在這趟九州環島旅行出發之前，高中同學S正巧在前幾周才剛到訪過高千穗。問他有沒有去搭小火車，他恍然地問「竟然有小火車！」我這下才發現，如果不說說這條鐵道的故事，大概不久之後高千穗鐵道就會被人所遺忘吧。在這座位於山中的神話之鄉，過去曾有一條鐵道從高千穗直抵山下的延岡市，甚至曾經計畫要延伸到熊本。但如今，火車在鐵道上穿梭的身影卻已經成為幻影。這條鐵道究竟在哪裡？以下就跟著時光土場去尋找這條幻之鐵道吧！
高千穗鐵道在2005年因風災廢線之後，現由地方另組民營公司以小火車經營保存鐵道
付費限定
追憶幻之鐵道：走訪高千穗線遺址，探索日本九州山區的時光痕跡
以行動支持創作者！付費即可解鎖
本篇內容共 5773 字、2
則留言，僅發佈於追尋日本國鐵時代你目前無法檢視以下內容，可能因為尚未登入，或沒有該房間的查看權限。
留言
時光土場
64會員
346內容數
歡迎來到時光土場。我希望透過旅行與鏡頭，拼湊出當地的交通與產業，帶大家一起從空間去認識過去的歷史，讓這裡成為一個文化資產與鐵道影像的集散地。如果大家喜歡穿梭時間與空間的旅行，歡迎按讚與追蹤！
時光土場的其他內容
2025/03/24
本文描述了作者於2025年1月在九州進行環島旅行的第六天行程，由於行程意外變動，作者取消了鹿兒島的行程，並在熊本市區進行了一天的隨性漫步，參觀了熊本城和熊本市電。文章詳細描述了熊本市電的路線、班次和老電車的特色，以及熊本城因2016年熊本地震而受損的現狀和修復工程。
2025/03/24
本文描述了作者於2025年1月在九州進行環島旅行的第六天行程，由於行程意外變動，作者取消了鹿兒島的行程，並在熊本市區進行了一天的隨性漫步，參觀了熊本城和熊本市電。文章詳細描述了熊本市電的路線、班次和老電車的特色，以及熊本城因2016年熊本地震而受損的現狀和修復工程。
2025/03/08
這篇文章描述了作者在宮崎縣旅遊的經歷，特別是搭乘日南線火車沿著太平洋海岸旅行的見聞。文中詳細介紹了日南線的歷史、路線特色、攝影景點以及沿途風景，並穿插了作者在青島神社參拜以及入住青島漁夫海濱旅舍&SPA的體驗。
2025/03/08
這篇文章描述了作者在宮崎縣旅遊的經歷，特別是搭乘日南線火車沿著太平洋海岸旅行的見聞。文中詳細介紹了日南線的歷史、路線特色、攝影景點以及沿途風景，並穿插了作者在青島神社參拜以及入住青島漁夫海濱旅舍&SPA的體驗。
2025/02/08
這篇文章記錄了作者於2025年1月在九州南部鐵道旅行的見聞，內容涵蓋了JR九州翡翠山翡翠觀光列車的搭乘體驗、南阿蘇鐵道的復駛以及高森湧水隧道公園的探訪。文章細緻描寫了列車的特色、沿途風景、當地居民的熱情，以及鐵路歷史與文化。
2025/02/08
這篇文章記錄了作者於2025年1月在九州南部鐵道旅行的見聞，內容涵蓋了JR九州翡翠山翡翠觀光列車的搭乘體驗、南阿蘇鐵道的復駛以及高森湧水隧道公園的探訪。文章細緻描寫了列車的特色、沿途風景、當地居民的熱情，以及鐵路歷史與文化。
#日本 的其他內容
你可能也想看
在 vocus 與你一起探索內容、發掘靈感的路上，我們又將啟動新的冒險——vocus App 正式推出！
現在起，你可以在 iOS App Store 下載全新上架的 vocus App。
無論是在通勤路上、日常空檔，或一天結束後的放鬆時刻，都能自在沈浸在內容宇宙中。
