福建巡撫丁日昌在台期間僅１８７６～１８７７年短短5個月，短短的時間內架設台灣第一條電報線，推動能源的開發，並主張需要鞏固台灣的防禦力量，是劉銘傳來台以前真正提出台灣鐵道建設計畫的清朝官員，我們今天就來看看他在台灣所推動的洋務運動，還有當時所遇到的困難
清代指的意思就是交涉及效仿西方的事物，主張「師夷長技以制夷」，從1861年開始運行，持續30年，主要由恭親王奕訢協同曾國藩、李鴻章與左宗棠推行，又稱為洋務派
金陵機器製造局自製的米特留斯多管槍
丁日昌在這個中國推行自強運動的時代生長於中國廣東沿海，也因為如此而皆受到許多西方科技與文化，認為中國處於學習西方與實現國家富強的開始，1840年鴉片戰爭時，丁日昌約僅有17歲，看見西方國家的船堅炮利，感到震撼。
廣州英國領事館，《十載遊記：現代西方對古東亞的第一眼：麻六甲海峽、中南半島》
1868年他主張要將全國海防分為北、東、南三洋，並建議南洋提督應該駐紮在台灣，並且在1874年提出”海防條議“，主張台灣應該要設置機器廠與大船廠，並且要在台灣開採礦產、屯田獲取利益，並要以鐵甲船助守，鞏固東南海防
1876年，發生西班牙恫嚇事件，西班牙看日本在牡丹社事件獲得中國的賠償，也想刻意找碴，果真也獲得一萬八千元的賠款，丁日昌就在這個時候以福建巡撫的身分被派遣到台灣，他認為台灣防守得好，沿海可以無憂，從中國整體海防思考認為台灣應該要購買新式船礮、建鐵路、架設電線與開採天然礦產
丁日昌對台灣的實際作為受到經費影響甚巨，清末的中國經濟狀況不佳，使得台灣的建設推行不易
他遇到甚麼問題呢?
政府當時雖然對於丁日昌的奏請表示同意，但購置水雷、大砲、快槍所費甚鉅，當時主要負責長官福州將軍、閩浙總督與吳贊等決定暫時不撥款給丁日昌，槍炮購置的借款由李鴻章與沈葆楨協助，並且調派輪船到台灣巡防，購買鐵甲船部分，清朝雖然同意但也需要丁日昌跟南北洋大臣討論之後才可以購買，這個任務曠日廢時，這些事情成為台灣海防鞏固的一大阻力，最終鞏固台灣海防的政策沒有實現
當時調派到台灣的輪船～登瀛州
鐵路的部分，丁日昌認為鐵道可以協助國防與通訊，並且他的提議受到李鴻章、沈葆楨與總理衙門的支持，但是仍在存在經費問題，甚至板橋林家曾經捐贈50萬元修築鐵路費用，也被借去處理中國內陸當時發生的旱災，並且沒有歸還，丁日昌最後退而求其次請求朝廷建造馬車路協助軍事行動的運輸，才獲得經費支持，之後丁日昌回中國養病就沒有再來台灣，至此台灣陸路建設部分停留在馬車路，以及為八斗子煤礦鋪設的輕便鐵道
在文章中時常看到丁日昌在催款想建設台灣時” 百呼而無一諾”，真是萬人響應無人到場，最有成效的是架設台南至旗後的電報線，也是中國自辦電報線的開始，八斗子煤礦最早則是沈葆楨操辦，八斗子的輕便車軌道則是丁日昌駐台期間，由淡水洋務司霍生的協助下完成
八斗子煤礦
當時的八斗子煤礦引進先進的機械採煤設備，1876年8月開始建造，隔年11月完工，正式完成台灣官煤場的設廠工作，每日產量約30~40噸，造高產量可以達到200公噸，也是全台第一個現代化礦場，且採礦位置離海很近，據說8分鐘就能讓煤礦出海，是運送便利性極高的，後來受到法國的覬覦，中法戰爭時期法國就將戰場從越南延伸到台灣，劉銘傳怕煤礦被法國掌控，下令毀壞，戰後想要重建，但仍然因為資金不足，造成日後煤礦營運不順，由民間公司接手營運，日據時期才由調和煤礦延續八斗子煤礦的開採
這就是在台灣受到許多海外列強覬覦時期所發生的事情，1868年大南澳侵墾事件、1874年牡丹社事件、1884年的中法戰爭等諸多涉外事件，表明了西方列強當時想獲取台灣的意圖，最後讓日本捷足先登，取得台灣
參考資料
丁日昌對臺灣防務的探討－以電報等洋務建設為例
國立臺灣科技大學營運科學系：丁日昌創建了台灣第一條產業鐵路
塵封百年：台灣檔案：重現台灣鐵道發展史
國家文化資產網：八斗子清代官煤(主井、風坑)
能源報導：【話說源頭】起於八斗子的台灣煤礦史
翰林雲端學院：國中歷史 - 丁日昌
廣州英國領事館圖片取自，湯姆森《十載遊記》
馬車照片取自開放博物館：張群特使訪日專號，典藏者：國家電影及視聽文化中心，出版者：製作者: 台灣電影文化公司
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