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個股分享:中橡國際-2104

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中橡國際是2018年由中橡改名成國際中橡投資控股股份有限公司的,所以簡稱國際中橡,主業務為碳煙,這個容待後面再來詳細探討。國際中橡日前確定發布國際中橡三可轉債,其發行目的非常的公式化,就是充實營運資金跟償還銀行借款,不過這次發行的量不算小,35億,算是近年來發行算量大的一檔可轉債了,目前應該可以拆解了,因為是無擔的,所以折現率率可能不低了,目前有看到元大有報價,有興趣的可以問問自己的券商是否有承做,若是以股價來觀察,算是相對低檔發債了,不過,公司近期的表現不佳也是事實就是了。

取材自少數派

取材自少數派

中橡國際本身就是跟名字一樣,做的是橡膠相關的生意,主要產品為碳黑,而且是台灣唯一生產碳黑的廠商,全世界第四大,而主要下游的應用廠商為輪胎廠,而碳黑是以碳氫化合物作為原料,經過熱裂解或是不完全燃燒等方式處理後所得的產物。現今碳黑產業界中最主要的生產方法為油爐法碳黑,取用石油系重質油如塔底油、雜酚油做為原料,導入高溫達 1800℃ 的反應爐,精準控制反應參數,產出具多元應用的碳黑以及高熱尾氣,尾氣還可以進一步生產蒸汽與電力。

 

從中橡的產品碳黑可以發現兩件事情,他的原料是取自石油,所以石油漲價對中橡而言,不是一件好事情,而且再來就是輪胎的使用量也會對中橡而言,也是非常重要的参考的對象,石油目前是處於上漲的趨勢,那輪胎的用量呢?從2022年中橡法說資料可以知道2023年是下行的,另外就是從輪胎廠的營收來看,可以發現正新或者建大的營收確實都是年減居多的,所以2023年對中碳來說,基本上就是成本不低(油價沒有特別便宜),收入變少(下游的輪胎廠原料需求下降),所以自然表現就不好。

取材自中橡

取材自中橡


不過,這裡有一個蠻有趣的點,就是電動車在使用輪胎的耗損會比油車來的快,這個因為我沒有使用電動車的經驗,所以可能要請有使用電動車的朋友來說明。

取材自中橡

取材自中橡



然後,我們可以看一下輪胎廠建大、南港跟中橡的走勢,你會發現,基本上是非常相近的,所以輪胎相關產業,今年大概率就是衰退的格局,至於明年,隨著電動車的增加,理論上應該輪胎業的格局要上漲了。(另外在比對的過程中有發現有一家輪胎公司走勢比較不一樣,這個就在訂閱文章說明了)

 

取材自GOOGLE

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