在 vocus 與你一起探索內容、發掘靈感的路上，我們又將啟動新的冒險——vocus App 正式推出！
現在起，你可以在 iOS App Store 下載全新上架的 vocus App。
無論是在通勤路上、日常空檔，或一天結束後的放鬆時刻，都能自在沈浸在內容宇宙中。
vocus 慶祝推出 App，舉辦 2026 全站慶。推出精選內容與數位商品折扣，訂單免費與紅包抽獎、新註冊會員專屬活動、Boba Boost 贊助抽紅包，以及全站徵文，並邀請你一起來回顧過去的一年， vocus 與創作者共同留下了哪些精彩創作。
vocus 慶祝推出 App，舉辦 2026 全站慶。推出精選內容與數位商品折扣，訂單免費與紅包抽獎、新註冊會員專屬活動、Boba Boost 贊助抽紅包，以及全站徵文，並邀請你一起來回顧過去的一年， vocus 與創作者共同留下了哪些精彩創作。
追憶幻之鐵道：高千穗線的興衰與迷人遺跡。本文帶你走訪高千穗鐵道的遺址，從廢線到現今的鐵道公園，並探訪綱之瀨川橋和第三五瀨川橋等重要文化遺產，細數這段被遺忘的鐵道故事，感受濃厚的歷史氛圍與當地人情味。
追憶幻之鐵道：高千穗線的興衰與迷人遺跡。本文帶你走訪高千穗鐵道的遺址，從廢線到現今的鐵道公園，並探訪綱之瀨川橋和第三五瀨川橋等重要文化遺產，細數這段被遺忘的鐵道故事，感受濃厚的歷史氛圍與當地人情味。
兒島行程結束之後，回到兒島車站等待開往高松的電車，兒島是小站，所以到高松的電車班距比較長，會經過兒島車站的列車，還有開往高知的，完全不同方向，要看清楚，不要搭錯了。
兒島是本州最後一站了，接下來就會直接上瀨戶大橋，久仰瀨戶大橋美名，第一次親眼看見，才知道讓人感動的美景就是這樣，10幾分鐘的瀨戶大橋
兒島行程結束之後，回到兒島車站等待開往高松的電車，兒島是小站，所以到高松的電車班距比較長，會經過兒島車站的列車，還有開往高知的，完全不同方向，要看清楚，不要搭錯了。
兒島是本州最後一站了，接下來就會直接上瀨戶大橋，久仰瀨戶大橋美名，第一次親眼看見，才知道讓人感動的美景就是這樣，10幾分鐘的瀨戶大橋
這是一個關於日本博多的遊記，介紹了一些隱藏的賞櫻景點，包括東長寺、櫛田神社和住吉神社等。文章中除了景點介紹外，還分享了一些個人的遊玩經驗和感受。
這是一個關於日本博多的遊記，介紹了一些隱藏的賞櫻景點，包括東長寺、櫛田神社和住吉神社等。文章中除了景點介紹外，還分享了一些個人的遊玩經驗和感受。
位於群馬縣的橫川車站在北陸新幹線通車以前是從關東前往輕井澤度假的必經之地。雖然現在的橫川車站變成一條地方鐵道的終點站，但從百年前的明治時代開始留下的鐵道技術與大自然搏鬥的歷史見證，卻被好好保存於此。這次趁著追逐蒸汽火車的機會，我來到了這座被群山環繞、受大人小孩喜愛的鐵道保存園區：碓冰峠鐵道文化村。
位於群馬縣的橫川車站在北陸新幹線通車以前是從關東前往輕井澤度假的必經之地。雖然現在的橫川車站變成一條地方鐵道的終點站，但從百年前的明治時代開始留下的鐵道技術與大自然搏鬥的歷史見證，卻被好好保存於此。這次趁著追逐蒸汽火車的機會，我來到了這座被群山環繞、受大人小孩喜愛的鐵道保存園區：碓冰峠鐵道文化村。
繼續往大津宿前進！
途中遇到車石的講解牌，以前京都到大津宿間道路上，會鋪設花岡岩的石板，讓載貨物的牛車好走，而車石上的溝，是長時間石板跟牛車輪子摩擦的結果，也代表這段路真的是很繁榮。（這張拍照沒抓到車石的重點，只顧著解說牌要清楚。車石的話要立起來看，溝的部分很明顯）
