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阿蘇山下的鐵道旅行:JR九州翡翠山翡翠X南阿蘇鐵道千陽號

更新於 發佈於 閱讀時間約 9 分鐘

紛亂的2024年結束,新的2025年到來,我這次來到日本九州,目標是尋找九州南部那些未曾踏足過的鐵道路線。這趟旅行出發前原本是想從佐賀、長崎開始環繞九州的行程,但JR九州在年度改點訊息中公布觀光列車翡翠山翡翠將要退出豐肥本線的定期運用,趁著這次旅行的機會我便決定特別安排去搭一趟翡翠山翡翠。

去年年末JR九州宣布翡翠山翡翠將要暫時退出定期運用的消息,帶著不知何時能再相遇的心情,我再度來到了阿蘇山下的立野

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隨著日本進入令和時代,日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場,成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行,我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素,抓住過去的鐵道風景。
留言2
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九州真的是鐵道迷的天堂😍😍😍
1
時光土場-avatar-img
發文者
2025/02/08
1
跳鼠飛行日記 對阿 有很多很有特色的列車和風景
1
時光土場 的其他內容
如果說下關是日本本州對外的玄關口,那麼與下關隔著關門海峽的門司想必就是九州的門戶了。海峽的最窄處也不過600多公尺,這兩座城市就像是雙子城一樣,很容易地就能看見彼此,只去了其中一邊旅行也不完整。離開了下關之後,我搭乘電車穿越關門海底隧道回到九州,來到門司這座九州門戶城市。
探索九州地區的鐵道與動人風景。由布院之森特急列車,以及豐後森機關庫,帶您體驗豐富的鐵路觀光。乘坐特急列車,欣賞沿途自然風景;探訪曾是蒸汽機車基地的舊機關庫,感受歷史的活力。九州的鐵道之旅,絕對是一段難忘的體驗。
JR九州的動態保存蒸汽機車以SL人吉最為人所知。然而就在SL人吉傳出了引退的消息之時,我臨時收到了SL人吉將要行駛豐肥本線團體專列的消息。面對千載難逢的機會,徵詢各方意見後我終於下定決心更改行程前往一趟熊本。這篇文章也將為大家介紹如何用夜行巴士省錢省時,完成西日本到九州的一日快閃。
三池鐵道雖然隨著三池炭礦在1997年結束開採而停駛,但至今仍有一小段鐵道動態使用中,那便是三井化學大牟田工場專用鐵道。三井化學的前身是三井礦山旗下的子公司,利用三池炭礦的煤炭蘊藏優勢,在1892年開始發展石化工業,踏出日本石化工業的第一步。
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