電動車黃金期
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特斯拉上海超級工廠用了33個月達成第一個百萬輛產出的目標，接下來只用了13個月就達到第二個百萬輛產出的里程碑，再度締造令業界為之震搣的新記錄。
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特斯拉上海廠2019年開工
也是我們開始注意的想像期時間就是2019年
台股的供應鏈 還有美股特斯拉的進場風報比
到現在多數已經是成長期產業
好好珍惜還是成長期的時間,因為2025年後節奏就會慢慢改變了
2019~2025就要回測自己把握這個黃金產業期多少財富
因為全部電動車產業相關的都漲過了
2025年後多數就會邁向成熟期
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運用投資心理學搭配市場題材以及人性情緒交易的週期階段
讓自己投資風報比都是處於佔上風的位置
投資的輸贏占比 心理學最少是70% 其他技術則只有30%
"市場上的成功,往往來自做不自然的事"
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美國總統大選只剩下三天， 我們觀察一整週民調與金融市場的變化（包含賭局）， 到本週五下午3:00前為止， 誰是美國總統幾乎大概可以猜到60-70%的機率， 本篇文章就是以大選結局為主軸來討論近期甚至到未來四年美股可能的改變
Faker昨天真的太扯了，中國主播王多多點評的話更是精妙，分享給各位
王多多的點評
「Faker是我們的處境，他是LPL永遠繞不開的一個人和話題，所以我們特別渴望在決賽跟他相遇，去直面我們的處境。
我們曾經稱他為最高的山，最長的河，以為山海就是盡頭，可是Faker用他28歲的年齡...
KHS曾經詢問過筆者個人意見，希望知道自行車的續航力到達幾公里後，就可以滿足使用者需求；筆者基於自行車的活動判斷，除了過硬的一日雙北、北高、雙塔的挑戰賽外，大部分的單車活動會控制在200公里以內，因此筆者建議電動自行車的續航力達到250公里，就可以滿足90%以上的使用情境。然而這標準，是針對把騎自行
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劇情：1990年蘇聯解體後的俄羅斯，吸引許多中國人從北京搭烈列車前往莫斯科淘金。1993年5月26日到31日，中國警察在出境之後下了列車，在到達莫斯
加百裕率先推出獲得德國萊因碳標籤認證的電動自行車電池，黃靖容副總帶領公司轉型，成功推動永續發展產品設計及製造，並取得減碳里程碑。黃靖容持續與產業夥伴合作，引領加百裕共同邁向綠色前程。
我弟需要一台業務車，乾脆接手我爸的BMW E90，因為我爸現在也不常開，車子外觀和性能保養得還不錯，只是大燈完全霧掉，燈殼有年老霧化裂痕很像蜘蛛網一樣，開燈的時候特別明顯。
特斯拉上海超級工廠用了33個月達成第一個百萬輛產出的目標，接下來只用了13個月就達到第二個百萬輛產出的里程碑，再度締造令業界為之震搣的新記錄。
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特斯拉上海廠2019年開工
也是我們開始注意的想像期時間就是2019年
台股的供應鏈 還有美股特斯拉的進場風報比
到現在多數已經是成長
展望2023年，北美市場預期成長動能較大，Rivian拉貨動能也不錯，美國市場目前出貨表現優於去年同期，主要來自北美電動車及電動皮卡天窗訂單；中國2023年雖然乘用車持平，但電動車將持續成長，加上疫情封控已解除，大陸市場普遍看增；歐洲因高通膨及能源短缺因素，營收持平看待。
領導者在制定決策時，需要精準的情報跟數據做參考，這樣制定的策略，才會可靠。
特斯拉的創辦人並不是馬斯克，而是馬丁．艾伯哈德和馬克．塔彭寧，他們希望能將跑車和新能源結合，於是在 2003 年於矽谷成立特斯拉汽車公司，紀念物理學家尼古拉．特斯拉，致力於研發高性能的純電動汽車，TA 是有環保意識的高收入族群。
很多人買特斯拉是因為他有自動輔助駕駛、酷炫、環保，長期以來，特斯拉主打的就是電動車和環保，觸及擁有環保意識的高收入族群，像是藉由不會產生空氣汙染，或是電力相較汽油可減少更多的碳足跡等方式銷售自家產品，甚至賣碳權還成為其相當重要的營收基礎。
本探討動力系統的效率對電動自行車續航力的影響。
由於永磁馬達的技術發展，現今的馬達效率都比傳統馬達來得高，因此電動自行車的馬達效率， 都可輕鬆的達到80%以上。由馬達特性數據表中，我們可以量到電動自行車的動力系統效率，確實可以符合80%以上的描述；本次量測的最高效率甚至達到84.32%。
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領導者在制定決策時，需要精準的情報跟數據做參考，這樣制定的策略，才會可靠。
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很多人買特斯拉是因為他有自動輔助駕駛、酷炫、環保，長期以來，特斯拉主打的就是電動車和環保，觸及擁有環保意識的高收入族群，像是藉由不會產生空氣汙染，或是電力相較汽油可減少更多的碳足跡等方式銷售自家產品，甚至賣碳權還成為其相當重要的營收基礎。
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由於永磁馬達的技術發展，現今的馬達效率都比傳統馬達來得高，因此電動自行車的馬達效率， 都可輕鬆的達到80%以上。由馬達特性數據表中，我們可以量到電動自行車的動力系統效率，確實可以符合80%以上的描述；本次量測的最高效率甚至達到84.32%。