作為台灣唯一不通鐵路的縣治所在地，南投市沒有火車站一直讓人納悶：不是觀光地又有茶葉產業，怎麼偏偏少了鐵道？這背後，其實藏著一段與地方政治有關的故事。
台灣鐵路網密，但南投市是空白
從清朝開始鋪設鐵路到日治時代、戰後的縱貫鐵路與西部幹線，台灣的鐵道系統可以說是密如蛛網。
但唯獨中部的南投縣，特別是縣治——南投市，至今都沒有火車站。
要搭火車，只能到草屯、烏日、高鐵台中或集集線上的車埕、集集等地。鐵路經過南投？曾經有，但被改線了
日治時代原本計畫延伸鐵路線至南投市，甚至有早期地圖標示規劃中的站點。
但後來因地形複雜、經費有限，以及日軍偏好以山線輸運木材與戰略資源，因此選擇發展集集線，將路線東偏，並未進入南投市中心。
戰後國民政府接收鐵路建設時，南投雖有集集支線，但主體交通預算優先投向台中市與南北幹線建設。
政治內鬥，讓南投錯失關鍵機會？
根據當地老一輩政壇人士回憶，在 1970～1980 年代南投曾有過幾次「爭取南投站」的提案，包括：
- 延伸台中線至南投市
- 升級集集線進入南投市
- 增設客運轉乘中心結合輕軌
然而，當時因地方派系競爭劇烈，草屯、名間、集集三地各有不同利益主張，導致整體計畫無法整合，中央難以拍板定案，最終不了了之。
也有說法認為，南投市作為縣治，政治上與中央部分主流派系關係緊張，導致資源爭取不如台中或彰化積極順利。
鐵路失落後，南投交通轉向公路為主
隨著台14線（中潭公路）、國道六號通車，南投進出交通轉為完全依賴公路。
但也因此造成：
- 公共運輸弱勢（班車班次少）
- 遇到假日或事故就會塞爆
- 觀光人潮無法穩定導入，對比高雄的捷運＋輕軌形成落差
結語：沒有火車站的南投，是偶然還是必然？
南投沒有火車站，表面看是地形或經費問題，實際卻牽涉到歷史決策、地方政治與行政資源配置。
鐵路不只是一條軌道，而是一條資源的分配軌跡。南投的缺席，是一段未被寫入鐵道史的空白。
📌 喜歡這種城市冷知識與政策背後故事嗎？歡迎追蹤本專欄，我們一起拆解台灣地圖上的每一個「為什麼」。
