付費限定鐵路與海運交織的九州門戶:門司港與九州鐵道紀念館
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鐵路與海運交織的九州門戶:門司港與九州鐵道紀念館

更新於 發佈於 閱讀時間約 9 分鐘

如果說下關是日本本州對外的玄關口,那麼與下關隔著關門海峽的門司想必就是九州的門戶了。海峽的最窄處也不過600多公尺,這兩座城市就像是雙子城一樣,很容易地就能看見彼此,只去了其中一邊旅行也不完整。離開了下關之後,我搭乘電車穿越關門海底隧道回到九州,來到門司這座九州門戶城市。

九州鐵道的起點:門司港車站

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時光土場
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隨著日本進入令和時代,日本國鐵分拆民營化已超過三十年的歲月。這段期間不少國鐵時代的路線與車輛一一退場,成為我這個平成人類未曾參與到的旅行經驗。透過一次又一次的日本旅行,我希望能在旅途中回味那些逝去的鐵道元素,抓住過去的鐵道風景。
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5/5下關
探索九州地區的鐵道與動人風景。由布院之森特急列車,以及豐後森機關庫,帶您體驗豐富的鐵路觀光。乘坐特急列車,欣賞沿途自然風景;探訪曾是蒸汽機車基地的舊機關庫,感受歷史的活力。九州的鐵道之旅,絕對是一段難忘的體驗。
JR九州的動態保存蒸汽機車以SL人吉最為人所知。然而就在SL人吉傳出了引退的消息之時,我臨時收到了SL人吉將要行駛豐肥本線團體專列的消息。面對千載難逢的機會,徵詢各方意見後我終於下定決心更改行程前往一趟熊本。這篇文章也將為大家介紹如何用夜行巴士省錢省時,完成西日本到九州的一日快閃。
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