再往前一點就到追分。追分
繼續往大津宿前進！
途中遇到車石的講解牌，以前京都到大津宿間道路上，會鋪設花岡岩的石板，讓載貨物的牛車好走，而車石上的溝，是長時間石板跟牛車輪子摩擦的結果，也代表這段路真的是很繁榮。（這張拍照沒抓到車石的重點，只顧著解說牌要清楚。車石的話要立起來看，溝的部分很明顯）
再往前一點就到追分。追分
如果說下關是日本本州對外的玄關口，那麼與下關隔著關門海峽的門司想必就是九州的門戶了。海峽的最窄處也不過600多公尺，這兩座城市就像是雙子城一樣，很容易地就能看見彼此，只去了其中一邊旅行也不完整。離開了下關之後，我搭乘電車穿越關門海底隧道回到九州，來到門司這座九州門戶城市。
如果說下關是日本本州對外的玄關口，那麼與下關隔著關門海峽的門司想必就是九州的門戶了。海峽的最窄處也不過600多公尺，這兩座城市就像是雙子城一樣，很容易地就能看見彼此，只去了其中一邊旅行也不完整。離開了下關之後，我搭乘電車穿越關門海底隧道回到九州，來到門司這座九州門戶城市。
古老的月山富田城交通位置較為偏僻，需搭乘JR前往安來車站，再轉搭廣瀨循環生活巴士。沿途風景宜人，城中知名的武將山中幸盛的故事充滿感動。遊客可在城內的歷史館蓋名城印，感受城主魂，並欣賞周邊風光。遊程結束時，沿途還可以看到地方富士。
古老的月山富田城交通位置較為偏僻，需搭乘JR前往安來車站，再轉搭廣瀨循環生活巴士。沿途風景宜人，城中知名的武將山中幸盛的故事充滿感動。遊客可在城內的歷史館蓋名城印，感受城主魂，並欣賞周邊風光。遊程結束時，沿途還可以看到地方富士。
探索九州地區的鐵道與動人風景。由布院之森特急列車，以及豐後森機關庫，帶您體驗豐富的鐵路觀光。乘坐特急列車，欣賞沿途自然風景；探訪曾是蒸汽機車基地的舊機關庫，感受歷史的活力。九州的鐵道之旅，絕對是一段難忘的體驗。
探索九州地區的鐵道與動人風景。由布院之森特急列車，以及豐後森機關庫，帶您體驗豐富的鐵路觀光。乘坐特急列車，欣賞沿途自然風景；探訪曾是蒸汽機車基地的舊機關庫，感受歷史的活力。九州的鐵道之旅，絕對是一段難忘的體驗。
這條高山古街保留了江戶時代古色古香的建築與街道，有著「飛驒的小京都」之美譽，並被選為古建築群保存區，沿路有酒舖、味噌店、茶屋、雜貨店、咖啡廳、紀念品店等商店都是古式建築，是高山旅遊絕不可錯過的觀光景點。
這條高山古街保留了江戶時代古色古香的建築與街道，有著「飛驒的小京都」之美譽，並被選為古建築群保存區，沿路有酒舖、味噌店、茶屋、雜貨店、咖啡廳、紀念品店等商店都是古式建築，是高山旅遊絕不可錯過的觀光景點。
初識諸葛菜，卻不在中國的任何一塊土地上，而在日本鎌倉的鐵道和參道上。下了火車，沿著鐵道徐徐尋訪寺院，用著慢板，最慢板；並不想草菅急趕。三月霏冽，卻見鐵軌兩畔春色潑灑，紫花姈娉，東一絡、西一絡，一片春意盈漾……如許美麗、無憂！山徑的坡道、門戶、野茨、石隙間也是，紫花招展，姈娉如夢，輕盈、而無束。
初識諸葛菜，卻不在中國的任何一塊土地上，而在日本鎌倉的鐵道和參道上。下了火車，沿著鐵道徐徐尋訪寺院，用著慢板，最慢板；並不想草菅急趕。三月霏冽，卻見鐵軌兩畔春色潑灑，紫花姈娉，東一絡、西一絡，一片春意盈漾……如許美麗、無憂！山徑的坡道、門戶、野茨、石隙間也是，紫花招展，姈娉如夢，輕盈、而無束。