長崎在地的店家利用這個優勢創造出多元的長崎蛋糕產品，如長崎蛋糕夾冰淇淋、長崎蛋糕布丁等。筆者最喜歡的是長崎蛋糕與咖啡的組合，部分販售長崎蛋糕的店設有咖啡廳，如松翁軒本店、長崎堂本店，很自然地結合自己的產品與咖啡。另外值得一提的是位於哥拉巴園內的自由亭喫茶室，也販售長崎蛋糕與咖啡的組合。
哥拉巴園內自由亭喫茶室 (左)、長崎堂 (右)
第八天：長崎、福岡
行程路線：茶の間 大波止店 (飯糰專賣店) → 軍艦島上陸遊船 (高島、軍艦島登島) → HAYAMA COFFEE 長崎オランダ通り店 (咖啡輕食店) → 長崎の味・カステラ工房 長崎堂 (長崎蛋糕、咖啡店) → 軍艦島數位博物館 → 福岡 → 博多もつ鍋 楽天地 博多駅前店 (牛腸鍋餐廳)
住宿：Forza飯店 博多駅博多口
重點行程：軍艦島
軍艦島本名為端島，由於酷似軍艦土佐號因此自大正時期即被稱為軍艦島。軍艦島自19世紀初即已發現有煤炭但僅有小規模開採，直至1890年三菱集團以10萬日圓的價格收購軍艦島才開啟大量開採煤炭的歷史。軍艦島經歷過幾次填海造陸，直至1931年才成為今日可見的規模。隨著二戰及戰後現代化對於煤炭需求高漲，軍艦島人口逐年提升，於1960年達峰值5,267人（人口密度達每平方公里83,600人），為全球之冠。而在1960年後全球能源需求逐漸轉為石油，使得軍艦島的人口開始下降，最終於1974年關閉礦坑、全員撤出。2015年聯合國教科文組織以「明治工業革命遺蹟：鋼鐵、造船和煤礦」為主題，將包含軍艦島及39個幕末至明治時代的工業遺跡列為世界文化遺產。
遊船的部分，筆者於網路上預約軍艦島Cruise，於當天早上9:10出航，由於是周末所以船上座無虛席。目前提供軍艦島遊船服務的公司有5家，筆者這家沒有提供英文解說服務，因此比較可惜無法立即掌握資訊。抵達軍艦島前遊船會停泊於鄰近的高島，島上原本也是以開採煤礦為主，然而主要停泊的原因是因為軍艦島上沒有洗手間且停留時間短，因此透過高島上的軍艦島模型說明重點訊息。遊船在停靠軍艦島前會環駛島的南面、西面及北面，講解外也給遊客拍照。登島的碼頭位於島的西南側，實際可以參觀的部分也僅西南側一角。由於建築物都是無人維護的、隨時有崩塌危險，因此皆無法入內參觀。然而在船上或陸上近距離觀看這些傾頹的房舍及密集的建築，還是會帶給人強悍的震懾感，難以想像過去人們怎麼居住在這裡並在此生活。
軍艦島上的主要建築物 (由南往北望)
推薦行程：茶の間 大波止店
軍艦島搭船處不遠處有間飯糰專賣店，店內口味選擇多元、飯糰美味可口。由於船班出發時間早，多數店家尚未開始營業。若不希望早餐只能吃到便利商店的食物，建議可於領取船票後、搭船前前往此店購買早餐享用。
由左至右：明太子+肉鬆雙色、明太子、鹹花枝
第九天：福岡
行程路線：Cafe Miel (カフェ・ミエル) (咖啡、甜點) → 博多郵便局 (寄明信片) → ポケモンセンターフクオカ、丸善 博多店 (紀念品) → 福岡空港
住宿：N/A
重點行程：無
由於第九天中午要搭機返台，故僅安排車站周邊簡單行程，無安排重要景點。
推薦行程：Cafe Miel
