近年來,由於中國軍事力量的增強,東亞地區的安全保障環境日益嚴峻。在此背景下,航空自衛隊的戰鬥機日漸老化,開發 F-2 戰鬥機的後繼機種——次世代戰鬥機——已成為當務之急。為應對此挑戰,日本正與英國、義大利合作開發次世代戰鬥機 F-3。F-3 預計於 2035 年左右開始服役,被視為確保未來空中優勢的關鍵。
F-3 是日本在國際合作下,主導開發的全新嘗試。預計 F-3 將具備高度匿蹤性、先進的感測器系統、網路作戰能力等,在未來的戰鬥中扮演重要角色。然而,高昂的開發成本和技術挑戰等問題也亟待克服。
本文將深入探討 F-3 的開發歷史、現狀與進度、性能與特點、參與開發的企業和機構、預計部署時間和規模、開發成本,以及 F-3 的相關評論和意見,並與其他戰鬥機進行比較,進而探討 F-3 在日本安全保障中的作用,以及其開發所面臨的挑戰與展望。
F-3 的開發始於 2020 年度,當時日本首次將其開發預算納入國防預算 1。然而,F-3 的技術研究早在多年前就已展開。1 指出,日本已進行了多項關鍵技術的研發,包括以驗證匿蹤性能為目的的 X-2 先進技術驗證機開發 (2009-2017)、機體設計研究 (2011-2017)、機體結構輕量化技術、共形雷達系統、多功能射頻感測器、先進整合感測器系統等。
基於這些研發成果,日本從以下角度考慮 F-2 戰鬥機的後繼機種:(1) 15-30 年後(2035-50 年左右)未來空中優勢所需的能力,(2) 可應用「次世代技術」的可擴展性,(3) 改良的自由度,(4) 國內企業的參與,(5) 開發和採購成本 1。最終,日本選擇了由國內企業主導開發的 F-3 計畫,而非引進現有機型等替代方案。
2022 年 12 月,日本、英國和義大利三國共同開發 F-3 的消息正式公布 2。這是基於「以國際合作為視野,由日本主導開發」的方針,旨在讓日本在國際合作下發揮主導作用。
為了在 2035 年左右確保空中優勢,F-3 的開發目標是滿足以下三個要求 2:
為滿足這些要求,預計 F-3 將具備以下特點:
F-3 的開發涉及以下日英義三國的企業和機構:
這些企業各有所長,分別負責戰鬥機、發動機、感測器、武器等方面的開發 4。其中,戰鬥機性能核心的發動機開發由英國 Rolls-Royce 和日本 IHI 共同負責 1。
F-3 預計於 2035 年左右開始部署 2。
至於部署規模,目前尚未公布具體資訊。但作為 F-2 戰鬥機的後繼機種,預計部署數量約為 100 架。
F-3 的開發成本尚未公布確切數字,但預計將達到數兆日圓 5。
每架 F-3 的採購費用預計也將高達數百億日圓 5,F-3 的引進可能會對日本的國防預算產生重大影響。
各界對 F-3 的開發有著不同的評論和意見。
正面評價認為,F-3 是確保未來空中優勢不可或缺的戰鬥機,有助於振興日本國內國防產業,並促進日英義三國的合作。
另一方面,負面評價則認為,F-3 的開發成本過於高昂,技術挑戰眾多,日英義三國的共同開發可能會導致協調困難。
F-3 常被拿來與美國的 F-22、F-35,以及中國的殲-20 等世界先進戰鬥機進行比較。
F-22 是世界上第一款服役的第五代匿蹤戰鬥機,擁有高度匿蹤性和機動性 6。F-3 在參考 F-22 的同時,力求實現更先進的匿蹤性、感測器系統和網路作戰能力。
F-35 是美國開發的匿蹤多用途戰鬥機,日本也已引進 7。F-35 也具備優異的對地攻擊能力,與 F-3 的任務有所不同。F-3 是專為制空戰鬥而開發的戰鬥機。
殲-20 是中國開發的第五代匿蹤戰鬥機 9。據稱,殲-20 擁有與 F-22 和 F-35 相當的匿蹤性能,是中國空軍力量增強的象徵。F-3 的開發目標是超越殲-20 的性能。
F-3 是確保日本未來空中優勢的關鍵戰鬥機,由日英義三國合作開發,是一項全新的嘗試。F-3 預計將具備高度匿蹤性、先進的感測器系統、網路作戰能力等,在未來的戰鬥中扮演重要角色。
然而,F-3 的開發也面臨著高昂的開發成本和技術挑戰等問題。未來,F-3 將如何為日本的國家安全做出貢獻,值得持續關注。
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