寫在“地方創生，看看日本想想台灣”之前
朋友知道我在整理日本的地方創生資料，問我，你覺得日本的地方創生跟台灣的有什麼不同？我說日本的地方創生真的是在創“生”是國家級戰略計畫五年一進階，從政府到民間目標一致、方向一致、各自在地努力，現在已經是百花齊放百家爭鳴，應該說千萬花齊放千萬家爭鳴，不管走到日本哪個市町村都可以看到他們的成功案例。
而反觀台灣政府單位雖也說地方創生是國家級戰略，但是各部會幾乎沒有橫向串連更不可能縱向整合，有地方創生134重點鄉鎮，但是拿得到補助款的鄉鎮幾乎都在造橋鋪路規劃遊程，大部分的鄉鎮還是一樣自生自滅沒人管，官員的思維還是把地方創生當成過去的研發案或補助案，一年一結案。
日本是喊一個目標，由中央1府11省3廳集中資源提供給47都道府縣再下放到1741市町村，中央的主目標變成1741市町村的執行目標，大平台連結到小平台，所有成果都在網路上看得到不需要特別找人拍照比讚，需要檢討改進也立即可以追蹤；而台灣是喊一個口號各部會各自解釋、各自成立專案、各自找公關公司或是承包公司掛一塊牛肉告訴地方業者可以來搶，結案時的結案報告都很漂亮過了年度之後再也找不到。
日本的地方創生正要邁入第十年，第一個五年他們著重在地產業振興、引流返鄉，第二個五年他們已經開始著重在創造人的價值、以及人與環境的關係(SDGs)，當然善用科技工具(數位化田園都市)也是第二個五年計劃著力很深的部分；台灣的地方創生也要邁入第五年了，成果就留著讓大家討論吧，我更關心的是第二個五年會怎麼做呢？
台灣的地方創生喜歡參考日本的模式常到日本參訪，也頻繁地邀請日本的學者專家業者來交流討論，但是一次性的參訪跟研討會結束後留下什麼呢？看到了表象卻沒有學到精神，這是我憂心的地方。
日本地方創生10年有成，1741市町村哪怕再小的鄉鎮村莊都有成功案例 https://www.chisou.go.jp/sousei/index.html 、都有在地人快樂生活的樣貌可分享，每個創生案例都找得到負責人、他們都樂於分享心路歷程、都歡迎外地人隨時去參與去參觀，畢竟老齡化、少子化、廢校廢村廢鄉...已經折磨日本十餘年，台灣正走向跟日本一模一樣的道路上，若是台灣的官員不愛動腦筋想，就看看日本怎麼做，照抄就是了，地方創生，看看日本想想台灣，把台灣元素加進去就可以變成台灣味，還來得及，只要鄉鄉鎮鎮活起來，台灣就能活起來！
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早起，看到賢三傳來的訊息。他的咖啡廳是早上六點開到下午三點。他會在凌晨五點起床準備。每天起床，傳一段語音祝福給我，希望我今天順利開心。還有他很想念我。
我都是帶著一種被呵護的甜蜜感起床，和他在一起到現在，幸福感到不真實，甚至我很害怕這樣的幸福是虛假跟暫時的。不過今早我竟然冒出一個念頭：
這趟從東京羽田機場飛往新加坡樟宜機場的日航JL37航班，感謝座艙長森重桑，山田桑與齋藤桑親切貼心又無微不至的服務，完美詮釋了日式おもてなし(omotenashi)的高雅精神，再加上米其林級別的餐飲。整趟飛行無論在細節處或是服務品質上都讓人印象深刻，感受到極致的舒適，讓這趟空中旅程宛如一場難忘的饗宴！
從賢三那裡得知，我有幾個「台灣人沒有，只有日本人有」的生活及飲食習慣。聽完覺得神奇，想跟訂閱制的大家分享，不知道你們有沒有跟我一樣是「日系體質」。
首先第一個，我從小到大都不喝水。
記得過去為督促自己，在 IG 發起我要天天喝水的事，但這個習慣沒有堅持一個月就打回原形。
我發現自己
今天值飛JL37航班的是2003年離廠的 B777-300ER，註冊編號為 JA732J，8個頭等艙，49個商務艙，40個豪華經濟艙，147個經濟艙，共244個座位。這架JA732J別看已經22歲，她可是波音777-300ER首架試飛機，對波音與最早決定引進777-300ER的日航來說都別具意義。
你知道嗎？光統計 2019～2025 年，日本郵局的年賀狀印刷數量就超過 500 萬張，可說是非常可觀！雖然近年來，年輕人大多透過手機貼圖、SNS 訊息傳達新年祝福，但對於公司行號、長輩或是喜歡手寫溫度的人來說，每年寄年賀狀給廠商客戶、朋友同事仍是非常重要的傳統。
今天要來介紹期待已久的【桃太郎電鐵】中文版。 很早以前就知道這款遊戲，可惜的是之前的版本一直沒有出中文版，對於我這個日文不通者實在很難下手購買。
不過在去年12月終於中文版正式上架!台灣的粉絲們也能夠快樂遊玩這款經典大富翁遊戲。
與以往大富翁遊戲的認知不同，在桃太郎電鐵裡我們❎不是買房子，而是要
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