民營化的進化？

事由：一名18歲的高中生，在30秒內救了在鐵軌的年長民眾

我是那名學生的立場，要救人嗎？怎麼救？

還真只會嚇死 總之：不！可！能！

首先自認手腳慢且反應慢很多拍，其次是沒膽會害怕，最後是想一堆：

會不會沒辦法救別人，還賠上自己的命？！

３０秒時間，到了啊！？！

怎麼這麼快！（實際30秒，完全沒做什麼，只有胡思亂想的緊張）

對我們這些噗嚨貢來說，社會化經歷的洗鍊，對於人還真是沒有太多的熱血，只有冷血！如果在飛機上，都要先自保－－一定為自己穿上救生衣，才為家人或其他人穿，即便是為人父母也是如此，父母自救，才救孩子！這位學生，做了我不可能達到的道德和勇氣。可能還是有人會願意拯救，我也相信比例很少！

雖然旅客落軌，不能完全怪台鐵，只是這些潛在的風險，是可以提前預防！不是在每次人命發生以後，才：檢討、下台、改善！環安或是工安依照民營化的經營模式，屬於企業形象的一環；台鐵轉為民營，誰負責監督與稽核？換作前三志願的優秀學子/事業有成的人士，誰不怕死到願意選擇善良的捨身為己？公關危機處理，停留在官僚體制的陳腐思維，是否改為民營，依然沒太多的進化！不如連管理階層全數汰換或換回舊制度！

就像今日新聞中台鐵發言：

不鼓勵直接救！要先告知站務人員⋯⋯

想當然，留言絕對是一面倒（希望這不是台鐵自己說的，只是空穴來風誤傳）

台鐵啊！你真的民營化，也沒多長進啊！

身為年齡最大的老大哥的大眾交通工具，高鐵、捷運北中南都有閘門，你呢？

如果今天這位學生沒在30秒內機警和勇敢的救人，所有人目睹難受的畫面，難道你沒任何疏失？

以我們曾在台鐵，尤其貴為地段與門面的台北車站通報經驗，一件小事總共跑上下樓層至少3次；類似的事，高鐵只花5分鐘，還不是叫旅客跑，直接找對的人、當下處理！台鐵就是有效率地超過一小時，很會讓乘客減肥；在不停跑好幾個據點後，人員氣定神閒坐著悠悠地說：你們走錯地方⋯⋯

以通報的另一種可能來說，有些人員甚至會騰不出人手和主觀認知：

可能有人在惡作劇

反而在調查和遵守死板的標準化流程中，錯失黃金救人時刻

沒辦法！旅客參差不齊且龍蛇雜處，同時依照台鐵客服曾回覆：旅客很盧⋯⋯

從那以後，早已拒乘台鐵，免得要當奧客盧人，也不想太熱心助人

為何這名學子做了我們多數人不敢做的事？

身為成人後被馴化成麻木不仁，因為有這位學生喚醒我們對於人性的思考：救？不救？

台鐵似乎不近人情，忘了先獎勵和感謝這名學子

同時忘了自己長期人手不足的龜速效率＆行政通報的冗長

在缺工時代，可以廣納培育學子這樣的好品德人才

讓大眾看到嶄新改革的新氣象臺鐵，並好好加以創新

反而不應該＿＿說教式潑冷水

如果真的要進行教育民眾，至少發一個獎勵給那名學生後，再寫個ＳＯＰ教戰手冊：

民眾如何在３０秒內找到人員通報，等人員確認再層層通報！

台鐵上下人員也要記得實測與親身經歷，以身作則之做得到的方案才是ＳＯＰ標準化流程，自己做不到，就免了！即使有萬全的安全設備，鐵路人員在千均一髮，來不及煞車，台鐵人員有誰敢救人？對於台鐵，這是工作和責任，的確辛苦；對於學生，只有道德的糾結，他做出所有人都不見得願意做或是做得了的事！如同父母都做不到不熬夜、不玩手遊、不吃垃圾食物，台鐵人員面對人命在眼前，未必做得更好！30秒救人已經不容易，沒必要高規格的要求一般人做到通報，反而要從其他方面著手與思考如何加強安全。