Cafe Miel咖啡廳博多車站附近的地下街，店內禁菸，裝潢展現老式日本咖啡廳之美。店內約有8張桌子及吧檯座位，早餐時間座位完全坐滿，工作人員有兩位備/送餐員工及一位咖啡師，所有人都非常忙碌。菜單部分，飲料有供應單品及配方咖啡，單品豆的種類約有4種可以選擇。此外咖啡的沖煮可以選擇用虹吸、法式濾壓、聰明濾杯或手沖方式沖煮，後兩項需額外加價。食物部分供應早午餐輕食、甜點等，起司蛋糕非常的美味！非常建議讀者於前往機場前或抵達博多時，利用地下商店街連通道便利地前往Cafe Miel品嘗美味的咖啡及料理。
Cafe Miel店內氛圍佳，且為禁菸空間
旅後心得
- 行程安排：九天的旅程透過大眾運輸工具走完這些城市及景點，時間及步調對筆者來說是剛好的。比較疲倦的部分是在旅程中較長程的移動上，包括從熊本到長崎及從長崎到福岡兩部分。前者的替代路線可改由福岡搭船經島原，在當地走走再搭車至長崎，或許精神上會輕鬆一些，然而在熊本就需要及早出發。長崎到福岡部分在西九州新幹線通車後已經減少約半小時的車程，且搭配同月台的轉乘服務真的必須稱讚JR九州的用心，要再要求加速恐怕只能等待西九州新幹線延伸至九州新幹線了。
- 城市：別府是這趟旅程中最令人意外的城市，儘管規模較小且市內無電車移動服務，依山傍水的景緻加上周邊豐富的景點與美食，都使得別府的吸引力大大提升！長崎則是最深不可測的城市，此趟僅遊歷主要觀光景點，市內仍有許多尚未拜訪的地區；周邊許多連結地區如離島五島、島原、大村灣等也都在長崎市區的可及範圍，可以慢慢探索。
- 景點：軍艦島是筆者覺得一定要去的景點。軍艦島的歷史、產業及景觀都給人很大的震撼力，且島上建物正逐漸崩毀，必須把握機會遊歷。若對軍艦島意猶未盡也可前往哥拉巴園附近的軍艦島數位博物館，館內有提供許多島上的資訊，還有VR設備可觀看遊船無法近距離觀看的島上建物。
- 交通：福岡到台灣的飛行時間很短且入境快速，加上機場到市區很近，所以很快就可以開始行程。火車的部分，JR九州的列車種類多可一飽眼福，然而非主要路段的車班較少，因此需要先查好班次搭乘。熊本及長崎有路面電車，雖然緩慢但搭起來舒適平穩；電車新舊交融，與城市街景搭配形塑各別都市之風貌。各地的公車都很準時、便捷、舒適，多數車上皆有配備卡片加值機及找零服務，因此不須擔心付款的問題。
- 食物：此行最讓人難忘的是宿房阿蘇的晚餐，豐盛的鄉間料理搭配在地食材，可以深深地感受到主人的用心。小吃最好吃的是別府冷麵，完美地搭配Q彈的麵條及香氣四溢的湯頭。甜點類則是由布院的telato供應的濃郁茶類冰淇淋最令人難忘。
- 咖啡：此行前往的日本咖啡館品嘗到的咖啡都非常美味。每家的味道都偏深焙，口感醇厚不苦澀，讓人回味無窮。多元的經營方式也是此行發現的一個重點，有的咖啡廳結合輕食餐點、有的結合在地特產、有的結合高級音響設備、有的提供現場烘豆、有的可以自己帶甜點搭配，每家店都做出了自己的風格。
- 遺憾：此行原本期待搭到多元的特色列車，然而由於未做足功課，僅搭乘到由布院之森。位搭乘到的特色列車包括阿蘇男孩（別府→阿蘇）、翡翠 山翡翠（阿蘇→熊本）、SL人吉（熊本→鳥栖）、雙星4047（長崎→武雄溫泉），其中SL人吉預定於2024年3月底結束運行。
