時事見聞|一帶一路十年回顧:爛尾個案與體系性挑戰

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「一帶一路」倡議(Belt and Road Initiative, BRI)由中國國家主席習近平於2013年提出,包含「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」兩大主軸。其靈感源自古代絲綢之路,旨在通過基礎設施建設和經濟合作,促進中國與亞洲、歐洲、非洲及拉丁美洲國家的互聯互通。

自2013年中國提出「一帶一路」倡議(Belt and Road Initiative, BRI)以來,透過基礎設施建設與經濟合作推動全球互聯互通,已成為當代最具規模的國際發展計畫之一。然而,隨著多起項目陷入停擺、運營不善,甚至淪為爛尾工程,其執行品質與長期效益日益受到國際關注。

最近看到不少相關報導,有些來自正式的新聞機構,也有些是來自媒體。看好及看壞「一帶一路」者兼而有之。本文通過數個具有代表性的爛尾個案,綜觀現有資料,如實探討其成因與影響,並對「一帶一路」倡議的整體成效,進行系統性評估。 爛尾案例概覽 1. 斯里蘭卡漢班托塔港 由中國進出口銀行提供約85%融資,原期望打造為南亞重要港口樞紐。然商業運營長期不振,斯里蘭卡因無力償債,於2017年將經營權以99年租期轉讓予中方,引發「債務陷阱外交」爭議,並在2022年當地爆發經濟危機時再次被聚焦。 2. 肯亞基礎設施建設 肯亞自中國借貸逾80億美元進行多項道路工程,但因資金短缺與貨幣貶值,多個項目停擺。債務負擔嚴重,2023年仍試圖再向中國借款,暴露出高度依賴外部資金的風險。 3. 厄瓜多科卡科多辛克萊大壩 這座由中國承建的水電大壩,雖為該國最大基礎建設案,卻爆出裂縫頻生、山體滑坡風險等嚴重施工問題,致使發電效能不彰、維修成本飆升,成為對中國工程品質質疑的焦點。 4. 芬蘭湖南農業產業園區 位于芬蘭科沃拉市,是中國湖南省在芬蘭投資建設的「一帶一路」重點項目。該園區曾被寄予成為「一帶一路」進軍北歐的示範項目,卻因規劃不當與業主失聯而停工,主體建物淪為廢墟,2020年更遭遇火災未復原,終成「無人問津」的失敗樣本。 5. 巴基斯坦瓜達爾港 作為中巴經濟走廊旗艦工程,投資額達數十億美元,實際卻長期低迷。2024年報導指出港口全年僅有22艘船停泊,與原先願景相去甚遠,未能激活當地經濟,也引來民怨。 成因分析:爛尾現象背後的多重因素 1. 財務不可持續:大多數參與國為中低收入國家,財政能力有限,難以承受大規模貸款壓力。根據AidData報告,中國對財政困難國家貸款總額達1.1萬億美元,其中八成集中於高風險對象。過度樂觀的投資收益預估亦加劇違約風險。 2. 工程與規劃瑕疵:部分項目在規劃階段即缺乏詳盡可行性研究或市場分析,導致建設後無人使用或功能閒置。施工品質亦常受質疑,如厄瓜多大壩案例突顯監管不足與技術落差。 3. 地緣政治與國際競爭:面對中國擴張影響力,美國、印度等國紛紛推出替代方案(如印太經濟框架),抵制中資項目,影響多國參與意願。義大利、愛沙尼亞等國已選擇退出合作。 4. 經濟與金融環境惡化:疫情與全球經濟放緩影響中國對外投資動能,而參與國本身亦面臨通脹、貨幣貶值等挑戰,加深債務風險。例如肯亞即因匯率問題陷入償債困局。 5. 環境與社會衝擊:不少項目引發當地生態破壞與居民反對,缺乏有效的社區溝通與永續設計,如瓜達爾港與厄瓜多大壩皆引起民間不滿與抗議。 整體評估:成就與隱憂並存 儘管爭議不斷,「一帶一路」仍在若干領域取得重要進展。 基礎設施互聯互通:如中歐班列、中老鐵路、印尼雅萬高鐵等成功運作,改善區域運輸效能,增強經濟動脈。 貿易與投資擴張:2023年中國與沿線國家貿易額已突破2萬億美元,累計非金融對外投資達7859億元。 多邊金融布局深化:亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)成員數穩步增加,中國在全球金融治理的話語權亦獲擴展。 新興領域開展:數字與綠色絲綢之路聚焦5G、跨境電商與可再生能源,有助提升項目附加值與永續性。 然而,許多問題亦不容忽視: 債務風險上升:多國債務壓力爆表,與中方合作模式成為外界批評焦點。 項目失敗率高:AidData指出近三成項目涉及貪腐、違規與環境爭議,嚴重影響項目信譽與執行品質。 地緣政治障礙重重:多國陸續退出合作或延宕進程,反映對中國意圖與透明度的疑慮。 經濟回報有限:若干重大工程如漢班托塔與瓜達爾,至今未見實質經濟效益,導致資源浪費。 作為局外人的觀察 作為一個局外人,觀察「一帶一路」作為中國對外經濟戰略的重要支柱,其實成就與失敗兼而有之。隨著倡議邁入第二個十年,北京當局亦開始轉向「高品質發展」與「工筆畫式推進」,顯示調整姿態與意圖提升執行水準。然而,若無法正視過去爛尾問題與深層結構性缺陷,將難以消弭國際疑慮。 未來改革方向可包括:提升前期可行性與風險評估能力;強化資訊公開與融資透明度;將環境與社區溝通納入評估核心;探索多元化融資機制,降低單一國家負擔;靈活調整合作模式,選擇更具回報潛力的項目。 唯有從制度與理念層面全面轉型,「一帶一路」方能真正邁向可持續發展,而非流於大而不當的工程堆疊與債務負擔的擴張。

王美玥《貝加爾湖之春》

王美玥《貝加爾湖之春》


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